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    吉利董事長李書福:自主品牌汽車不宜再打價格戰(zhàn)
2009年03月10日 09:02 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    資料圖 中新社發(fā) 毛建軍 攝

  今年,開征燃油稅已經(jīng)付諸實施,鼓勵小排量汽車發(fā)展、扶持自主品牌、發(fā)展新能源汽車等也已經(jīng)在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中得到了體現(xiàn)。對于一系列利好消息,全國政協(xié)委員,吉利集團董事長李書福表示,“民營企業(yè)一定要擺好心態(tài),不要希望國家給你什么特殊的照顧”在李書福的5條提案中,除了推進甲醇汽車國家標準的制訂外,其他4條都不是和汽車行業(yè)直接相關的。

  早在七八年前,李書福曾大膽預言美國汽車巨頭將會面臨危機,2007年,李書福給吉利規(guī)劃了戰(zhàn)略轉型,主動調(diào)整競爭方式,棄低價競爭為品質(zhì)競爭,這將吉利去年在危機中受到的影響降到了最小。李書福表示,今后吉利雖然仍以做小排量車為主,但是今后要造的是高品質(zhì)的小車,“85%的吉利汽車都要達到C-NCAP 5星碰撞標準!

  會考慮各種并購戰(zhàn)略

  【關鍵詞】海外并購 會考慮各種并購戰(zhàn)略

  新京報:目前美國三大汽車巨頭都面臨危機,大家都很關注中國汽車企業(yè)會不會出手收購國外資本,吉利有沒有這方面的打算?

  李書福:在金融海嘯中,汽車產(chǎn)業(yè)也發(fā)生重大變化,重組、并購、買賣就可能發(fā)生或者正在發(fā)生。在這個特殊時期,吉利肯定也對此保持密切的關注。作為一個汽車公司,我們有自己的發(fā)展方向和發(fā)展戰(zhàn)略,那就是“總體跟隨,局部超越,重點突破,合縱連橫,招賢納士,后來居上,全面領先”。合縱連橫,講的就是全面尋求合作,有機會就合作,無論并購重組還是買賣,我們都可以考慮,所以只要有利于公司發(fā)展,有利于股東利益,我們會考慮各種各樣的戰(zhàn)略選項。

  新京報:有媒體報道說,吉利正在與沃爾沃接觸,是否有意收購沃爾沃?

  李書福:無論是薩博、沃爾沃還是悍馬,這些都是媒體說的,我們從來沒有說過。吉利作為一家上市公司,我作為上市公司的董事長,我們會對信息公開負責任,如果有什么消息,我們一定會通過上市公司公告的形式向大家公開。

  每季推新車不打價格戰(zhàn)

  【關鍵詞】金融危機 每季推新車不打價格戰(zhàn)

  新京報:中國很多汽車企業(yè)在金融危機中受到?jīng)_擊,沒有完成去年的銷售目標,但是吉利除了出口外,在國內(nèi)的銷售并沒有受到明顯影響,你覺得吉利主要的依靠是什么?

  李書福:2007年我們發(fā)表了寧波宣言,宣布進行戰(zhàn)略轉型,以前吉利是造老百姓買得起的好車,現(xiàn)在吉利要造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車。當時經(jīng)濟太熱了,我們有一種恐懼感,感覺到經(jīng)濟可能會有波動,所以我們提出了戰(zhàn)略轉型。

  新京報:今年吉利有什么樣的目標?

  李書福:我們希望今年的銷量上升25%,銷售收入上升20%,在全國轎車銷量排行榜上“保八爭七”。

  新京報:在繼續(xù)應對危機方面有什么樣的對策?

  李書福:我們會加大推新產(chǎn)品的力度。今年我們會有4款全新車型和4款改款車,也就是每個季度都會推出一款新車,4月份的上海車展吉利展臺的規(guī)模將比去年北京車展更大,而且在售車型一律不參展,參展的全是我們即將投產(chǎn)的車型。此外,我們堅決不打價格戰(zhàn)。汽車價格已經(jīng)很低,自主品牌打價格戰(zhàn)不僅傷害對方,也傷害自己。

  購置稅減半對吉利幫助很大

  【關鍵詞】汽車購置稅 購置稅減半對吉利幫助很大

  新京報:最近汽車產(chǎn)業(yè)迎來了國家政策扶持的高峰期,包括汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以及汽車下鄉(xiāng)等政策的出臺,它們對于吉利汽車有何影響?

  李書福:目前實行的新政主要是支持小排量汽車的發(fā)展以及汽車下鄉(xiāng)。因為汽車下鄉(xiāng)主要是針對微面等,不包括轎車,因此對吉利沒有直接的刺激和幫助,我們體會不深。但是1.6L以下小排量車購置稅減半,對吉利是有很大幫助的,拉動效果非常明顯。

  新京報:有民營企業(yè)家認為,國家4萬億經(jīng)濟刺激規(guī)劃惠及的都是國營汽車企業(yè),你對此怎么看?

  李書福:民營企業(yè)千萬不要期望國家給予什么特殊的照顧,這個心態(tài)一定要調(diào)整好,只有這樣我們才有可能走出一條成功道路。民營企業(yè)要做得比國營企業(yè)更認真、更扎實、更吃苦,要不斷地尋求技術競爭、質(zhì)量提升、服務優(yōu)化等等,要靠做得比別人好來獲取自身發(fā)展進步。我們要把我們的工作做好來尋求競爭力的提升,而不是靠政策的保護和特殊的照顧。

  新京報:吉利會不會減薪裁員?

  李書福:不會的,相反,隨著湘潭等新基地的投產(chǎn),我們招收了四五百個員工,現(xiàn)在我們是少數(shù)幾個需要加班加點的汽車企業(yè)。我們認為現(xiàn)在是一個吸引人才最好的機會,包括一些有歐美汽車企業(yè)工作背景的人才,我們還委托了浙江省政府去底特律的時候幫我們物色人才。

  最重要的是提高內(nèi)燃機技術

  【關鍵詞】新能源 最重要的是提高內(nèi)燃機技術

  新京報:你的提案里面提到了甲醇汽車的國家標準制訂的問題,關于未來汽車新能源的方向,現(xiàn)在大家有很多種觀點,為什么你特別關注甲醇這種能源?

  李書福:甲醇來自于一種熱值比較低的煤,這種煤在中國的儲量是最大的,它轉化成燃料的工藝比較簡單,成本比較低,污染也很低。如果能把這種煤變成一種甲醇,變成汽車燃料,這對降低用戶使用成本和節(jié)約國家能源是非常重要的。

  新京報:你認為甲醇汽車發(fā)展的最亟須解決的是什么問題?

  李書福:現(xiàn)在我國還沒有甲醇汽車的國家標準,標準落后于產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化,我們的汽車不能上公告,不能上牌照。只要有了標準,一切就好說了。

  新京報:目前吉利推出甲醇汽車,是否側重于把甲醇當作未來的新能源研究方向?

  李書福:新能源的發(fā)展方向是全世界的汽車公司都在研究的問題,也是大家都渴望引導的潮流。就眼前來說,汽車企業(yè)還是應該先把現(xiàn)有的內(nèi)燃機技術提高,同時我們再來研究電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車和太陽能汽車等等。這個世界不是沒有油了,有很多油,不是沒有能源了,有很多能源,我們首先要做到不要浪費能源。比方說,現(xiàn)在內(nèi)燃機熱量的損失大約是35%,我們要先想辦法不要浪費這35%,把汽車造得輕、造得小、功率大,這是最現(xiàn)實的。

  我還是那句話,民營企業(yè)一定要擺好心態(tài),要做得比國營企業(yè)更認真、更扎實、更吃苦,千萬不要希望國家給你什么特殊的照顧,只有這樣才有可能走出一條成功道路。

  ———3月6日,吉利集團董事長李書福在接受記者采訪時,反復說這句話。吉利汽車是國內(nèi)汽車銷量前十名的企業(yè)中唯一的民營企業(yè)。(朱艷瑩)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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