汽車投訴網(wǎng)本期(7月15日-7月21日)投訴排行榜顯示，投訴量前十名的車企中，除了排位有所變化外，沒有出現(xiàn)新面孔。吉利由第五名上升到第四名，一汽豐田以113宗守住第十名的位置。而在豪華車投訴排行榜中，投訴大戶依然是奧迪、寶馬，但奔馳和沃爾沃上升趨勢(shì)十分明顯。

　　變速箱投訴絡(luò)繹不絕

　　中國(guó)證券報(bào)曾連續(xù)報(bào)道過奧迪車在變速箱和LED燈上屢次出現(xiàn)紕漏和投訴，時(shí)至今日，奧迪車在變速箱和LED燈方面的投訴依然連綿不斷，而且還出現(xiàn)了燒機(jī)油等諸多問題。但遺憾的是，奧迪方面依然在公開場(chǎng)合沒有任何說法，廣大奧迪車主紛紛控訴其對(duì)消費(fèi)者的漠視態(tài)度，同時(shí)期盼相關(guān)部門能夠加強(qiáng)監(jiān)管，讓奧迪方面“低下傲慢的頭顱”，給出一個(gè)說法，并采取行動(dòng)彌補(bǔ)質(zhì)量缺陷。

　　沈陽的田女士向中國(guó)證券報(bào)記者反映，其奧迪A4于2005年12月購得，行駛3.4萬公里，出現(xiàn)電腦屏幕PRNDS閃爍、倒擋無力、倒車?yán)走_(dá)不工作等問題。4S店的檢測(cè)結(jié)果是“變速箱電腦板故障”。由于超出了保修期，其處理方式也與其他車主經(jīng)歷一致：“自費(fèi)更換變速箱電腦板，總費(fèi)用約1萬余元�！碧锱�士撥打客服，131號(hào)客戶代表百般推諉，在田女士強(qiáng)烈要求向上層反饋后，客戶代表表示會(huì)反饋但不一定會(huì)給答復(fù)，而且根本未讓田女士提供聯(lián)系方式。

　　后來田女士上網(wǎng)一看才知道如此之多車主有此故障，都是同一批車，同樣的故障，而廠家是同樣的回答——保修期已過，自費(fèi)維修。田女士質(zhì)疑道：“作為一款正常操作使用的較高檔車，怎么行駛3萬多公里以上時(shí)，變速箱電腦板都會(huì)準(zhǔn)時(shí)出故障，這難道不是質(zhì)量問題嗎？”

　　田女士指出，該車存在質(zhì)量缺陷，要求廠家給出明確說法。同時(shí)代表該類車主，請(qǐng)求質(zhì)量檢查部門對(duì)此情況進(jìn)行全國(guó)性調(diào)查，給消費(fèi)者一個(gè)公平、安全的消費(fèi)環(huán)境。

　　中國(guó)證券報(bào)記者綜合了解到，針對(duì)奧迪車投訴最為集中的就是變速箱問題，盡管消費(fèi)者的集中投訴已經(jīng)鋪天蓋地，但奧迪方面“泰山崩于前，我自巋然不動(dòng)”，始終沒有承認(rèn)質(zhì)量缺陷問題，更別提采取廣大奧迪車主所希望的召回措施，讓部分奧迪車主倍感寒心，同時(shí)也沒有相關(guān)部門對(duì)此進(jìn)行檢測(cè)和給出說法。

　　奧迪車變速箱的問題已經(jīng)不是一天兩天了，早在2004年的時(shí)候就開始出現(xiàn)問題，只是問題還不如現(xiàn)在這樣普遍，當(dāng)時(shí)車輛尚處在保修期內(nèi)，但廠家還以各種理由拒絕提供免費(fèi)保修服務(wù)。隨著反映同樣問題的車主不斷增加，奧迪才允諾保修期內(nèi)免費(fèi)維修，超過保修期的車主還是不得不自掏腰包。

　　遺憾的是，面對(duì)眾多中國(guó)奧迪車主的投訴，奧迪方面依然沒有采取召回行動(dòng)，部分車主認(rèn)為這在國(guó)外是無法想象的。

　　燒機(jī)油問題同樣待解

　　除了變速箱和LED燈等集中出現(xiàn)問題外，奧迪車燒機(jī)油的問題同樣是熱門投訴。

　　寧波的某位奧迪車主反映，2008年9月1日購買奧迪車，出廠期是7月份，保養(yǎng)一直在4S店。3000公里首保以后再開不到4000公里就出現(xiàn)機(jī)油燈亮問題，到4S店補(bǔ)加機(jī)油，然后進(jìn)行連續(xù)機(jī)油測(cè)試，現(xiàn)在正處于第三次測(cè)試，在測(cè)試過程中，一直是3900公里左右機(jī)油燈亮，4S店以在廠家規(guī)定范圍內(nèi)不能向一汽奧迪索賠為由拒絕處理。

　　這位車主認(rèn)為，一汽奧迪在很早就出現(xiàn)燒機(jī)油問題，“奧迪竟然在最后一批車上仍然未解決問題，是對(duì)社會(huì)和老百姓的漠視和極端不負(fù)責(zé)任，屬于明知而放任之�！蓖瑫r(shí)，4S店告知燒機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是由奧迪所定，根本不合情理，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)該有法規(guī)來限制這些霸王條款。

　　中國(guó)證券報(bào)記者了解到，部分奧迪車主在出現(xiàn)燒機(jī)油問題后，向4S店反映后會(huì)做多次測(cè)試，而在測(cè)試和維修后，4S店多是敷衍車主，車主則在測(cè)試和維修中備受身心折磨，最終還是會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的問題。

　　接受采訪的部分奧迪車主表示，一般買德系車的人主要是看汽車比較皮實(shí)，但沒有想到奧迪這么貴的車還是問題頗多。實(shí)際上，車主既然買得起奧迪，自然也付得起維修的那點(diǎn)錢，但是奧迪方面漠視的態(tài)度讓他們備感傷害。

　　奔馳沃爾沃投訴大增

　　豪華車投訴榜顯示，奔馳投訴上升趨勢(shì)明顯，由上期的17宗上升到本期的32宗，并且大多投訴涉及輪胎鼓包問題。如鄭州胡先生就在汽車投訴網(wǎng)上投訴稱：他的奔馳R300在從北京至鄭州的高速途中，在車載報(bào)警系統(tǒng)沒有報(bào)警的情況下左后輪突然爆胎，幸虧司機(jī)反應(yīng)敏捷，沒有釀成事故。但司機(jī)隨后想更換原車備胎時(shí)卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)還沒有用過的備胎也存在鼓包現(xiàn)象，為了安全起見，他們不得已在當(dāng)?shù)刂匦沦徺I一條新的輪胎更換上路。而江西何先生在汽車投訴網(wǎng)上的投訴則稱：他購買的C200，剛行駛1萬多公里就出現(xiàn)三個(gè)輪胎鼓包的現(xiàn)象，到網(wǎng)上一查才發(fā)現(xiàn)與他有相同問題的奔馳車主比比皆是。

　　投訴增量比較大的除了奔馳以外，還有沃爾沃，但其投訴車型比較分散。雖說volvo投訴車型較為分散，但其最核心的問題就是兩個(gè)：一個(gè)是4S店的服務(wù)質(zhì)量整體不佳，把車主當(dāng)作試驗(yàn)品不斷要求車主測(cè)試的有之，把車主當(dāng)下人般使喚的有之，置車主合理訴求不理的也有之；另一個(gè)則是XC90變速箱存在安全隱患的問題。蔣小姐發(fā)現(xiàn)自己的沃爾沃XC90在9萬多公里時(shí)出現(xiàn)變速箱故障，經(jīng)多次維修無法解決時(shí)，4S店才告之說這個(gè)是通用性故障，必須更換變速箱，蔣小姐搜索網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有比較多的車主在就這個(gè)問題進(jìn)行討論。（記者 歐陽波）