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　　●907概念車

    產(chǎn)地：法國(標致雪鐵龍集團)形體尺寸：長/寬/高：4370/1880/1210(mm)軸距：2500mm

　　發(fā)動機排量：V型12氣缸6.0升發(fā)動機

　　習性特征：907這款雙座轎跑概念車配備了眾多讓人驚嘆的夢幻裝備。

　　流線型的身形充分利用了空氣動力學原理，車體主要為炭纖維殼結(jié)構(gòu)，大部分機械部件，例如前后的雙叉臂懸掛都固定在該結(jié)構(gòu)上。車頭中部以透明材質(zhì)制造，使如管風琴般壯觀的12個獨立進氣閥一覽無余。全景玻璃車頂和擋風玻璃渾然一體，魚鰓式隔柵位于前側(cè)板和側(cè)窗后，兩個排氣管分布在車身兩側(cè)，而在后備箱蓋上則裝有可收放的尾翼。儀表盤采用了數(shù)字技術(shù)，駕駛者可通過觸摸式的中控臺控制GPS導航以及音樂播放等功能。

　　除了對視覺的另類沖擊以外，907的動力性能同樣令人震撼。它擁有一臺V型12氣缸6.0升發(fā)動機，最大功率368千瓦，發(fā)動機被縱向安裝在前軸后部，通過傳動軸把動力傳輸?shù)揭粋�縱向安置在后軸前的6擋變速箱中，在這樣動力的驅(qū)動下，907只需4.2秒就能從靜止狀態(tài)加速到100公里/小時。(信曉霽)

　　●歐拉(GWKULLA)概念車

    產(chǎn)地：中國(長城汽車)

　　習性特征：歐拉是長城最新開發(fā)的一款兩人座純電動新能源車，該車完全由電機驅(qū)動，小巧玲瓏、造型獨特。該車采用48V直流電機。一次充電可行駛140公里，時速65公里。續(xù)駛里程完全滿足大中型城市單日出行的需求。真正實現(xiàn)零污染、零排放，超低運行成本，更體現(xiàn)出節(jié)能減排的設計意圖。(楊鈞)

　　●東南X1概念車

　　產(chǎn)地：中國(東南汽車)

　　習性特征：X1概念車本著“未來”、“節(jié)能”、“環(huán)�！薄ⅰ白匀徊牧稀崩砟�，整車設計簡潔，造型時尚，集合太陽能功能的全天幕星空車頂，在資源日趨緊張和匱乏的背景下，迎合了國際“環(huán)保風”這一趨勢。文并圖/王曉坤

　　●大發(fā)MUDMASTER-C概念車產(chǎn)地：日本(大發(fā)汽車)

　　習性特征：這是一款大發(fā)與日本競技自行車界的代表人物鈴木雷太共同企劃開發(fā)的越野運輸車型，具有“小”和“輕”帶來的高通過性，加上有骨架車身所具備的絕對耐久性和承載性，是一種小而強的運輸工具。

　　采用了在驅(qū)動軸與輪轂的相接部分嵌入齒輪的輪轂減速系統(tǒng)和大直徑16英寸的越野輪胎，以確保370mm的最高離地間隙和充裕的3個角度。具備高越野性和防浸水性。（王曉坤）

　　●大發(fā)OFC-1概念車

    產(chǎn)地:日本(大發(fā)汽車)

　　習性特征：這是一款小型敞篷跑車的未來車型，它的特點是無論天氣如何都能享受到戶外開放的感覺與暢快的行駛，體會追求小車的快感。電動頂棚上采用玻璃車頂，即使在閉合狀態(tài)也能確保全景視野。采用3片式篷頂收納結(jié)構(gòu)，即使在開篷的狀態(tài)下，行李箱也足夠容納兩人一天旅行的行李;在流暢而強勁的高性能渦輪發(fā)動機上配合了7速撥片式換擋的CVT的動力裝置，采用了電子控制懸架，17英寸鋁合金輪轂配上運動輪胎，實現(xiàn)了暢快的行駛與超群的低油耗。

　　●長安“氫程”氫動力概念跑車

    產(chǎn)地：中國(長安汽車)

　　形體尺寸：長/寬/高：4600／1870／1350(mm)

　　習性特征：“氫程”是長安自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車，以國內(nèi)第一款成功點火的氫內(nèi)燃機為動力，整體設計靈感源自水流等自然形態(tài)。“氫程”搭載長安集團的增壓中冷氫內(nèi)燃機，以氫能源作為直接燃料，性能不僅可以達到汽油機的水平，效率還比同排量的汽油機高30%以上；HC、CO、CO2排放幾乎為零。“氫程”加足燃料后，巡航距離可達230千米以上。由于采取全鋁車身結(jié)構(gòu)設計，“氫程”整備質(zhì)量僅為750Kg，質(zhì)量功率比達5.46千克/馬力，0-100千米加速不到6.5秒，最高時速230千米。（李殷）

　　●東南V5概念車

　　產(chǎn)地：中國(東南汽車)

　　習性特征：V5以“安全”理念貫穿全車的設計，充分考量主動與被動安全概念，以高科技驅(qū)動，最終實現(xiàn)安全的保障。V5概念車在延續(xù)東南汽車“大鵬展翅”的家族風格基礎(chǔ)上，還采用前衛(wèi)時尚的造型，營造出一種科技感十足的內(nèi)外裝造型。(王曉坤）