當2010年車市整體放慢腳步時，而在細分市場中仍有勇猛的沖鋒者，這就是近年來一直發(fā)展迅猛的SUV市場，并領著乘用車市場快速前行。

　　據(jù)了解，今年前6個月，國內(nèi)SUV市場產(chǎn)銷分別實現(xiàn)42.49萬輛和37.39萬輛，以同比增長100.08%和87.06%的成績穩(wěn)居細分市場前列。廣闊的市場前景激發(fā)了汽車廠家角逐SUV市場的決心，自海馬、吉利、比亞迪等車企挺進SUV行業(yè)之后，江鈴汽車近日正式表示進軍該細分市場，并計劃在近期推出新車馭勝。

　　車企爭相推SUV搶市

　　近年來，無論是遭遇全球金融危機還是油價飛漲，SUV市場都做得風生水起。特別是今年大量SUV新車的先后上市，讓此前被人們認為是小眾的SUV市場成為最大的熱點。

　　于是，在奧迪Q5、大眾途觀、現(xiàn)代ix35和長城哈弗H5、奇瑞威麟X5、海馬騎士等一批SUV新品上市后，今年下半年還將有大批SUV車型入市搶占市場份額，如2011款奧迪Q7、三菱ASX勁炫、新獅跑、帝豪EX7、榮威W5等SUV新車都將在年內(nèi)上市。

　　除此之外，此前在商用車市場乘風破浪的江鈴汽車也把開拓乘用車市場的首款產(chǎn)品確定在SUV。而且，隨著各大品牌將SUV市場作為今年爭奪的重點，目前SUV車市已陷入空前激烈的競爭，而江鈴汽車相關負責人則充滿信心告訴記者，馭勝作為即將入市的“鯰魚”，將在面臨改變的市場格局中充當新攪局者，實現(xiàn)對市場的分羹。

　　目前，國內(nèi)SUV市場占有率只有5.2%，遠遠低于歐美成熟汽車市場30%左右的市場份額，這也意味著SUV市場仍然有很大的市場潛力。尤其是二次購車潮的到來以及女性對SUV的偏愛，更將為SUV的高速發(fā)展提供動力。

　　自主SUV將成攪局者

　　目前，在我國的SUV市場中，進口車和日系品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢。其中以東風本田CR-V、一汽豐田RAV4為代表的日系SUV就占了半壁江山。但在今年的SUV新車熱潮中，自主品牌也不甘示弱，并且將成為主力。

　　有信息顯示，自主品牌今年要推出近二十款新SUV，且據(jù)初步統(tǒng)計，下半年就有6款全新自主車企的SUV入市。為此，中國汽車技術研究中心相關人士指出，在競爭加劇后，自主品牌、合資品牌和進口車已經(jīng)逐漸形成三足鼎立之勢。而此次馭勝的加盟將再次壯大自主品牌的陣營，并同步豐富江鈴自有品牌，填補乘用車的空白。

　　但為了市場存活和發(fā)展，自主品牌SUV此前一直在低端市場徘徊，于是在目前急速發(fā)展的競爭格局中，市場急需一些車型出現(xiàn)，成為聯(lián)系中級合資SUV車型和高級進口SUV車型的紐帶，以綜合品質(zhì)上領導群雄，從技術上跨越并緊密聯(lián)系不同的等級。從目前幾款即將上市的SUV車型和江鈴汽車的這款全新SUV--馭勝從目前披露的信息來看，似乎正是具備了這種標桿素質(zhì)的一款車型。（張偉）