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專家：上海磁浮列車火警可能是因電磁鐵線圈過熱

2006年08月13日 18:05

八月十一日下午二時(shí)四十分，一列從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)駛發(fā)的磁懸浮列車，在駛抵龍陽路車站時(shí)，其中一節(jié)車廂發(fā)生火警。有關(guān)方面迅速啟動(dòng)消防預(yù)案，立即疏散乘客，及時(shí)遏制火勢(shì)。上海市公安、消防部門迅速出警趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處置，起火車廂內(nèi)的明火于下午三時(shí)四十分被撲滅。中新社發(fā) 高爾強(qiáng) 攝

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　　中新社上海八月十三日電兩天前發(fā)生在上海磁浮龍陽路車站的一起火警事故被及時(shí)撲滅，事故沒有影響磁浮列車的正常運(yùn)行。據(jù)從有關(guān)方面了解到，業(yè)內(nèi)專家則正加緊對(duì)起火原因進(jìn)行分析排查。雖然目前尚未有最終定論，但有專家表示，列車“電磁鐵線圈過熱”以及“電線短路”可能是起火的罪魁禍?zhǔn)住?

　　據(jù)知情人士透露，磁浮供電系統(tǒng)給地面長(zhǎng)定子線圈供電，通過一系列轉(zhuǎn)換后在定子和車載電磁鐵之間形成牽引力。專家表示，由于線圈功耗較大，因此對(duì)散熱要求非常高�！巴ㄋ椎卣f，列車浮起來后應(yīng)該在最短時(shí)間內(nèi)駛出，否則車體下的電磁鐵散熱就成問題�！�

　　此外也有專家通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)照片分析后認(rèn)為，從起火位置看，也可能是車體內(nèi)某部位線路短路造成的。負(fù)責(zé)磁浮運(yùn)營(yíng)管理的上海磁浮交通發(fā)展有限公司有關(guān)人士則表示，事故原因還在排查中，目前“尚無定論”。

【編輯:陶光雄】

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