發(fā)表評論 最新消息顯示，大型客機(jī)股份有限公司將于5月11日在上海掛牌。
據(jù)了解，目前大飛機(jī)的股東名單已經(jīng)初步確定，其中國務(wù)院國資委為第一大股東，上海市政府為第二大股東，中國一航集團(tuán)和中航二集團(tuán)所占股比相同，寶鋼集團(tuán)和中鋁公司也將入圍。目前不排除掛牌以后繼續(xù)引入新的股東。
大型客機(jī)股份公司掛牌后，航空制造業(yè)兩大巨頭中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)的整合將被人們所關(guān)注。
軍工行業(yè)的分析師普遍認(rèn)為，如果中國一航集團(tuán)和中航二集團(tuán)整合成功，旗下上市公司也有可能通過換股、吸收合并或出讓“殼資源”等方式得到有效處置。
“原有的非飛機(jī)制造業(yè)務(wù)、一些民用業(yè)務(wù)會逐步剝離。但這種剝離是一種長期方向，具體的操作進(jìn)程和時(shí)間段還很難說。”東方證券研究所的軍工行業(yè)分析師5月8日對記者表示，還有一些經(jīng)營狀況不好的、陷入困境的業(yè)務(wù)，以及與航空這塊業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)程度不大的有可能會進(jìn)入首批被剝離的范圍。
該分析師預(yù)計(jì)，首批剝離的業(yè)務(wù)范圍包括汽車業(yè)務(wù)。
“中國商用飛機(jī)有限公司掛牌”的消息傳出后，5月8日，中航科工旗下的非航空關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)公司ST昌河的股價(jià)漲停4.96%，以5.50元收盤，延續(xù)了5月5日以來的漲勢。其實(shí)，近兩年連續(xù)虧損的昌河汽車，已經(jīng)在4月發(fā)出了退市警告。
據(jù)了解，中國二航旗下包括哈飛股份、ST昌河等上市公司，產(chǎn)業(yè)涉及汽車、零部件等方面。航空系汽車企業(yè)的產(chǎn)品由于一直銷量不佳被國內(nèi)汽車行業(yè)邊緣化。
昌河汽車董事總經(jīng)理周世寧近日公開表示，公司將會以主攻民品生產(chǎn)的身份整體進(jìn)入即將成立的“新航總”。昌河汽車并不會像外界傳言的那樣被北汽或者長安汽車整合，而是會隨著“新航總”的成立全面進(jìn)入該集團(tuán)。
據(jù)了解，即將成立的“新航總”和“大飛機(jī)集團(tuán)”是兩個獨(dú)立的平行單位，后者只負(fù)責(zé)生產(chǎn)大型客機(jī)，而“新航總”的業(yè)務(wù)包括民用飛機(jī)、軍用飛機(jī)、民品等諸多板塊，昌河汽車將作為民品資產(chǎn)中最重要的汽車資產(chǎn)全面進(jìn)入“新航總”。將繼續(xù)以小型車為主攻方向，與鈴木的合作也不會受到影響。(李語實(shí)）
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