昨天是3·１5，這是消費(fèi)者的節(jié)日，也是各商家集中接受消費(fèi)者檢閱的時(shí)段。其實(shí)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)不應(yīng)只是一個節(jié)日話題，而應(yīng)該是任何一個有社會責(zé)任感的商家始終貫徹的經(jīng)營理念。今天，本報(bào)聯(lián)合車人網(wǎng)對一些有質(zhì)量和服務(wù)問題的車進(jìn)行披露，希望他們能夠認(rèn)識到自己的問題所在，從而更好地為喜愛他們的車友們服務(wù)。
公開記錄1
04款CR-V車身下沉
【案例回放】
據(jù)CR-V車主陳先生向中國質(zhì)量協(xié)會汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站工作人員反映，05款CR-V車正在陸續(xù)召回，但許多04款車也存在車身下沉，而此次召回并不涉及這部分車輛，車主表示無奈。背景：2007年東風(fēng)本田制造了第一起國內(nèi)召回案，主要針對2005年3月10日到2006年12月18日期間生產(chǎn)的49500輛思威CR—V多用途乘用車，召回原因是該期間生產(chǎn)的CR-V由于對中國實(shí)際使用情況考慮不周，后減震器設(shè)計(jì)裕量不足，部分車輛出現(xiàn)后輪輪胎內(nèi)側(cè)與車身瞬間干涉和車身后部高度下降的情況，而干涉可能產(chǎn)生后輪輪胎內(nèi)側(cè)磨損的安全隱患。
【各方說法】
車主：04款車輪胎存在八字現(xiàn)象
04款CR-V存在的問題，廣州漆先生在向中國質(zhì)量協(xié)會汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站投訴中描述頗讓人害怕，據(jù)漆先生反映，他的04款車輪胎存在八字現(xiàn)象，前輪空隙可以放進(jìn)5個指頭，后輪只能放進(jìn)3個手指，已經(jīng)爆了3條輪胎，以前總以為是扎了釘子，所以自己買了2條國產(chǎn)輪胎裝上爆的那3條都已報(bào)廢，邊緣鋼絲已爆出，后來看了發(fā)覺不對。
4S店：八字是安全的更加穩(wěn)定
到4S店被師傅說成八字是安全的，更加穩(wěn)定，在漆先生強(qiáng)烈要求下，2006年10月給予免費(fèi)更換彈簧。
【尋求解決】04款不在召回之列
換了新彈簧沒過多久，車子屁股又開始下塌，到東風(fēng)宣布召回后去4S店要求更換，又因?yàn)閷儆?4款不在召回之列。車主現(xiàn)在是夜晚不敢開車，車子前高后低，車燈都是向上射，根本看不清楚地面情況，還害怕又出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，危及安全。車主強(qiáng)烈要求解決后輪磨胎的現(xiàn)象。
公開記錄2
POLO氣門圓口斷裂
【案例回放】
遼寧省的王先生于2002年6月購買一輛POLO車，已行駛7萬公里。2006年9月份，發(fā)現(xiàn)一個缸的氣門圓口斷裂，但是缸體卻一點(diǎn)損壞都沒有，車主感到很奇怪，于是電話聯(lián)系維修站，他們也很不理解。車主給廠家打電話，車主稱他把損壞的部件發(fā)到上海，只是想知道問題的原因。可專家說把損壞的部件擦干凈了，還講了好多機(jī)械原理，最后告訴車主，檢測不了，如果要檢測，可以去專門的檢測機(jī)構(gòu)。王先生后來花費(fèi)100多元更換了一個氣門，但這個氣門保1年，車主覺得不合理。換完氣門之后出現(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象，并且有些異響，噪音比以前大了。
【尋求解決】廠家同意對維修費(fèi)用適當(dāng)優(yōu)惠
把損壞的部件擦干凈，講好多機(jī)械原理，告訴車主檢測不了，如果要檢測，可以去專門的檢測機(jī)構(gòu)。在交涉下，廠家稱考慮到此次維修費(fèi)用較高，同意對該車輛維修費(fèi)用給予適當(dāng)優(yōu)惠。
公開記錄3
威樂變速器異響、大燈進(jìn)水
【案例回放】1
北京的劉先生2006年6月10日購車以來，已將空調(diào)兩次抽空加氟，駕駛位電動窗更換了升降機(jī)，前半軸訂貨兩周準(zhǔn)備更換現(xiàn)無消息，變速箱異響無法解決。變速器在1-5擋加油就“啦啦啦”的響，但涼車不響。到天達(dá)4S店檢查，技術(shù)員給變速箱固定螺絲處加墊兩處，離合器加墊兩處，變速箱換機(jī)油，還是不能消除聲音。按照技術(shù)員的說法：已想盡辦法但沒有效果。車主要求廠家更換一輛變速箱不響的威樂，或者退款包賠損失。
【案例回放】2
廣東的李先生也有和劉先生類似的遭遇。李先生稱：2006年5月買的新車，行駛4100公里，出現(xiàn)了不少的毛病。
1.當(dāng)天提車發(fā)現(xiàn)右大燈進(jìn)水，在4S店換了才提車，不到一個月兩個燈同時(shí)進(jìn)水，拖到8月12日有貨才換；
2.車的輪胎也不是提供的宣傳單上的，是“韓太”的；
3.8月12日換燈同時(shí)去解決“變速器異響”問題，結(jié)果就是加“橡膠墊”，“響聲沒什么改變，好像車沒力了”，沒辦法，又等通知了；
4.7月份去換座椅的真皮，拆下前兩個座椅，一個骨架涂了防銹漆，一個沒涂。
【尋求解決】已經(jīng)找到變速箱異響問題
據(jù)廠家相關(guān)人士表示，他們已經(jīng)找到解決變速箱異響的辦法，松動一些部位的墊片，就可以消除異響。
公開記錄4
VOLVO S80水箱漏水
【案例回放】
秦先生于2005年3月30日在廣州某VOLVO汽車專賣店購買S80 2.5T 轎車一輛，辦完牌照后共花費(fèi)60多萬元。秦先生買車后按時(shí)到指定的特約維修中心進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2006年9月18日發(fā)現(xiàn)冷卻水箱水位下降至警戒線以下，便到廣州大觀路VOLVO的維修廠購買VOLVO專用冷卻水，及要求檢測。當(dāng)時(shí)維修廠未能檢測出真正原因，并視為自然流失水分處理。之后至11月中旬，水箱水位線再次降至警戒線下，又到維修廠檢查便發(fā)現(xiàn)水箱右下角滲漏。于是車主自費(fèi)500多元，在漏水處補(bǔ)了一下。維修站說保修一年。
【尋求解決】超過保修期廠家不負(fù)責(zé)
秦先生告訴記者，從購車到第一次發(fā)現(xiàn)漏水時(shí)行車只有2萬公里，到肉眼能見到漏水時(shí)也只行駛不到3萬公里。秦先生將以上情況向VOLVO下塘西專賣店反映，專賣店將車轉(zhuǎn)交到白云大道的維修廠檢測，得到的答復(fù)是：“該車超過1年的保修時(shí)間，廠家及銷售商不負(fù)任何責(zé)任�！�
公開記錄5
雷克薩斯前半軸斷裂
【案例回放】
在中國質(zhì)量協(xié)會汽車服務(wù)跟蹤站接到的高檔車的投訴中，雷克薩斯ES350豪華版的車主凌先生告訴記者：購車不到3個月，于去年11月30日中午，他的司機(jī)駕駛該車，行至某紅綠燈往南150米處時(shí)，突然失控，撞向道路中間隔離帶護(hù)欄，該車前半軸斷裂。
【尋求解決】廠家稱這不屬于質(zhì)量問題
豐田中國某負(fù)責(zé)人稱，他們通過對雷克薩斯事件技術(shù)鑒定之后，發(fā)現(xiàn)該車撞到護(hù)欄之后，慣力彈回，導(dǎo)致前半軸壞了，而不是斷軸。他認(rèn)為，這是交通事故，不屬于質(zhì)量問題。如果車主硬要說是質(zhì)量問題，那就去鑒定吧。此外，他指出造成事故的原因很多，如司機(jī)喝酒了，或者駕駛技術(shù)不過關(guān)等。因此，車主應(yīng)該找保險(xiǎn)公司定損，然后去維修�？傊卓怂_斯“斷軸”事件，不屬于質(zhì)量問題，而是車速過快，震動了軸而造成的。
公開記錄6
紅旗車大梁斷裂
【案例回放】
王先生是深圳深華華達(dá)的一名出租車司機(jī)，在深圳工作8年了，于2005年4月15日購紅旗車一輛。可沒多久發(fā)現(xiàn)車子大梁斷了，找到中興華商4S店維修，4S店要車主自費(fèi)維修，車主不同意。王先生認(rèn)為大梁的保修期為5年，現(xiàn)在才一年多就壞了，是車子的本身質(zhì)量有問題。并且他的很多老鄉(xiāng)的車子也是這個問題。可是他們的車子得到了賠償而自己的車子大梁斷了公司不負(fù)責(zé)任找維修站他們也沒有答復(fù)。
【尋求解決】車主要求得到賠償
王先生說：“為什么其他車主能得到賠償，而自己就不可以？他們做事是不是不公平？車子大梁已經(jīng)斷了，希望能盡快得到賠償。”
【數(shù)據(jù)調(diào)查】
汽車質(zhì)量問題考驗(yàn)安全
投訴顯示，汽車質(zhì)量問題給用戶在使用上造成的影響按嚴(yán)重程度可分為5類：需要維修才能使用，占64.7%；汽車質(zhì)量問題存在安全隱患，占20.3%；質(zhì)量問題造成交通事故，占1.5%；廠家自身生產(chǎn)缺陷，占12%；出現(xiàn)自燃的占1.5%。
汽車用戶投訴要求不同
盡管車主投訴的汽車質(zhì)量問題較多，但一般來講，多數(shù)汽車用戶要求相對理性，要求只是希望汽車廠家給修理好就可以。投訴要求主要由幾方面構(gòu)成：提出維修的占43.6%；提出賠償?shù)恼?0.3%；提出換車的占3.8%；提出退車的占10.5%；提出召回的占6.8%；提出其他要求的占15%。（侯娟）
