不少人買車的時候都很迷茫，除了對自己口袋里的銀子分量比較了解之外，對于需要什么樣的車型、自己心儀的車型具有什么樣的特點這些都一概不清楚，這就是大家在選車的時候比較迷茫的根源。之前，我已經(jīng)根據(jù)5-15萬元不同價位和不同需求推薦了一些自己認(rèn)為不錯的車型，今天我們接著上篇，看看預(yù)算更多的情況下，還有哪些不錯的車型適合不同需求的用戶。

　　● 20萬左右：緊湊型or中型？

　　20萬元左右的價位大部分人可能要選擇中型車，理由很簡單：空間，面子！但這也不是絕對的，有不少高端的緊湊型車基本達(dá)到這個價位，有很多在乎動力和操控的年輕人在追捧，所以針對20萬元左右的價位，有兩種不同檔次的車型可以選擇。

　　20萬元左右高端緊湊型車：速騰冠軍版

　　最近上市的一些緊湊型車，不少車型的價格已經(jīng)直逼主流中型車的入門車型，比如英朗XT和GT的1.8L自動豪華版售價都已經(jīng)逼近19萬元，其次還有明銳、MG6、榮威550頂配車型的價格也在18萬元以上的價位；甚至凱旋頂配車型的指導(dǎo)價已經(jīng)突破20萬元。那么對于那些買車時“寧做雞頭 不做鳳尾”的人來說，預(yù)算在20萬元左右，這些高端的緊湊型車應(yīng)該選擇哪款呢？我一直認(rèn)為速騰冠軍版是不錯的方案。

『2011款速騰冠軍版新添糖果白色油漆』

　　首先從動力系統(tǒng)上，如果沒有英朗1.6T的出現(xiàn)，速騰冠軍版的這套1.8TSI組合無疑是最快的。英朗強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)的確很誘人，但速騰具有更大的排量，所以顯得更從容，更何況還有各種成熟的改裝方案，甚至包括刷發(fā)動機(jī)電腦等，這是現(xiàn)階段英朗很難提供的。而和速騰同平臺的新款明銳就基本無緣改裝了，因為1.8TSI發(fā)動機(jī)很容易就會突破7速DSG變速箱扭矩承受的極限，所以對于真正喜歡性能和改裝的人來說，冠軍版這套動力方案目前無疑是最好的。

『冠軍版的1.8TSI發(fā)動機(jī)』

『冠軍版提供5速手動、6速手自一體兩種變速箱』

　　從配置和價格上來講，2010款速騰冠軍版的指導(dǎo)價沒有變化，但增加了幾項非常實用的配置，首先就是帶有清洗的氙氣大燈，用戶自行改裝不僅質(zhì)量參差不齊、有一定風(fēng)險而且無法實現(xiàn)清洗功能，所以原廠這一項升級為用戶節(jié)省了5000元以上的改裝費用。

　　外觀上吸引人的變化除了大燈其次就是輪轂，這款新的多輻輪轂沒有出現(xiàn)在眾望所歸的高爾夫GTI上，反而用在了冠軍版上，我想沒有幾個人會不喜歡。外觀上另外的變化就是增加了白色車身。

　　內(nèi)飾的變化主要有兩方面，一是將車內(nèi)真皮的縫合線從白色變成紅色，與整體黑色的內(nèi)飾結(jié)合，運動效果更明顯。另一處實用性更強(qiáng)的變化就是將真皮座椅進(jìn)行打孔處理，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入夏天，將會有更多的新冠軍版車主享受到這項變化所帶來的好處。增加的實在配置還有定速巡航，少說也是幾百元的成本。

　　速騰冠軍版唯一令人有些不滿的就是價格，畢竟之前09款曾經(jīng)出現(xiàn)過萬元以上的優(yōu)惠幅度，特別是手動擋車型的優(yōu)惠幅度更大，曾經(jīng)15萬多就可以買到。而新車型增加配置同時，優(yōu)惠幅度也有一定縮水，所以如果你看中這些新配置，同時準(zhǔn)備買自動擋車型，那么新老車型對比性價比的變化并不是很大，但手動擋建議不妨等一段時間。