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　　從南汽到長(zhǎng)豐，盡管波導(dǎo)的乘用車造車之夢(mèng)“游”遍了近大半個(gè)中國(guó)，但最終的收獲可能仍是渺茫。

　　上周，記者從長(zhǎng)豐集團(tuán)獨(dú)家獲悉，從戰(zhàn)略上考慮，長(zhǎng)豐將終止與波導(dǎo)在整車制造方面的合作�！伴L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，公司將停止與波導(dǎo)在整車方面的合作，但發(fā)動(dòng)機(jī)方面的合作將繼續(xù)保存！”長(zhǎng)豐汽車有關(guān)人士上周透露。據(jù)悉，長(zhǎng)豐與波導(dǎo)合作的長(zhǎng)豐汽車科技有限公司(下稱長(zhǎng)豐科技)的命運(yùn)，先前在長(zhǎng)豐集團(tuán)內(nèi)部的說法是上市公司長(zhǎng)豐汽車“托管”，但最近卻演變成，“雙方正在對(duì)各自資產(chǎn)進(jìn)行清算，準(zhǔn)備散伙！”

　　與波導(dǎo)乘用車合作項(xiàng)目準(zhǔn)備“散伙”，長(zhǎng)豐集團(tuán)自身的乘用車項(xiàng)目卻正緊鑼密鼓地推進(jìn)。長(zhǎng)豐汽車有關(guān)人士透露，今年10月，長(zhǎng)豐將推出自主品牌轎車CP2系列車型。為加大產(chǎn)品營(yíng)銷攻勢(shì)，2005年一度被撤消的長(zhǎng)豐汽車銷售公司和各省區(qū)銷售子公司也將于年內(nèi)正式恢復(fù)。今年4月，長(zhǎng)豐汽車投資1000萬元的廣東銷售子公司，將投入運(yùn)營(yíng)。

　　三年“聯(lián)姻”：長(zhǎng)豐單飛完結(jié)

　　長(zhǎng)豐與波導(dǎo)的造車“聯(lián)姻”始于2006年。當(dāng)年10月，波導(dǎo)與長(zhǎng)豐集團(tuán)在湖南永州簽訂合作協(xié)議，由長(zhǎng)豐集團(tuán)和波導(dǎo)各占50%股份組建長(zhǎng)豐科技。長(zhǎng)豐科技總部設(shè)在湖南長(zhǎng)沙，生產(chǎn)基地則位于湖南永州。雙方當(dāng)時(shí)的合作前提為，由長(zhǎng)豐汽車負(fù)責(zé)運(yùn)作包含轎車在內(nèi)的乘用車目錄，波導(dǎo)則以在上海設(shè)立的近百人的汽車研發(fā)中心及該研發(fā)中心開發(fā)的代號(hào)為AM-08的小型MPV(后來演變?yōu)殚L(zhǎng)豐的“騏菱”系列車型)和其他車型技術(shù)入股。正是由于波導(dǎo)研發(fā)中心的注入，長(zhǎng)豐汽車宣稱，公司擁有長(zhǎng)沙、北京和上海三大研發(fā)中心。

　　長(zhǎng)豐科技“散伙”后，原波導(dǎo)上海汽車研發(fā)中心仍將作為長(zhǎng)豐汽車的上海研發(fā)中心而留存�！吧虾Ｑ邪l(fā)中心仍然是長(zhǎng)豐的研發(fā)中心，原來波導(dǎo)聘用的那些人愿意留下來的我們會(huì)繼續(xù)聘用，愿意走的我們也持開放態(tài)度！”長(zhǎng)豐汽車有關(guān)人士上周表示。

　　不過，長(zhǎng)豐與波導(dǎo)停止整車業(yè)務(wù)合作并未得到波導(dǎo)方面證實(shí)。上周五，波導(dǎo)派駐湖南任職長(zhǎng)豐科技總經(jīng)理的徐錫廣及波導(dǎo)科技發(fā)言人的電話始終處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。徐錫廣為“波導(dǎo)四兄弟”之一，按照當(dāng)初組建長(zhǎng)豐科技時(shí)的相關(guān)協(xié)議，董事長(zhǎng)由長(zhǎng)豐代表擔(dān)任，總經(jīng)理則由波導(dǎo)派任。

　　如果與長(zhǎng)豐的整車合作終止，波導(dǎo)的造車夢(mèng)將僅留下公交車這“殘缺”的一半。2008年5月，波導(dǎo)集團(tuán)全資子公司寧波神馬汽車制造有限公司在浙江奉化奠基。據(jù)悉，神馬已與天津一家企業(yè)合作，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的研發(fā)。波導(dǎo)科技董事長(zhǎng)徐立華1月中旬表示，“目前客車和電動(dòng)公交車項(xiàng)目，進(jìn)展很順利，但現(xiàn)在波導(dǎo)只做不說”。

　　散伙隱患：自主品牌轎車之爭(zhēng)

　　事實(shí)上，長(zhǎng)豐與波導(dǎo)的合作一開始就埋下了隱患�！安▽�(dǎo)畢竟是半路出家搞汽車的，在汽車開發(fā)方面還是存在很大缺陷”，長(zhǎng)豐內(nèi)部人士的這種評(píng)價(jià)，也許僅是雙方無法在乘用車整車業(yè)務(wù)上走得太遠(yuǎn)的原因之一。更重要的是，長(zhǎng)豐在開發(fā)自主品牌乘用車方面早就預(yù)留一手。在和波導(dǎo)合作組建長(zhǎng)豐科技搞自主品牌轎車的同時(shí)，長(zhǎng)豐集團(tuán)旗下上市公司長(zhǎng)豐汽車也確立了加緊自主品牌轎車項(xiàng)目推進(jìn)的戰(zhàn)略部署，而且開發(fā)車型比長(zhǎng)豐科技還要多。對(duì)長(zhǎng)豐集團(tuán)來說，長(zhǎng)豐汽車的自主品牌轎車顯然才是“親生子”。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)豐科技的首款轎車產(chǎn)品騏菱雖然已于去年全國(guó)上市，但由于產(chǎn)品存在部分小缺陷，銷量并不大。長(zhǎng)豐汽車總經(jīng)理陳正初曾透露，到

　　2010年，長(zhǎng)豐產(chǎn)銷規(guī)劃是28萬輛，其中SUV6萬到8萬輛，轎車8萬到10萬輛，皮卡8萬到10萬輛。按此規(guī)劃，想憑長(zhǎng)豐科技之力實(shí)現(xiàn)轎車8萬到10萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，實(shí)在不易。

　　“在目前經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，很多大型汽車廠家都在收縮投資戰(zhàn)略，更何況長(zhǎng)豐這樣的企業(yè)？與其將資金投在兩個(gè)自主品牌轎車項(xiàng)目上面，當(dāng)然不如將全部資金砸在一個(gè)項(xiàng)目上保險(xiǎn)！”安信證券汽車行業(yè)分析師孫木子分析，長(zhǎng)豐終止與波導(dǎo)的合作，可能是為了全力做好上市公司的自主品牌轎車，一旦做好，對(duì)上市公司當(dāng)然是莫大利好。

　　汽車行業(yè)分析師賈新光則表示，“當(dāng)初長(zhǎng)豐與波導(dǎo)合作，看中的就是波導(dǎo)能帶來資金，但現(xiàn)在波導(dǎo)資金優(yōu)勢(shì)已經(jīng)喪失！”

　　余緣未了：發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目仍將繼續(xù)

　　盡管整車方面的合作難以為繼，但波導(dǎo)在與長(zhǎng)豐合作的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目中卻堅(jiān)持下來。今年1月中旬，長(zhǎng)豐、波導(dǎo)和香港晨興三方合作的長(zhǎng)豐動(dòng)力有限責(zé)任公司(下稱長(zhǎng)豐動(dòng)力)CFTECD-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線。“在發(fā)動(dòng)機(jī)合作項(xiàng)目上，波導(dǎo)將以投資者的身份留存！”長(zhǎng)豐汽車有關(guān)人士上周表示。

　　據(jù)了解，2007年12月，國(guó)家發(fā)展改革委正式核準(zhǔn)了長(zhǎng)豐和波導(dǎo)合資建設(shè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)15萬臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品主有CF4G16型發(fā)動(dòng)機(jī)、CF4G18型發(fā)動(dòng)機(jī)和CF4G20型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.6升、1.8升和2.0升。

　　如今，雙方的發(fā)動(dòng)機(jī)合作項(xiàng)目仍將為長(zhǎng)豐自主品牌轎車助力。來自長(zhǎng)豐汽車消息顯示，今年10月上市的CP2系列轎車，即將搭載CFTECD-VVT系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　另起爐灶：長(zhǎng)豐變革營(yíng)銷體系

　　在悄然解除與波導(dǎo)整車“婚約”的同時(shí)，長(zhǎng)豐汽車的營(yíng)銷體制也在醞釀大變革。2005年，為了提高銷售效率、降低銷售成本，長(zhǎng)豐汽車取消已運(yùn)作5年之久的長(zhǎng)豐汽車銷售有限責(zé)任公司(下稱長(zhǎng)豐汽車銷售公司)及其分布全國(guó)的近30家銷售子公司，成立長(zhǎng)豐汽車銷售總公司，負(fù)責(zé)公司所有汽車產(chǎn)品銷售。此后，又在銷售總公司的架構(gòu)下，衍生出長(zhǎng)豐三菱銷售有限公司、長(zhǎng)豐獵豹銷售有限公司及自主品牌轎車騏菱獨(dú)立銷售渠道。

　　但記者上周從長(zhǎng)豐汽車獲悉，據(jù)目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)和公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，長(zhǎng)豐汽車又?jǐn)M恢復(fù)長(zhǎng)豐汽車銷售公司及銷售子公司。據(jù)悉，恢復(fù)成立的長(zhǎng)豐汽車銷售公司注冊(cè)資本2800萬元，上市公司長(zhǎng)豐汽車持有其99%的股份，而長(zhǎng)豐集團(tuán)另一家子公司長(zhǎng)豐汽車沙發(fā)有限責(zé)任公司持有其1%的股份。在銷售子公司方面，目前已明確將成立廣東銷售子公司，注冊(cè)資金為1000萬元，將于今年4月正式掛牌。

　　長(zhǎng)豐汽車有關(guān)人士透露，恢復(fù)成立的銷售公司將統(tǒng)管四大品牌銷售，分別是騏菱、獵豹、長(zhǎng)豐揚(yáng)子和帕杰羅，而在四大品牌內(nèi)部，又分別有相關(guān)人員負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)四大片區(qū)的市場(chǎng)營(yíng)銷。據(jù)悉，營(yíng)銷體系改組之后，長(zhǎng)豐汽車今年將至少推三款新車，其中4月將推跨界車CS7，年中將推大皮卡CT5，10月左右將推長(zhǎng)豐汽車自主開發(fā)的CP2系列轎車。