3000元節(jié)能補(bǔ)貼相比去年購(gòu)置稅減半，無(wú)形中又增加了近千元的價(jià)格優(yōu)惠，對(duì)于消費(fèi)者還免去了繁瑣的計(jì)算，國(guó)家的力度不可謂不大。但受補(bǔ)貼范圍和補(bǔ)貼金額的限制，此次節(jié)能補(bǔ)貼還不能馬上焐熱進(jìn)入淡季的車市。

　　長(zhǎng)安轎車作為較早推行節(jié)能補(bǔ)貼的品牌，在7月初的競(jìng)爭(zhēng)中獲益非淺。燕長(zhǎng)風(fēng)總經(jīng)理羅銳鋒介紹，國(guó)家一公布節(jié)能補(bǔ)貼名單，長(zhǎng)安汽車就推行了3000元優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)其他品牌還在因具體政策沒(méi)出臺(tái)而猶豫，長(zhǎng)安汽車因此搶到了政策的先機(jī)。奔奔mini7月初的訂單量比6月同期增長(zhǎng)了1倍，成交量也上升了近一倍。

　　后來(lái)跟進(jìn)的品牌就沒(méi)有長(zhǎng)安轎車這么走運(yùn)，劉海濤表示7月初科魯茲和賽歐的銷量沒(méi)有明顯變化。東風(fēng)日產(chǎn)北京區(qū)域銷售總監(jiān)何昕海介紹道，入選的71款車中，大部分是手動(dòng)擋汽車，而在北京市場(chǎng)，自動(dòng)擋遠(yuǎn)比手動(dòng)擋更受歡迎。他介紹道,針對(duì)手動(dòng)擋的節(jié)能補(bǔ)貼引起了新的持幣待購(gòu)，消費(fèi)者正等待更多的自動(dòng)擋車進(jìn)入二期、三期節(jié)能補(bǔ)貼的大名單。

　　同時(shí)車主們的品牌喜好和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的追求也制約了3000元補(bǔ)貼的作用。奇瑞汽車北京誠(chéng)信達(dá)的銷售總監(jiān)蘇強(qiáng)認(rèn)為，現(xiàn)在的消費(fèi)者購(gòu)車越來(lái)越理性，節(jié)能、性價(jià)比與安全性都是購(gòu)車時(shí)考慮的重要因素，消費(fèi)者不會(huì)僅僅因?yàn)?000元而輕易改變計(jì)劃，大多數(shù)車主仍是按部就班，現(xiàn)行的補(bǔ)貼只能刺激原本有意向購(gòu)買補(bǔ)貼車型的車主，提前釋放的購(gòu)買力有限。

　　對(duì)于一些暢銷車型，產(chǎn)能不足也制限制了節(jié)能補(bǔ)貼的拉動(dòng)作用。長(zhǎng)安鈴木北方新興店副總經(jīng)理鮑慧群介紹說(shuō)，目前奧拓仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，3000元補(bǔ)貼意義不會(huì)很大。只有等奧拓8月擴(kuò)產(chǎn)后，補(bǔ)貼的拉動(dòng)作用方能體現(xiàn)。

　　●8月后車市有望再迎來(lái)“井噴”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)家或?qū)⒂?月中下旬審查其余車型，盡快推出第二批節(jié)能汽車名單，但具體時(shí)間仍未確定。目前各家廠商都在積極申報(bào)以進(jìn)入補(bǔ)貼目錄，消費(fèi)者如果沒(méi)有過(guò)于急迫的購(gòu)車需求，可以耐心等待后續(xù)政策的出臺(tái)。

　　節(jié)能補(bǔ)貼剛剛實(shí)行，其對(duì)于汽車市場(chǎng)的刺激作用到底有多大？下定論為時(shí)尚早，預(yù)計(jì)在7月中旬后方能體現(xiàn)。第二批、第三批節(jié)能車輛入圍后，3000元節(jié)能政策的作用將會(huì)像滾雪球一樣越來(lái)越大。許多第一批沒(méi)有入圍的品牌很有可能會(huì)成為政策后期的受益者。

　　8、9月份，隨著越來(lái)越多的車型入圍“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”第二期、第三期項(xiàng)目，以及宣傳力度的跟進(jìn)，再加上去年1.6L及以下排量的汽車購(gòu)置稅減半、舊車換新車以及汽車下鄉(xiāng)等政策收尾的影響，第四季度的車市或?qū)⑾袢ツ暌粯佑瓉?lái)另一個(gè)井噴式增長(zhǎng)。

　　上海通用公關(guān)部劉葳漪表示，第二批、第三批節(jié)能車輛加入后，3000元節(jié)能補(bǔ)貼的作用將會(huì)像滾雪球一樣，越來(lái)越大。許多第一批沒(méi)有入圍的品牌很有可能會(huì)成為政策后期的受益者，如騏達(dá)、頤達(dá)等。

　　鮑慧群認(rèn)為，從對(duì)車市刺激的意義上講，補(bǔ)貼政策的“收”比“放”更有力：3000元的節(jié)能補(bǔ)貼如果作為長(zhǎng)期政策，無(wú)法在短期內(nèi)吸引消費(fèi)者的關(guān)注，只有當(dāng)政策結(jié)束時(shí)才能引發(fā)短期內(nèi)的購(gòu)車高峰。節(jié)能補(bǔ)貼能否拯救低迷的車市還要看第四季度國(guó)家的政策走勢(shì)。（王耀 周家彬）