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    新高爾夫強(qiáng)勢(shì)登陸 一汽大眾眾車(chē)型齊聚長(zhǎng)春車(chē)展
2009年07月16日 14:38 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  2009年7月15日,第六屆中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃、世界矚目的汽車(chē)城隆重開(kāi)幕。作為中國(guó)最早成立、規(guī)模最大的轎車(chē)制造企業(yè)之一,主場(chǎng)參展的一汽-大眾盡顯實(shí)力風(fēng)范:新高爾夫、邁騰、速騰、新寶來(lái)等多款一汽-大眾主力車(chē)型悉數(shù)登場(chǎng),強(qiáng)勢(shì)展示一汽-大眾在科技、創(chuàng)新、環(huán)保等領(lǐng)域最新的成果。

  速度為先 新高爾夫強(qiáng)勢(shì)登陸

  長(zhǎng)槍短炮如臨大敵,圍觀人群水泄不通。作為高爾夫品牌文化的傳承者和代表著世界A級(jí)車(chē)制造水平的新高爾夫一經(jīng)亮相,便聚攏眾家目光,成作為焦點(diǎn)中的焦點(diǎn),該車(chē)無(wú)疑有望成為本屆長(zhǎng)春車(chē)展最耀眼的明星。

  高爾夫擁有令人仰慕的身世和榮耀。在歐洲,其能夠定義一個(gè)產(chǎn)品級(jí)別,即高爾夫級(jí)別,內(nèi)在品質(zhì)不言而喻。此次參展的新高爾夫無(wú)論是1.4TSI+DSG車(chē)型,還是1.6車(chē)型,都用品質(zhì)詮釋著德國(guó)造車(chē)工藝的精粹。

  沖擊強(qiáng)烈的前臉?lè)謪^(qū)設(shè)計(jì),流線動(dòng)感腰身,渾圓尾部造型,新高爾夫帶來(lái)了全新的感官體驗(yàn);舒適的內(nèi)部空間,前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素,適合都市生活的靈動(dòng)操作和實(shí)用功能也帶來(lái)了更加舒適的全新駕乘體驗(yàn);其豐富的安全配置和卓越的可靠性能,更為樹(shù)立了一個(gè)行業(yè)的新標(biāo)桿;搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7檔DSG雙離合自動(dòng)變速箱完美動(dòng)力組合的新高爾夫,更將動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性提升到一個(gè)新的高度。

  從巴黎首發(fā)到如今的車(chē)展亮相,一汽-大眾用速度履行著“致力于將最好的產(chǎn)品、最領(lǐng)先的技術(shù)引入中國(guó),讓中國(guó)的消費(fèi)者能夠與世界同步享受到這些產(chǎn)品、技術(shù)”的承諾。隨著新高爾夫在長(zhǎng)春車(chē)展上強(qiáng)勢(shì)登陸,這款世界級(jí)的標(biāo)桿車(chē)型也正式進(jìn)入了上市倒計(jì)時(shí)。

  效能為上 速騰1.4TSI備受世人矚目

  提到1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),首先想到的就是高效低排和環(huán)保。盡管排量只有1.4L,但輸出的最大功率高達(dá)96kW,相當(dāng)于2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。其扭矩指標(biāo)更達(dá)到驚人的220Nm,遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借超乎尋常的高功率輸出和扭矩表現(xiàn),較低的排放和油耗,1.4TSI一舉榮膺“2009年度最佳綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”及“1.0-1.4升排量級(jí)別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。

  本次長(zhǎng)春車(chē)展,搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰1.4TSI也再次出現(xiàn)在一汽-大眾展臺(tái)上。其在搭配了DSG雙離合自動(dòng)變速器后,更兼具了手動(dòng)檔的低油耗和自動(dòng)檔的平順舒適,將加速性能發(fā)揮得淋漓盡致。

  得益于1.4TSI +DSG的領(lǐng)先動(dòng)力總成,這款“德系精品轎車(chē)”的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操控性和環(huán)保性更提升到了一個(gè)全新的高度。其完美的動(dòng)力總成組合,在保證高效動(dòng)力和換檔平順性的同時(shí),更使車(chē)輛的油耗和排放都降低20%以上,創(chuàng)造性地解決了平順與瞬間澎湃動(dòng)力、節(jié)油與低轉(zhuǎn)速下大扭矩輸出的傳統(tǒng)矛盾,將動(dòng)力總成發(fā)揮至效能之巔。

  強(qiáng)勁不斷的充沛動(dòng)力、平順的動(dòng)力輸出、高效低排的效能釋放、環(huán)?萍嫉木G色本性,速騰1.4TSI+DSG未上市就受到了國(guó)人追捧,儼然一顆冉冉升起的新星。此次車(chē)展,恰逢速騰1.4TSI上市前夕,大宗訂單如雪片飛來(lái)亦不足為怪。

  品質(zhì)為重 龐大陣容展現(xiàn)科技雄風(fēng)

  在長(zhǎng)春車(chē)展上,一汽-大眾的跑道式展臺(tái)別具未來(lái)色彩,置身其中的一汽-大眾眾車(chē)型也渲染著科技氛圍。其中不僅有全新升級(jí)邁騰、速騰、新寶來(lái)等車(chē)型,而且還有一臺(tái)邁騰切割車(chē)。無(wú)論是引領(lǐng)未來(lái)的革命性技術(shù)核心TSI+DSG組合的應(yīng)用,還是龐大的參展陣容,都向世人展現(xiàn)著一汽-大眾強(qiáng)大的科技實(shí)力。

  擁有獨(dú)步全球的創(chuàng)新科技裝備的全新邁騰,在延續(xù)原有豪華裝備的同時(shí),更增加了多項(xiàng)更高級(jí)別車(chē)型所擁有的舒適性、娛樂(lè)性科技裝備。在內(nèi)飾上色彩選擇上也采用了更為時(shí)尚的基調(diào),同時(shí)進(jìn)行了多處人性化改進(jìn)。而搭配的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合自動(dòng)變速器更帶來(lái)更加暢快淋漓的駕馭樂(lè)趣?梢哉f(shuō),全新邁騰真正實(shí)現(xiàn)了尊貴享受、舒適駕乘、人性關(guān)愛(ài)與駕馭樂(lè)趣的全面兼顧。此外,現(xiàn)場(chǎng)展出的邁騰切割車(chē)更全方位透析出其無(wú)以倫比的內(nèi)在品質(zhì)。

  在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),速騰家族的多款車(chē)型再次上演“質(zhì)感誘惑”。無(wú)論是速騰1.6,還是運(yùn)動(dòng)感十足的冠軍版,都體現(xiàn)出性能與技術(shù)的完美融合。尤其是速騰冠軍版1.8TSI動(dòng)力強(qiáng)勁,紅與黑帶來(lái)的視覺(jué)沖擊更是浸入每個(gè)細(xì)節(jié)之中,成為冠軍質(zhì)感的絕佳詮釋。

  此次車(chē)展,載譽(yù)而歸的“新生活主義”之車(chē)新寶來(lái)也出現(xiàn)在一汽-大眾展臺(tái)。作為首款“中西合璧”的全新A級(jí)轎車(chē),新寶來(lái)不僅獲得C-NCAP五星級(jí)安全認(rèn)證,斬獲40余項(xiàng)“中級(jí)車(chē)”大獎(jiǎng),而且連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn),成為一汽-大眾第二款月銷(xiāo)量穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上的車(chē)型,這一切可謂名至實(shí)歸。

  作為一款專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的全新A級(jí)轎車(chē),新寶來(lái)不但擁有原汁原味的德國(guó)大眾高品質(zhì)基因,而且融入了本土氣息的中國(guó)舞獅傳統(tǒng)元素視覺(jué)設(shè)計(jì),將消費(fèi)者追求的“新生活主義”高標(biāo)準(zhǔn),在新寶來(lái)的每個(gè)細(xì)微之處得以體現(xiàn)。同時(shí)各種高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)與配置也詮釋了“新生活主義”所倡導(dǎo)的積極樂(lè)觀的生活態(tài)度和拼搏向上的價(jià)值觀念。

  責(zé)任為心 不斷努力成就典范價(jià)值

  1200平方米的展臺(tái)空間,一汽-大眾在長(zhǎng)春主場(chǎng)構(gòu)建出本屆車(chē)展最強(qiáng)大的陣營(yíng)上長(zhǎng)袖善舞:無(wú)論是展出車(chē)型、場(chǎng)館設(shè)計(jì)還是車(chē)模演繹,都展現(xiàn)著一汽-大眾一貫的宗旨:打造高品質(zhì)轎車(chē),提供最完美服務(wù)。

  在一汽-大眾人堅(jiān)持不懈的追求中,品質(zhì)與服務(wù)已成為一汽-大眾產(chǎn)品的別名。而通過(guò)不斷的技術(shù)更新,科技領(lǐng)先、安全可靠、節(jié)油環(huán)保也化作一汽-大眾深入人心的口碑。隨著一汽-大眾產(chǎn)品與服務(wù)的進(jìn)一步創(chuàng)新和提升,企業(yè)形象和整體運(yùn)營(yíng)能力都保持了強(qiáng)勁的良性發(fā)展。2008年,一汽-大眾一舉摘得了年度乘用車(chē)終端銷(xiāo)量、批發(fā)量和上牌量“三冠王”。進(jìn)入2009年,一汽-大眾更是繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,以終端銷(xiāo)量超過(guò)32萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21%,力奪上半年銷(xiāo)量冠軍。而這一切都顯示出一汽-大眾穩(wěn)健的步伐以及著眼未來(lái)的雄心。

  在科技制勝、勇創(chuàng)第一的道路上,一汽-大眾也時(shí)刻不忘通過(guò)各種方式回饋社會(huì):無(wú)論是“都市水源地”的保護(hù)活動(dòng)、“中國(guó)新未來(lái)行動(dòng)”、還是“5.12”汶川地震的捐助活動(dòng)……一汽-大眾的環(huán)保公益大旗一始終引領(lǐng)各企業(yè)主動(dòng)承擔(dān)起企業(yè)社會(huì)責(zé)任,共同為整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

  作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車(chē)制造企業(yè)之一,一汽-大眾書(shū)寫(xiě)了一個(gè)又一個(gè)輝煌;作為中國(guó)轎車(chē)現(xiàn)代化發(fā)展的中堅(jiān)力量,一汽-大眾也用責(zé)任贏得消費(fèi)者的厚愛(ài)。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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