中新社香港十一月二十三日電 臺北消息：臺灣“立委”、中國臺商發(fā)展協(xié)會理事長章孝嚴(yán)推動的臺商春節(jié)包機(jī)直航問題，在臺灣當(dāng)局以種種借口阻撓、拖延下，迄今仍未有落實。對此，臺灣《工商時報》昨天發(fā)表社論指出，當(dāng)局規(guī)定包機(jī)必須降落第三地的“間接包機(jī)直航”方式，“已完全失去包機(jī)直航的意義”，也失去了一次改善兩岸關(guān)系的“大好機(jī)會”。
《工商時報》社論說，章孝嚴(yán)提議的開放臺商包機(jī)直航，目的在解決大陸臺商春節(jié)返臺機(jī)位一票難求的問題，同時也可減少旅途的勞苦。但是，臺灣當(dāng)局卻基于讓人費解的“政治與安全理由”，把兩岸直航限定在只能限制“單一期間、單一航線、來回都要停降港澳”的“間接包機(jī)直航”，此種作法已使原先包機(jī)直航的意義完全消失。
社論認(rèn)為，兩岸飛機(jī)直航是“三通”中最重的一環(huán)，若兩岸開放直飛，單單就節(jié)省的機(jī)票成本來計算，如果以上海為飛行目的地為準(zhǔn)，目前由臺北桃園機(jī)場繞經(jīng)香港再轉(zhuǎn)赴上海來回機(jī)票大約在新臺幣一萬八千元左右；而若由桃園機(jī)場直飛上海，一張來回機(jī)票應(yīng)可節(jié)省約一萬元。若再以去年臺灣赴大陸旅游的三百四十萬人為基準(zhǔn)，一年可以節(jié)省下來的機(jī)票費用就高達(dá)新臺幣三百四十億元。更重要的是，飛機(jī)直航將大幅縮小兩岸人員與貨物往來的時間，使兩岸經(jīng)貿(mào)更密切，產(chǎn)業(yè)分工更細(xì)，對提升臺灣產(chǎn)業(yè)競爭力會有很大的助益，這也才是兩岸直航最重要的理由。
社論指出，如果這次臺商春節(jié)包機(jī)直航可以成行，對未來開放兩岸“三通”直航“定會有很大的幫助”。當(dāng)局采取的“間接包機(jī)直航”方式，有違臺商的意愿，實在“宜應(yīng)三思”！
另外，據(jù)臺北市企業(yè)經(jīng)理協(xié)進(jìn)會日前公布的一項調(diào)查顯示，逾七成二臺商要求當(dāng)局盡快開放兩岸“三通”直航。同時有逾六成臺商表示直航后將“加碼投資大陸”，進(jìn)一步拓展對岸市場。
