“坐在家里，輕松購車”已經(jīng)不再是夢想了。在最近廣州“2010網(wǎng)貨交易會”上，吉利與阿里巴巴簽署協(xié)議，通過阿里巴巴的平臺銷售汽車，吉利將在淘寶網(wǎng)開店賣汽車。

　　目前4S店的營銷模式正面臨運營成本過高的壓力，所以汽車行業(yè)也在尋找新的營銷模式，網(wǎng)購汽車是一種直銷方式，因為減少了中間環(huán)節(jié)的支出成本，消費者肯定會得到實惠。但是，這畢竟還是個新生事物還有很多問題需要落實解決。比如如何解決汽車物流的問題、如何解決交稅、上牌、購買保險業(yè)務(wù)等一站式辦理問題。

　　對于消費者而言，網(wǎng)上購車可以增加他們與廠家溝通的機會，獲得更加滿意和個性化的服務(wù)。汽車網(wǎng)購畢竟是大宗商品網(wǎng)購，它對電子商務(wù)市場的規(guī)模壯大將會很有影響力和震撼力。另外，如果汽車也網(wǎng)購了，勢必引起其他傳統(tǒng)企業(yè)對電子商務(wù)的濃厚興趣，有利于傳統(tǒng)行業(yè)向電子商務(wù)遷移。

　　吉利集團(tuán)目前正在探索汽車電子商務(wù)營銷，據(jù)說最快明年就可以實現(xiàn)以吉利的網(wǎng)購吉利品牌下的產(chǎn)品，使網(wǎng)購汽車成為可能。中國汽車流通協(xié)會副會長、資深汽車營銷工程師蘇暉指出，中國有兩項商品是必須經(jīng)過消費者體驗的，一個是汽車，消費者一定要體驗，第二個是服裝。所以說網(wǎng)上購車我覺得還需一段時間，但是吉利集團(tuán)這種動向說明我們汽車營銷正在發(fā)生改變，一旦網(wǎng)上交易形成規(guī)模，對傳統(tǒng)營銷就是很大的沖擊，它會改變。

　　據(jù)了解，網(wǎng)購汽車吉利并不是先例，幾年前，奇瑞、上汽榮威、上海大眾斯柯達(dá)等均紛紛試水網(wǎng)絡(luò)營銷，只是結(jié)果都以不了了之而告終。吉利集團(tuán)副總裁劉金良近日表示，吉利集團(tuán)的網(wǎng)店有望在2011年開業(yè)，將以“網(wǎng)店專供版”汽車——熊貓或帝豪系列的車型作為銷售試點。這兩種車型更適合年輕網(wǎng)購族的需求，在配置等方面也會有特別之處，需要強調(diào)的是網(wǎng)店專供版在4S店是不銷售的。

　　網(wǎng)上購車，對于老百姓來說還是謹(jǐn)慎而好奇的。一項“你會選擇在網(wǎng)上買汽車嗎”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果顯示，有近6成的網(wǎng)友表示，如果條件成熟，愿意在網(wǎng)上購買汽車，有20.2%的網(wǎng)友則表示，即使條件成熟，也不會選擇在網(wǎng)上購買汽車。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，通過阿里巴巴第三方銷售平臺擁有合法的銷售資質(zhì)和完善的監(jiān)督體制。選定車型后，除了車輛的實車照片外，邊上還列出了該車型在權(quán)威部門測試后的各項數(shù)據(jù)，包括加速時間、百公里油耗、二氧化碳排放量、發(fā)動機特性、安全指標(biāo)等。聯(lián)合第三方權(quán)威部門，用事實“講話”是這些網(wǎng)站的“基本功”。此外，網(wǎng)站編輯也會將車輛的優(yōu)劣寫在車輛的評價中，相信這也是許多4S店所不能提供的客觀評價。另外，汽車與其他產(chǎn)品不一樣，它需要駕車體驗，因此，試駕服務(wù)也是必須要跟上的。蘇暉認(rèn)為，目前網(wǎng)上購車的問題是，信用體系沒有建立起來，一方面是消費者對于廠商不夠信任；另一方面也是廠商對于消費者的網(wǎng)上支付和消費信用沒有足夠的信任。網(wǎng)上賣車的條件目前尚不成熟，只是處于一種宣傳手段階段，要形成氣候，至少還需要兩年時間。（王輝）