日前,一汽大眾公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者澄清,一汽大眾沒有讓捷達(dá)停產(chǎn)的計(jì)劃,一個(gè)產(chǎn)品的生命周期取決于市場的需求,捷達(dá)這個(gè)品牌不可能消失。
記者了解到,“捷達(dá)停產(chǎn)”傳聞來自于一汽大眾于5月8日舉行的成都項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。今年2月26日,一汽集團(tuán)將掛牌轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)傳至天津產(chǎn)權(quán)交易所,以5.0235億元出售成都基地,一汽大眾成為該公司的接盤者。根據(jù)計(jì)劃,一汽集團(tuán)和德國大眾將共同投資5.5億歐元新建該基地,該基地將生產(chǎn)捷達(dá)NF新車型,并將于2012年起全面替代現(xiàn)款捷達(dá)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,捷達(dá)停產(chǎn)的可能性不大,目前 ,一汽大眾還沒有哪款車型能夠頂替捷達(dá)的位置。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,去年捷達(dá)共銷售近20萬輛,占一汽大眾總銷量的40%以上。這個(gè)比例直觀地反映了捷達(dá)在一汽大眾產(chǎn)品線中的重要地位。盡管各家汽車企業(yè)不斷推出新車型,一汽大眾捷達(dá)在北京、上海等大城市中的地位逐漸滑落,但在中、小城市,捷達(dá)憑借著多年來“皮實(shí)、耐用”的良好口碑,仍占據(jù)著主流車型位置。
“一款車停產(chǎn)說明廠家不再生產(chǎn)這款車型,而捷達(dá)只是改款,新款車型上市后,老款肯定會(huì)逐漸停產(chǎn),但捷達(dá)這個(gè)品牌還會(huì)繼續(xù)保留,沒有哪個(gè)廠家會(huì)讓銷量如此巨大的車型停產(chǎn)!庇袠I(yè)內(nèi)人士說。(錢瑜)
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