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　　日前，記者從中國汽車流通協(xié)會得到消息，現(xiàn)代汽車(中國)和起亞汽車(中國)兩家汽車進口企業(yè)的進口許可證遭暫停。這是自6月份雷克薩斯被暫停許可證申領(lǐng)后，國內(nèi)第二例進口汽車總經(jīng)銷商因為遭受經(jīng)銷商投訴而被暫停進口許可證申領(lǐng)的事件。

　　據(jù)記者了解，自2008年1月起，中國汽車流通協(xié)會就陸續(xù)收到經(jīng)銷商關(guān)于起亞(中國)在經(jīng)營中存在搭售、壓庫等行為的投訴。進入下半年后，由于國家實行緊縮的貨幣政策，加之國內(nèi)汽車市場需求減弱，經(jīng)銷商資金壓力日益加大。目前，商務(wù)部機電科技產(chǎn)業(yè)司國家機電辦已經(jīng)暫停了兩家公司的進口汽車許可證申領(lǐng)。

　　中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責人告訴記者，國家機電辦已經(jīng)要求兩家公司拿出解決方案。直到經(jīng)銷商投訴的問題完全解決后，才會恢復(fù)其進口許可證申領(lǐng)。

　　據(jù)了解，目前，現(xiàn)代和起亞進口汽車在中國港口的庫存量約為5500輛，且不包括經(jīng)銷商在店庫存和今年后三個月未到車輛。2008年，現(xiàn)代和起亞進口車的銷售目標是5.5萬輛。但截至9月底，僅銷售了約3萬輛。

　　專家認為，國內(nèi)汽車銷售增速已經(jīng)放緩，再加上現(xiàn)代起亞進口車本身銷量就不大，如果仍堅持原來的銷售目標，那么將會有更多進口國內(nèi)的汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商庫存。而經(jīng)銷商也將在接下來的三個月里面臨極大的資金壓力和風險，甚至大部分經(jīng)銷商可能因此而倒閉。此外，經(jīng)銷商的投訴中還包括了搭配提貨的問題。

　　據(jù)經(jīng)銷商所反映，《汽車品牌銷售管理實施辦法》實施后，進口汽車總經(jīng)銷商完全控制了進口汽車的貨源、銷售渠道以及售后服務(wù)。很多總經(jīng)銷商濫用這種強勢地位，致使廣大經(jīng)銷商和消費者利益受到損害。(沈欣)