由汽車投訴網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，本周(6月24日-6月30日），企業(yè)投訴榜與上周相差不大，僅是自主品牌汽車奇瑞比北京現(xiàn)代多一宗投訴而進入榜單；而中高檔車投訴榜中，雅閣、景程、馬自達6成為投訴的焦點，投訴量分別達到45次、27次和19次，雅閣以絕對優(yōu)勢領跑中高端車型排行榜。

　　企業(yè)投訴榜變化不大

　　繼上周公布首期投訴排行榜單后，本周企業(yè)榜單變化不大，前9位與上期完全相同，但長安福特增速明顯，比上周增加6宗。第10名則出現(xiàn)變化，奇瑞汽車以95宗取代北京現(xiàn)代（94宗），這也是唯一一家自主品牌企業(yè)進入投訴排行榜前十榜單。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前奇瑞的戰(zhàn)略車型占據(jù)了25宗投訴，占其投訴總量的四分之一強，投訴的緣由相對比較集中在變速箱、發(fā)動機等主要部件上。如山東武先生投訴稱，其購買的A3不到一年時間，在4S店正等待更換第四個變速箱。同樣是來自山東的劉先生則稱，自己的A3不到半年換了一個發(fā)動機，現(xiàn)在又要開始大拆維修。

　　助力泵異響致雅閣投訴領先

　　雅閣以45宗的投訴量高居中高級車型投訴量的第一位，領先第二名將近一半，大部分車主的投訴都指向了新款雅閣的助力泵異響這個問題。就雅閣助力泵問題，廣汽本田表示，新款雅閣助力泵的改造是為了讓車主有更輕便的轉向，因而工作壓力相比上一代車型有所增加，但所有技術指標均優(yōu)于國家相關標準。但投訴的車主大多認為，異響問題已經(jīng)影響其駕車舒適度，因此希望廣汽本田能夠針對此問題進行改進。

　　景程則以27宗投訴量位居第二，但投訴內(nèi)容相對比較分散，并沒有相對比較統(tǒng)一的重點。

　　馬6和致勝則以19宗并列第三，其中馬自達6的投訴主要集中在發(fā)動機、變速箱等這些主要部件問題上，同時4S店的服務問題也是一直廣受消費者詬病。如深圳車主就曾發(fā)表《馬自達6新車未提嚴重漏油，深圳眾深聯(lián)4S店總經(jīng)理語出驚人》這樣的投訴，而內(nèi)蒙古的姜先生則說自己的一汽馬自達馬6轎跑首保剛過就出現(xiàn)發(fā)動機毀壞的情況。致勝的投訴則主要集中在吃胎這一問題上，汽車投訴網(wǎng)通過調查發(fā)現(xiàn)，這一問題確實比較普遍，很多購買福特蒙迪歐-致勝豪華運動版車友，都存在吃胎的問題，但由于癥狀不明顯，難以界定是質量問題還是操作問題。

　　由于沒有單列SUV車型，故把RAV4與途觀根據(jù)價格劃分到中高級車型當中。途觀作為新上市的熱銷車型，幾乎所有投訴都是圍繞著缺貨而產(chǎn)生。RAV4的投訴則比較分散，涉及剎車系統(tǒng)、方向機、氣囊以及4S店服務等各種問題，而最讓人詫異的則是浙江鄔先生“豐田RAV4召回無賠償還收材料費”的投訴，汽車投訴網(wǎng)也曾對此進行《RAV4召回無補償反收車主錢，一汽豐田大搞“同車不同命”》的點評。此外還值得關注的是銳志，2008年一汽豐田因方向機問題曾對銳志進行過召回，但在此次銳志的17宗投訴中，有9宗投訴都是指向方向機，甚至有車主投訴稱召回更換了方向機后，目前安全隱患依然沒有解決。

　　中國汽車投訴排行榜

　　名次 投訴車企 投資次數(shù) 中檔車型 投訴次數(shù)

　�。�   上海通用 ７２６   雅閣    ４５

　　２   上海大眾 ２１９   景程    ２７

　�。�   東南汽車 ２１４   馬６    １９

　�。�   一汽大眾 １９５   致勝    １９

　�。�   長安福特 １９０   銳志    １７

　　６ 東風悅達起亞 １７１ 邁騰    １６

　�。� 東風日產(chǎn)   １１４   passat  １５

　�。� 東風雪鐵龍 １１１   rav４   １４

　�。� 一汽豐田 １０４     天籟     １０

　�。保�   奇瑞   ９５     途觀      ９

（牛洪軍）