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    國內(nèi)車企兼并樣本:榮威、名爵渠道并網(wǎng)1+1>2?
2009年02月16日 09:43 來源:南方都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  2007年的冬天,在北京人民大會堂,上汽和南汽之間的柏林墻正式拆除,可謂開啟中國汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)資企業(yè)兼并重組的先河,地方政府、企業(yè),員工……種種有著千絲萬縷關(guān)聯(lián)或阻礙的汽車產(chǎn)業(yè)國有資產(chǎn)重組終于完成。

  2008年的冬天,經(jīng)歷了一年時間的全面整合,包括企業(yè)高層管理人員、全國各地分公司人員、各整車生產(chǎn)公司、零配件生產(chǎn)公司等方面!叭婧献、融為一家”是上汽高層的合作口號。

  2009年春天,上汽銷售公司正式召開渠道年會,榮威、名爵經(jīng)銷商濟濟一堂,忐忑了一年的疑惑正逐步明了:榮威、名爵銷售公司正式合并,渠道的合并銷售將陸續(xù)開始,上南合作翻開新篇章。

  在國家積極推動汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,鼓勵加快企業(yè)兼并重組的大背景下,作為國內(nèi)車企兼并重組先鋒的上南合作,此番動作無疑有著更深遠(yuǎn)的意義。

  榮威、名爵兩大銷售公司合并

  “從市場營銷管理來看,榮威和名爵已完全實現(xiàn)合并,不過目前榮威和名爵的并網(wǎng)銷售則先期將做一些試點,也許下半年在廣州將會合并銷售!鄙现,記者從上海汽車乘用車公司及其經(jīng)銷商處了解到。

  記者獲悉,隨著上南融合的進一步推進,上南繼在兩大自主品牌榮威和名爵的規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)和制造方面基本做到“統(tǒng)一”后,今年春節(jié)前,兩大品牌的營銷也真正實現(xiàn)“統(tǒng)一”。春節(jié)假期結(jié)束返工后,原名爵銷售公司工作人員上班地點由南京蘆席營68號改為上海安亭上汽集團技術(shù)中心,而原榮威銷售公司總部,也從上海金橋?qū)帢蚵?15號搬遷到安亭,與名爵銷售公司合二為一。

  “實際上目前我們還不能被稱為銷售公司,還只是叫市場營銷部,原上海汽車乘用車分公司的副總蔣峻,現(xiàn)在是我們的執(zhí)行營銷總監(jiān)。市場營銷部下面還分市場部、銷售部、售后服務(wù)部和海外事業(yè)部四個板塊。而在市場、銷售部門下面,又把全國分為1至6共6個大區(qū),每個區(qū)負(fù)責(zé)幾個省市自治區(qū)區(qū)域市場!鄙虾F嚦擞密嚪止居嘘P(guān)人士透露。

  上述人士還表示,榮威和名爵兩大自主品牌實現(xiàn)五個“統(tǒng)一”之后,主要業(yè)務(wù)鏈條實際上已被整合為研發(fā)、制造和銷售三大環(huán)節(jié)。隨著這種整合,原上海汽車乘用車和原南汽名爵相關(guān)管理人士的職位,也相應(yīng)發(fā)生了變化。據(jù)悉,榮威和名爵正式合并組成上海汽車乘用車公司后,上海汽車執(zhí)行副總裁陳志鑫正式出任乘用車公司總經(jīng)理,而原上海汽車乘用車總經(jīng)理王曉秋,變?yōu)橹鞴苌a(chǎn)和采購的副總經(jīng)理,同時變?yōu)樯虾F嚦擞密嚫笨偨?jīng)理的,還有原上海汽車技術(shù)中心總經(jīng)理高衛(wèi)民,而原上海汽車乘用車副總經(jīng)理蔣峻,變成了市場營銷部的執(zhí)行總監(jiān),原名爵銷售公司總經(jīng)理楊軍虎,則變成蔣峻了的副手。

  來自上海汽車乘用車公司內(nèi)部的信息還顯示,隨著兩大銷售公司的合并,可能還有更多的人事變動發(fā)生。但從目前市場營銷部的變動情況看,基本上原來上海汽車乘用車公司的職能部門管理人員,仍然擔(dān)當(dāng)各個部門的“正職”。

  “兩網(wǎng)”如何合并先啟動試點

  不過,盡管營銷管理機構(gòu)已“合二為一”,但榮威和名爵兩張銷售網(wǎng)全面合并銷售的問題卻還屬試點階段。今年1月份,原名爵銷售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,去年底上汽董事長胡茂元曾暗示,在“不搞一刀切”的情況下,在條件許可的地方,榮威和名爵確實可以試驗兩網(wǎng)合一。據(jù)上海汽車乘用車公司內(nèi)部人士透露,公司對榮威和名爵兩網(wǎng)合一的審慎,恰恰來自于上南融合五個統(tǒng)一中的“規(guī)劃”統(tǒng)一。該人士表示,按照上汽規(guī)劃,榮威和名爵都有清晰的差異化定位,且兩大品牌都規(guī)劃了多款產(chǎn)品,如果現(xiàn)在兩網(wǎng)合一銷售,今后兩大品牌的產(chǎn)品陣營豐富之后,又有可能還要“分家”。這樣分分合合,反而對品牌的發(fā)展不好。

  不過,上海汽車內(nèi)部仍有相當(dāng)人士認(rèn)為,從目前狀況看,為照顧經(jīng)銷商利益、最大化地刺激他們的積極性,兩網(wǎng)合一則是一個非常現(xiàn)實的選擇!吧掀麅纱笞灾髌放频钠款i是,每一個品牌目前的產(chǎn)品都不多,經(jīng)銷商合作伙伴的利益難以保證!”

  來自榮威經(jīng)銷商處則表示,分析年會上廠家的相關(guān)政策,可以肯定的是渠道一定是會合并的,但是目前還沒有那么快。首先是做一些試點,比如在只賣榮威或只賣名爵的城市,先把車型放在一起銷售,也許下半年在廣州將會合并銷售。

  但不管怎樣,榮威和名爵兩大銷售公司的合并正在顯示出初步的生機。由于看到融合后的廣闊前景,加上公司體制內(nèi)部競爭力的爆發(fā),今年1月,名爵以突破千輛的銷售成績打造單月銷量之最,而榮威550的銷售,也創(chuàng)造了歷史記錄。

  本月初,在上海汽車乘用車公司舉行的營銷誓師大會上,營銷執(zhí)行總監(jiān)蔣峻更是親率榮威、名爵全國6個大區(qū)的銷售團隊共同宣誓:拼搏2009,全面實現(xiàn)榮威、名爵銷量增長,為上汽自主品牌建設(shè),突擊市場下滑危機做出貢獻。

  雙贏或為兼并重組之根本

  在國家積極推動汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,鼓勵加快企業(yè)兼并重組的大背景下,作為國內(nèi)車企兼并重組先鋒的上南合作,此番動作無疑有著更深的借鑒意義。

  據(jù)了解,即將在本周公布的國家《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》細(xì)則(以下簡稱《規(guī)劃》)與1月公布的五點規(guī)劃相比,將會在多方面進行細(xì)化。其中在“加快企業(yè)兼并重組”方面,國家對兼并方和被兼并方都將會有相關(guān)政策出臺,包括兼并資金的來源、兼并中的稅收問題、被兼并企業(yè)資產(chǎn)處置、職工安置等。

  知名車評人士向寒松認(rèn)為,《規(guī)劃》將企業(yè)兼并重組全方位的相關(guān)政策出臺,說明國家看到了隨著汽車行業(yè)競爭格局的變化,車企的兼并重組是大勢所趨。但關(guān)鍵是要怎樣兼并重組?如何實施細(xì)則?以上汽和南汽的兼并來看,就企業(yè)來說,南汽幾乎不存在,品牌的延續(xù)性難以為繼,但南汽的母公司躍進集團還存在,而且就江蘇省政府來說,無論是稅收還是人員就業(yè)等問題,都沒有受到太多影響。

  汽車分析師賈新光指出,企業(yè)之間的兼并重組,希望達(dá)到的應(yīng)是雙贏效果,即1+1〉2.而上汽和南汽合并,榮威名爵并網(wǎng)究竟能多大限度地發(fā)揮這一雙贏的效果,則對未來國內(nèi)車企的兼并重組具有極大的借鑒意義。(朱中齊 梅勤)

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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