從早上5點(diǎn)起床到晚上9點(diǎn)抵達(dá)今天的目的地釧路，幾乎一整天的時(shí)間我們是在飛機(jī)和大巴上度過(guò)。手中的相機(jī)也幾乎一刻未停的記錄著眼前所看到的一切，在好奇的同時(shí)感受著這段旅程的第一天。

　　這是本次日本之旅的第一天行程，但我卻不想以過(guò)于流水賬的方式與大家分享所有今天的收獲，作為愛(ài)卡的編輯，咱們還是先從車開(kāi)始吧，至于其它有關(guān)衣食住行的話題，我們分門別類地慢慢繼續(xù)。

　　來(lái)到日本，不得不提的就是在本土十分盛行的“特產(chǎn)”K-car。了解它的網(wǎng)友可以往下直接看圖（因?yàn)閹缀跛�有圖片是在大巴上緊急拍攝，所以在質(zhì)量方面的問(wèn)題還請(qǐng)大家多多包涵），不了解這個(gè)名詞的同學(xué)我這就告訴你：K-car在日語(yǔ)中是Kei jidosha，意思就是輕型車�；蛘哒f(shuō)K-car是一種能滿足日本政府制定的各種嚴(yán)苛要求的車輛，在此我們不去羅列它的規(guī)定參數(shù)，我們只給他一個(gè)相對(duì)感性的評(píng)價(jià)：除了車內(nèi)空間，其它一概非常的小。

　　看完可愛(ài)的K-car，你有什么想法？我先來(lái)個(gè)拋磚引玉，說(shuō)說(shuō)我的感想。其實(shí)在國(guó)內(nèi)也有所謂的日本K-car，但是它們的職責(zé)似乎不在家用，而是充當(dāng)合法拉貨的小面，這樣的結(jié)果也與它在日本的現(xiàn)狀形成了鮮明的對(duì)比。而原因在哪呢？是價(jià)格還是安全？如果是價(jià)格，3萬(wàn)元能買到的小車在中國(guó)并不少見(jiàn)，只是相比之下它們并不具備這樣的Boxy方盒車身，以及盡力所營(yíng)造出的巨大內(nèi)部空間；如果是安全，那穿行于大街小巷的小面，哪個(gè)不是勢(shì)單力薄、身輕如燕？安全不在于車輛的大小，而是交通持續(xù)和駕駛員的行車素質(zhì)。我想對(duì)于K-car這種小型化概念，國(guó)人還沒(méi)充分認(rèn)識(shí)到，或者更直接地說(shuō)是沒(méi)有真正嘗到甜頭。試想有這樣一天到來(lái)，政府出文：所有0.66升以下排量，最長(zhǎng)不過(guò)3.4米，最寬不過(guò)1.48米的車輛享受購(gòu)置稅全免、車船稅全免的優(yōu)惠，那小型車的夏天就會(huì)馬上來(lái)臨了。