通用汽車距離“重生”越來越近。在經(jīng)歷上周的CEO辭職風波后,這家國家控股的汽車巨頭有望在本周正式提交IPO申請。據(jù)透露,此次IPO的規(guī)模最高為160億美元,有望成為美國史上最大的IPO之一。
不少分析人士認為,美國政府“授意”通用汽車在眼下啟動IPO,可能是希望借通用的成功上市為11月的國會中期選舉造勢,為支持率大幅下滑的民主黨加分。因此,通用很有希望在11月之前掛牌上市。不過,考慮到當前美國經(jīng)濟的大環(huán)境不佳,加上通用本身還有諸多問題,該股的上市前景仍不明朗。
助力民主黨中期選舉?
事實上,通用要重新IPO的消息早就不是什么新聞。早在去年7月,也就是通用提出破產(chǎn)保護后的一個月,該公司就表示,計劃在2010年重啟IPO。只是在最近幾周,有關通用IPO的消息再度成為媒體關注的熱點。
上周有媒體爆料稱,通用將在13日提交IPO申請,但沒想到CEO惠特克突然宣布辭職,致使上市計劃推遲。最新消息稱,通用最早將在當?shù)貢r間周一提交IPO申請,計劃融資120億美元至160億美元,依然有望成為美國有史以來第二大IPO。
業(yè)內(nèi)人士表示,從政治角度來說,奧巴馬政府有足夠的理由來推動通用汽車IPO盡快完成,最好是在11月份的國會中期選舉之前。這樣奧巴馬政府也好高調(diào)地宣布,成功地幫助通用汽車實現(xiàn)“重生”,為自己贏得更多的政治支持。
華盛頓智庫卡托研究所的研究員艾肯森認為,有關通用汽車IPO的消息在這個時間被重新提及,有“很大可能性”是與政治因素相關。
分析人士指出,對奧巴馬政府而言,如果能在中期選舉前幫助通用汽車摘掉“氧氣罩”,重獲獨立生存的能力,無疑是一項可以大加炫耀的資本。
但這樣做也有風險。艾肯森表示,一旦通用的IPO最終被證明不成功甚至是遭受冷遇,反而可能在中期選舉期間給民主黨陣營“減分”。
未來持續(xù)盈利能力存疑
如果只看眼前數(shù)據(jù),現(xiàn)在對通用來說應是一個不錯的上市時機。過去兩個季度,通用的業(yè)績表現(xiàn)確實可圈可點。第一季度,通用實現(xiàn)盈利8.65億美元;第二季度,該公司再接再厲,在上周公布13億美元的季度盈利,創(chuàng)下六年新高。
不過,在投資人看來,通用的表現(xiàn)顯然還沒有到能讓人徹底信服的地步。相比過去兩年累計虧損的數(shù)百億美元,通用現(xiàn)在所賺的只是一點“零頭”。
分析師表示,通用IPO能夠順利完成以及在上市后能否得到市場認可,很大程度上取決于美國經(jīng)濟的復蘇狀況。另外,與強大工會之前的摩擦和妥協(xié),也會在一定程度上影響到通用的競爭力和盈利能力。
而在海外,通用還有一個“燙手山芋”要解決——歐寶,后者也是通用目前依然虧損的唯一一塊業(yè)務。上半年,通用的歐洲業(yè)務虧了6億多美元。而在通用上半年的汽車銷售中,歐洲的銷量占20%。新任CEO阿克森需要說服投資人,他能夠扭轉歐洲子公司的虧損局面。
IHS環(huán)球透視機構的汽車業(yè)分析師喬治表示,如果通用急急忙忙上市,可能不會有很好的發(fā)行價格,而且現(xiàn)在的環(huán)境也未必是最好。
分析師指出,從今年迄今的總體情況看,IPO活動并不樂觀,至少有20多家公司因為市場不佳而臨時取消在今年的IPO計劃。即便是那些最終完成上市的公司,其股價表現(xiàn)也不盡如人意。據(jù)統(tǒng)計,今年迄今在美國上市的公司中,約有三分之二已經(jīng)跌破發(fā)行價。
華爾街投行爭搶“肥肉”
但無論如何,擺脫政府的“魔爪”對通用來說越快越好;萏乜硕啻伪硎,盡快降低政府的持股,對通用的士氣和銷售都至關重要。去年,通用獲得500億美元的納稅人資金,讓美國政府持有其61%的股份。按計劃,通用此次可能通過IPO出售20%的股份,從而將政府的持股比例減少至50%以下。
一些分析師表示,考慮到未來的諸多不確定性,不排除通用的IPO價格會有一定的折讓,從而給投資人提供不錯的投資機會。
盡管投資人對通用的IPO未必感冒,但華爾街的大行們卻是摩拳擦掌、躍躍欲試。通用的特殊背景極其龐大的融資規(guī)模,讓很多投行削尖腦袋也要占一個名額,頗有點“賠本賺吆喝”的味道。
根據(jù)湯森路透的統(tǒng)計,通用IPO的承銷費率僅為0.75%,為美國迄今前十大IPO中最低的一個。但即便如此,高盛、摩根大通和摩根士丹利等大行仍趨之若鶩。在很多銀行看來,跟通用這樣有著政府背景的重要客戶做買賣,一次兩次的收費不是最重要,提高知名度和建立良好的關系才是關鍵。據(jù)估計,此次通用IPO的承銷商有望獲得總計1.2億美元的收入,相對來說并不算很高。記者 朱周良
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