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　　近日，關(guān)于國(guó)家將上調(diào)大排量車(chē)消費(fèi)稅率的消息屢見(jiàn)報(bào)端，但記者采訪(fǎng)了業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，均認(rèn)為近期提高大排量車(chē)消費(fèi)稅率的可能性很小。

　　傳言是商家的促銷(xiāo)策略？

　　據(jù)記者了解,有關(guān)消費(fèi)稅調(diào)整流傳的具體內(nèi)容是：7月1日起排量3.0L以上的車(chē)型消費(fèi)稅將由原來(lái)的15%增加到25%、4.0L排量以上的車(chē)型消費(fèi)稅由原來(lái)的20%增加到40%以上。為此，不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商曾在6月中旬通知下了定金的車(chē)主7月1日前提車(chē),并將這一消息發(fā)布給潛在的消費(fèi)群體。不過(guò)讓經(jīng)銷(xiāo)商失望的是，消費(fèi)者、下定者并不買(mǎi)賬,不少消費(fèi)者反倒認(rèn)為此舉是車(chē)商為提升銷(xiāo)量而使出的伎倆。

　　提高大排量車(chē)消費(fèi)稅概率為1%

　　中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，上調(diào)大排量車(chē)消費(fèi)稅，政策近期出臺(tái)的概率為1%。崔東樹(shù)分析認(rèn)為，第一，消費(fèi)稅才調(diào)整一年的時(shí)間，馬上修改有政府對(duì)形勢(shì)估計(jì)錯(cuò)誤之嫌。而要改變車(chē)型銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)，靠一個(gè)政策是做不到的，要靠由多個(gè)政策構(gòu)成的引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)的政策體系。

　　第二，購(gòu)置稅是價(jià)外稅，稅率調(diào)整不影響CPI，在目前較高通貨膨脹的時(shí)期，調(diào)整購(gòu)置稅可行性最大。而消費(fèi)稅是價(jià)內(nèi)稅，調(diào)整價(jià)內(nèi)稅將抬高CPI，目前國(guó)家宏觀調(diào)控從防止經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，已經(jīng)轉(zhuǎn)到抑制通貨膨脹，不到萬(wàn)不得已，國(guó)務(wù)院法制辦不會(huì)批準(zhǔn)消費(fèi)稅調(diào)整。

　　第三，涉及廣大消費(fèi)者的稅率變動(dòng)，首先應(yīng)公布征求意見(jiàn)稿，在征求意見(jiàn)稿沒(méi)有公布的情況下，估計(jì)今年消費(fèi)稅或購(gòu)置稅的稅率變動(dòng)可能性不大。另外，今年汽車(chē)銷(xiāo)售額的增加，可以使內(nèi)需增大3000億元，是國(guó)內(nèi)對(duì)內(nèi)需貢獻(xiàn)最大的行業(yè)。今年又是擴(kuò)大內(nèi)需的最關(guān)鍵一年，馬上調(diào)整汽車(chē)的稅率，既影響內(nèi)需進(jìn)一步擴(kuò)大，又減少進(jìn)口，與國(guó)家宏觀調(diào)控的當(dāng)前目標(biāo)不符。(任愛(ài)民)