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　　本次北京車展共有上百款新車亮相發(fā)布，其中7款全球首發(fā)，24款亞洲首發(fā)。它們將成為2008年中國車市最活躍的主角，也是車展上記者追逐的目標。而它們的出現，將改變未來中國車市的面貌。今天，本報為您揭開部分新車的面紗。

　　1、新福特嘉年華

　　新福特嘉年華是繼福特S-MAX、福特蒙迪歐-致勝之后，福特汽車又一次全球同步引進的福特歐洲“動感設計”的最新產品，也是福特汽車實施全球平臺戰(zhàn)略后的第一款全球車型。它首先由福特歐洲的設計團隊以領先的設計和超前的工藝為全球市場開發(fā)，繼而根據不同的市場需求進一步度身打造。

　　“新福特嘉年華是一款精彩的、充滿活力的小車，凝聚了福特汽車全球設計開發(fā)團隊的力量和智慧，”福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官葛致諾(Robert Graziano)說,“它的到來進一步豐富了福特品牌的產品陣容，為福特‘活得精彩’的品牌精神增添了新的注釋�！睋�悉，該車將于年底國產上市。

　　2、海馬3運動版

　　海馬3運動版作為海馬3系列的擴展車型，外形更加動感時尚，并且賦有個性化的運動風格。海馬3運動版尾部腰線提高，降低了風阻系數，而且看上去也更為動感。這款車型增加了許多空氣動力學套件、運動風格配件，以及充滿運動感的紅黑色調內飾，將海馬3的銳動風格滲透到車輛每一個細節(jié)。尤其是整車尾部配備的擾流板，給這款車增添了不少運動氣息。海馬3運動版還是加裝了側裙和纖薄靈巧的尾翼，并且換用了16寸的205寬胎，并搭配五幅鋁合金輪轂，顯得遒勁有力。在保持了“Move Critical(動與靜的臨界突破點)”原汁原味的同時，毫不夸張的增強了海馬3運動的時尚感覺。并非濃墨重彩，卻是點睛之筆。

　　3、寶馬1系

　　寶馬1系在車展上亮相并公布預售價，主推三款車型全都是兩廂，分別是120六速手動擋預售價28.5萬元，120六速自動擋預售價30萬元，130六速自動擋預售價45萬元。從價格水平來看，寶馬120的售價與寶馬3系的低配車型相近，而搭載寶馬3.0升直列六缸的130售價則僅次于3系的高配車型。因此，寶馬1系實際上是一款走高端路線的性能轎車，它的強項在于操控、在于對駕駛樂趣的一種表達，而非普通意義的兩廂車。這一點可以從寶馬1系的乘坐空間上找到答案，相對于同級別的兩廂轎車，它后排的腿部空間并不算寬敞。

　　4、福田迷迪

　　迷迪是福田正式面向全球發(fā)布的中國第一款源自于歐洲CDV車型的“商/家車”——Midi迷迪。迷迪作為一款歐洲血統(tǒng)的經典CDV車型，將自己的“跨界主張”提煉為強承載、大空間、高安全、超舒適四個方面的均衡表現，從已經公布的數據看，迷迪確實突出體現出純正的歐系車全面均衡的特點，也正因為如此，迷迪的跨界主張更容易讓追求商業(yè)事業(yè)發(fā)展和生活家用的雙重實用價值的個體工商戶、專業(yè)用戶和個人用戶所接受。迷迪的推出，開啟了中國CDV車型的“商/家車”元年，迷迪也標志著福田汽車產品競爭力和技術競爭力已經提升到了一個較高的水平。

　　5、吉利熊貓

　　吉利的微型車因造型酷私熊貓而得名，這款車型采用了吉利的全新車標，采用四門設計。吉利熊貓的整體外形非�？蓯郏瑘A潤的車身無時不展示著這款車的時尚氣息。不過，吉利熊貓的部分外形設計也借鑒了豐田的某款微型車的設計，不過這也算是吉利熊貓值得關注的一部分。方向盤仍然采用吉利的老款車標，不過量產車肯定會采用新標。吉利熊貓的內部配置很多采用了圓形的設計，圓形的儀表盤非�？蓯�，而且換擋桿也采用圓形的設計風格，給這款車帶來了更多的時尚氣息。

　　6、榮威550

　　榮威550是上汽的全球首發(fā)車型，主打“D5全時數字轎車”概念。它符合了一部數字智能轎車的五大標準：Databased-Control System(數據集成控制系統(tǒng))、Digitized-Interface(數字化界面)、Multi-MeDia(多媒體應用)、Constant-UpgraDing(持續(xù)升級)、Tech-frienDly(人本科技)�！翱蓴U展RMI(Roewe Multimedia Interface)數字多媒體交互系統(tǒng)”采用一體化的內嵌式設計，整合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能，既方便實用，又使多功能影音娛樂成為可能。GPS全球定位系統(tǒng)集成藍牙免提、數字全息影像倒車雷達、GPS，確保安心舒適的駕駛；多媒體娛樂系統(tǒng)隨時接通多種影音格式，USB接口不斷拓展數字世界；首屈一指的人性化設計可通過信息中心菜單啟動“伴我回家”功能；另外，豐富的報警信息與直觀數字化LCD顯示兼具個性與實用功能。

　　7、比亞迪E6

　　E6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動Crossover，這次北京車展是它的全球首演，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款跨界車。E6項目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產的鐵電池，該電池慢充為220V民用電源；快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%，充電一次續(xù)駛里程可以超過300公里，百公里加速時間在10秒以內，最高車速可達160km/h以上。在節(jié)能方面，E6百公里能耗為20度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的消費價格。E6將于一兩年內上市，目前價格尚未公布。

　　8、歐寶雅特三廂轎車

　　在北京車展上亮相的Opel歐寶Astra雅特A+三廂轎車是通用引進的與歐洲市場同步的車型。它擁有同級別車型中最長的軸距和由此帶來的卓越空間，延續(xù)Astra雅特家族引以為傲的經典設計，并融合了多項尖端智慧科技，賦予駕乘以優(yōu)雅品味與無限樂趣。Astra雅特A+是繼Astra雅特五門、GTC三門掀背式轎車和TwinTop敞篷跑車后，Astra雅特家族在中國的第四款車型。該車將于年內在中國市場正式上市。

　　9、第Ⅱ代Mazda6

　　4月20日，2008年最值得期待的B級最高端車型——第Ⅱ代Mazda6，首次亮相中國，成為北京車展上最受關注的車型之一。

　　據悉，第Ⅱ代Mazda6是日本馬自達公司最新推出的一款參與全球中高級轎車市場競爭的戰(zhàn)略車型，其設計基準瞄準BMW 5系，是一款駕駛愉悅、乘坐舒適的豪華級轎車。而第Ⅰ代Mazda6的設計基準是BMW 3系，與第Ⅰ代相比，第Ⅱ代Mazda6在造型設計方面，融入了更多的成熟元素，動感而典雅；在車身尺寸方面，有了不同程度的提高，軸距加長50mm，極大地改善了駕乘的空間，提高了駕乘舒適性；發(fā)動機的排量提高到2.5L，動力更加強勁。第Ⅱ代Mazda6在性能、豪華裝備等諸多方面明顯高于第Ⅰ代，產品提高了一個檔次。

　　10、一汽轎車“小奔騰”

　　一汽轎車作為國內汽車制造業(yè)的元老，自2006年推出奔騰轎車以來，備受好評。一汽奔騰也以其傲人的戰(zhàn)績占領了中高級轎車市場的一席之地。近期頻頻曝光開發(fā)項目編號為一汽奔騰B131的最新車型，由于設計源自現售奔騰車型，所以被人們形象的稱為“小奔騰”。相比奔騰穩(wěn)重大氣的設計，B131的外觀風格要更加動感，全新的車身設計采用了時下流行的COUPE滑背元素，緊湊的比例帶有濃厚的運動氣息，較奔騰車身流線感更強。不難看出，與奔騰的商務特質不同的是B131將打運動牌，定位追求時尚的年輕人。（蔣敏華）