東風日產(chǎn)年初宣布將于今年秋季推出一款全新中高級轎車“軒逸”。該車的定位介于天籟和藍鳥之間，還沒有上市，就被業(yè)內(nèi)人士是雅閣、凱美瑞的主要競爭對手，成為中高級車中的銀三樣。那么，軒逸除外觀設計流暢飄逸外，還有那些亮點以至于讓業(yè)內(nèi)人士有如此高的評價呢？具備的兩大嶄新技術元素——帶靜音鏈條MR2.0引擎和CVT無級變速器，還沒正式上市就已經(jīng)被業(yè)內(nèi)人士譽為“中高級車市場銀三樣”之一。
據(jù)東風日產(chǎn)方面的介紹，軒逸這款2.0L全球全新車型，吸收繼承了NISSAN “天籟”和“風雅”系列的不少成功元素，但同時又獨具特色。軒逸搭載NISSAN全新的MR20發(fā)動機和新一代XTRONIC CVT無級變速系統(tǒng)，是中高級車中唯一搭載CVT2.0升車型，這極大地成就了軒逸在中高級車市場中競爭實力。
CVT無級變速箱與MR20DE引擎的絕妙配合
軒逸配備NISSAN 全新的MR20DE引擎，是NISSAN全新研發(fā)的發(fā)動機，采用NISSAN研發(fā)的許多創(chuàng)新技術，使其具備無法比擬的優(yōu)越性：MR20引擎低速扭距大且中、高速區(qū)域扭距呈直線強勁上升的特性，注重全開加速性能之余，更注重日常行駛中的加速性能；采用了降低摩擦、提高冷卻效率和熱效率、改良空氣流通和燃燒狀態(tài)、降低排氣阻力等關鍵革新技術，實現(xiàn)了汽車的超輕量、小型化，帶來的是超低的油耗性能；加入聲響等長的岐管、靜音鏈條、平衡軸等面向感性領域進步的聲響技術，令寧靜且悅耳的發(fā)動機聲伴隨駕乘者的整個旅途。
而在變速箱方面，軒逸配置的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱.，意指在變速系統(tǒng)中不使用齒輪，提供平穩(wěn)和“無級的”速比轉換的變速系統(tǒng)。
這種自動變速箱和其他自動變速箱采用液力耦合的傳動方式不同，它采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，此舉不僅消除了換檔和扭矩傳輸時的沖擊感，而且還可以確保行駛途中發(fā)動機保持最佳扭矩。
同時，CVT的無級變速，可以使發(fā)動機在經(jīng)濟油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%，CVT還能根據(jù)駕駛員的意圖切換至適當?shù)乃俦�。這種變速箱與MR20DE引擎配置在同一款轎車時，實現(xiàn)了動力性能、油耗性能之間的絕妙配合。
外觀內(nèi)飾全面提升 軒逸擔綱“銀三樣”之爭
東風日產(chǎn)相關負責人采訪提到，在先進核心技術的基礎上，軒逸的造型設計延續(xù)并強化了東風日產(chǎn)車系一貫的優(yōu)雅舒適的產(chǎn)品形象，正如車名“軒逸”的寓意——華麗的車，且安逸、舒適、超群，必將在中高級車市場的競爭中處于領先地位。
正是基于這種種優(yōu)越性，軒逸雖然還沒正式上市，即被賦予重任——作為東風日產(chǎn)今年的重點車型，出擊中高級車市場，與廣州本田新雅閣以及廣州豐田將推出的凱美瑞一決高下，全面引發(fā)“銀三樣”之爭。據(jù)東風日產(chǎn)相關負責人透露，除發(fā)動機、CVT變速箱等裝置優(yōu)于同類車型之外，軒逸的車身內(nèi)部的造型設計也是一大賣點，適當時機將向媒體公布，讓我們拭目以待。
有業(yè)內(nèi)人士分析認為，目前的中高級車市場細分已非常明顯，消費環(huán)境更加成熟。消費者對車型的個性化、功能性、市場認知度等各方面都有所要求。東風日產(chǎn)軒逸在外觀內(nèi)飾、整車性能、操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性等方面都相當值得期待�？梢灶A計，軒逸的上市不僅讓消費者有了更大的選擇空間，同時，其強大的綜合競爭實力也必加劇中高級車的市場競爭。不過良性的競爭意味著彼此的進步，對消費者而言帶來的只有益處。
