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    “以微為本”汽車下鄉(xiāng) 長安汽車反攻五菱
2009年03月11日 14:06 來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  “汽車下鄉(xiāng)”政策釋放出的巨大潛力讓長安汽車股份有限公司(000625.SZ,以下簡稱“長安汽車”)重新認(rèn)識(shí)了“以微為本”戰(zhàn)略的含義,這家中國微車市場曾經(jīng)的領(lǐng)先者開始將一度轉(zhuǎn)移至轎車的注意力移回至微車領(lǐng)域。

  近日,長安汽車與中國兵器裝備集團(tuán)公司旗下的六大摩托車企業(yè)簽署了聯(lián)合下鄉(xiāng)的戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來三年內(nèi),長安汽車將為嘉陵、建設(shè)、濟(jì)南輕騎、洛陽北方、輕騎鈴木、建設(shè)雅馬哈等6家公司的600萬輛摩托車下鄉(xiāng),提供5萬臺(tái)微車(2萬輛微型客車和3萬輛微型貨車),它們將作為六大品牌摩托車的營銷服務(wù)、宣傳用車。

  北京波爾卡汽車信息咨詢有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示,2008年,微型客車上牌量為98萬輛,比上年增加5萬輛,同比增長5.4%。隨著國家汽車下鄉(xiāng)政策的出臺(tái),農(nóng)村購車者購買1.3升以下微型客車將獲得補(bǔ)貼。這一政策有望拉動(dòng)增量超過10萬輛,使得微型客車在2009年的增速超過10%。而受益的將是上汽通用五菱和長安汽車這樣的主要廠家。

  2008年,上汽通用五菱銷售微車約65萬輛,長安汽車銷售微車約36萬輛。長安汽車正在加快追趕上汽通用五菱,該公司今年的銷售目標(biāo)是50萬輛,同比增長近40%,而上汽通用五菱的目標(biāo)是70萬輛,同比增長約9%。

  汽摩聯(lián)手

  與六家摩托車企業(yè)的戰(zhàn)略合作是長安微車今年在企業(yè)采購方面獲得第二個(gè)大單。長安汽車總經(jīng)理張寶林表示,5萬輛只是公司與六家摩托車企業(yè)初步確定的采購量,如果合作順利,采購量還將繼續(xù)擴(kuò)大。1月13日,長安汽車與江蘇太陽雨新能源集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書,協(xié)定未來三年內(nèi),江蘇太陽雨新能源集團(tuán)將陸續(xù)采購1萬輛長安微車,作為其經(jīng)銷商服務(wù)用車。2008年,太陽雨集團(tuán)已經(jīng)采購了約1000輛長安微車。這兩筆企業(yè)采購訂單標(biāo)志著長安汽車開始在零售以外拓展集團(tuán)客戶。

  長安汽車與六家摩托車企業(yè)同為中國兵器裝備集團(tuán)旗下企業(yè)。中國嘉陵工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理龔兵說,六家摩托車企業(yè)之所以集中采購長安微車,一方面是因?yàn)樗鼈兌际潜b集團(tuán)旗下企業(yè),另一方面,長安微車針對摩托車銷售和售后服務(wù)的需求進(jìn)行了特別設(shè)計(jì),而其他品牌微車都是通用產(chǎn)品。另外,在采購價(jià)格方面也有一定程度優(yōu)惠。此前,他們也采購其他品牌的微車,比如長安汽車的競爭對手——上汽通用五菱的產(chǎn)品,今后他們會(huì)將長安微車作為采購的首選甚至是唯一選擇。

  中國兵器裝備集團(tuán)公司摩托車局局長陳永強(qiáng)說,目前,全國有2400多個(gè)行政縣,3萬多個(gè)鄉(xiāng),63.7萬個(gè)行政村,從縣城到村,每一年每個(gè)村要去十幾遍,如此一來,就把長安微車的形象帶到村民中去了,這將對長安微車的銷售產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。

  2006年,長安微車之所以被上汽通用五菱超越,很重要的一個(gè)原因就是由于它在地級(jí)城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到90%以上之后,停止了向縣級(jí)以下市場的拓展,而上汽通用五菱則在持續(xù)不斷地進(jìn)行渠道下沉(另一個(gè)原因是長安微車當(dāng)時(shí)的性能設(shè)計(jì)落后于市場需求)。長安汽車之所以停止了向縣級(jí)以下市場開拓一方面是因?yàn)樗鼘r(nóng)村市場消費(fèi)潛力判斷失誤,更重要的則是因?yàn)樗藭r(shí)已將注意力轉(zhuǎn)向了轎車。

  然而,長安自主品牌轎車市場表現(xiàn)并不好,隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策的出臺(tái)和廣大縣級(jí)以下市場的逐步成熟,長安汽車開始重新加快了對縣級(jí)以下市場的滲透。

  2008年,長安微車營銷網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)累計(jì)達(dá)到2016個(gè),其中,有1000個(gè)左右是去年新增的。長安汽車總經(jīng)理張寶林說,摩托車在縣鄉(xiāng)村的銷售網(wǎng)絡(luò)比較完善,在有條件的地方長安微車也可以與之共用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售服務(wù),這方面工作目前還在與摩托車企業(yè)探討中。

  除了擴(kuò)建銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以外,為了擴(kuò)大中央政府的“汽車下鄉(xiāng)”政策的拉動(dòng)作用,從1月1日開始,長安汽車自行出資1億元對購買長安微車的農(nóng)民進(jìn)行補(bǔ)貼,具體補(bǔ)貼金額為每臺(tái)2000元至5000元不等。當(dāng)月長安微車銷量較去年同期增長30%。據(jù)了解,這一企業(yè)補(bǔ)貼政策將持續(xù)到3月底。

  微車反哺轎車

  提高微車銷量對長安汽車來說有著現(xiàn)實(shí)意義,在進(jìn)入轎車市場之后,該公司制定的發(fā)展策略是“以微為本,以轎為主”。在轎車業(yè)務(wù)尚未成熟之際,微車仍是必不可少的發(fā)展基礎(chǔ),也是反哺自主品牌轎車發(fā)展的資金來源之一。未來五年,長安汽車要在自主品牌轎車方面投入60億元,資金需求巨大。

  張寶林說:“應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,我們第一還是要把微車做好,因?yàn)殚L安是做微車起家的!蓖瑫r(shí),微車市場在中國是非常大的,每年是以10%到15%的速度在增長,而長安汽車應(yīng)當(dāng)占據(jù)很重要的市場地位。

  1月23日,長安汽車發(fā)布業(yè)績公告稱,2008年自主品牌轎車銷量同比下降約2.7萬輛,合資企業(yè)長安福特馬自達(dá)汽車有限公司銷量同比下降約2萬輛,預(yù)計(jì)2008年度凈利潤較去年同期大幅下降。今年1月,長安福特馬自達(dá)和長安鈴木的銷量同比繼續(xù)下降。

  從更大的目標(biāo)來看,長安也必須不斷擴(kuò)大微車產(chǎn)銷規(guī)模,從而能夠穩(wěn)居國有汽車企業(yè)第一集團(tuán)!镀嚠a(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》已將長安汽車與一汽、上汽和東風(fēng)汽車確定為第一梯隊(duì),并鼓勵(lì)其在全國范圍內(nèi)兼并重組,目標(biāo)是培育2-3家年產(chǎn)銷200萬輛以上的企業(yè)集團(tuán)。顯然,迅速擴(kuò)大微車產(chǎn)銷規(guī)模要比起步不久的轎車來得更容易一些。(史寶華)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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