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時(shí)尚的藝術(shù)——試駕東風(fēng)雪鐵龍世嘉

2008年08月27日 16:15 來源:新快報(bào)

  由于嚴(yán)謹(jǐn),世界上有了硬朗扎實(shí)的德國(guó)車;由于精巧,日本發(fā)展起了電子化和省油汽車時(shí)代;由于激情,意大利的法拉利紅色傲視天下;而由于時(shí)尚,法國(guó)人把藝術(shù)氣息融入到了工業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中,雪鐵龍C4(世嘉)就是一款典型代表作。

  外形時(shí)尚流暢的國(guó)際同級(jí)車

  東風(fēng)雪鐵龍世嘉是作為雪鐵龍C4的中國(guó)版車型推出的,世嘉C4車型在歐洲的知名程度絕對(duì)可以說是家喻戶曉,而C4在WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)上的出色表現(xiàn),也體現(xiàn)出了其優(yōu)異的操控性。因此,國(guó)內(nèi)很多人對(duì)進(jìn)口C4那絢麗的玻璃屁股印象深刻。不過世嘉的原型是兩廂五門版C4,并沒有承襲這一造型?赡苓@里有些朋友會(huì)有疑問:世嘉是東風(fēng)雪鐵龍針對(duì)中國(guó)的改款車型嗎?其實(shí)不然,之前進(jìn)口國(guó)內(nèi)的C4其實(shí)是一款運(yùn)動(dòng)版車型,叫做"Coupépresentation",而這次世嘉和歐洲市場(chǎng)上真正的五門版C4在設(shè)計(jì)上幾乎完全相同,算得上是原汁原味。

  法國(guó)是一個(gè)充滿浪漫色彩與藝術(shù)氣息的國(guó)家,然而法國(guó)人將這些特點(diǎn)完美地融入到了工業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中,在世嘉看似圓潤(rùn)的車身輪廓當(dāng)中,設(shè)計(jì)師巧妙地將其品牌LOGO的線條融入其中,并且在這些線條的交會(huì)處讓車身前后比例達(dá)到了0.618的黃金分割。

  特別是從側(cè)面看,圓潤(rùn)豐滿的造型有如水滴一般,而流線型的車身設(shè)計(jì)使得其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到出色的0.31,擁有完美造型風(fēng)格的同時(shí),更有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪。用曲線與直線所組成的側(cè)面線條將雙人字型也融入車身設(shè)計(jì)。

  整體看來,東風(fēng)雪鐵龍世嘉的外形時(shí)尚、動(dòng)感。前臉那鍍鉻的雙人字標(biāo)表現(xiàn)了雪鐵龍品牌特征。異型前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車身兩側(cè)相呼應(yīng),使得車頭看起來充滿了活力。但是在引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后還是針對(duì)國(guó)內(nèi)情況進(jìn)行了一些小幅的改動(dòng),車身尺寸就要比進(jìn)口C4略大一些,而軸距也比原來增加了2mm,改動(dòng)的幅度都不是很大。

  性感的尾部將制動(dòng)燈、位置燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、倒車燈、霧燈集合在一起的立體造型多功能尾燈設(shè)計(jì)確實(shí)讓我們感到意外。與車尾一起勾勒出流暢的尾部線條,更與側(cè)后窗巧妙組合形成雪鐵龍品牌雙人字標(biāo)造型。非常有趣,也更容易得到女士的青睞。

  這一次世嘉共推出了1.6L與2.0L兩個(gè)排量共5款車型,這兩個(gè)排量車型從外觀方面非常容易區(qū)分,最明顯的是凡是2.0L車型則在霧燈以及車窗下邊緣的地方都帶有鍍鉻裝飾,而1.6L車型則沒有這樣的裝飾。另外,2.0L車型在車身側(cè)面也帶有排量標(biāo)識(shí),而1.6L車型沒有標(biāo)明排量。

  亮點(diǎn)

  當(dāng)眾多汽車都把側(cè)面轉(zhuǎn)向燈放在反光鏡前面的時(shí)候,法國(guó)人又一次打破了傳統(tǒng),世嘉的轉(zhuǎn)向燈巧妙的隱藏在后視鏡底部。

  前排的空間十分充裕,多功能方向盤方便操控,增加了駕乘者的駕駛樂趣,很招人喜歡。

  手動(dòng)變速器價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,換擋操控感覺不錯(cuò)。

  優(yōu)秀的底盤有更多運(yùn)動(dòng)升級(jí)空間。

  不足

  世嘉2.0L沒有手動(dòng)版本。所有配置的世嘉都沒有天窗,廠家解釋說是為了安全性考慮。

  儲(chǔ)物槽普遍都比較小,因此實(shí)用性不是很高。

  內(nèi)飾高科技與凱旋如出一轍

  世嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有帶給我們太多驚喜,而且還有些似曾相識(shí)的感覺。從整體來看和凱旋的內(nèi)飾非常相似,簡(jiǎn)潔并且富有科技感。雪鐵龍?zhí)赜械闹醒牍潭厥椒较虮P、中央電子儀表盤音響和空調(diào)系統(tǒng)等等,不過在一些細(xì)節(jié)方面還是有小小的差別。

  凱旋上市的時(shí)候,獨(dú)特的方向盤設(shè)計(jì)就成為了一大亮點(diǎn),如今世嘉也采用了這種中央固定集控式方向盤。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉(zhuǎn)速表,僅保留了燈光指示燈,轉(zhuǎn)速表則集成到了中央電子儀表盤當(dāng)中。世嘉行車電腦顯示屏位于中控臺(tái)中部,無論是方向盤還是中控臺(tái)都可以對(duì)電腦進(jìn)行操作,而且電腦所包含的項(xiàng)目非常全面,而個(gè)人感覺在這些電子設(shè)備當(dāng)中,最實(shí)用的還是電子限速,當(dāng)車速達(dá)到了你的設(shè)定值時(shí),則不再繼續(xù)增加,即使全油門也不會(huì)有任何反應(yīng),這在一定程度上也保證了行車安全。

  數(shù)字型引擎轉(zhuǎn)速表亦顯得相當(dāng)獨(dú)特,它能隨著車外的光線強(qiáng)弱而明暗變化,讓你隨時(shí)都能夠清晰地閱讀信息。高檔車型還配備了GPS、車載移動(dòng)電話及自動(dòng)雙驅(qū)空調(diào)等高科技配置。中控臺(tái)設(shè)計(jì)相對(duì)并不復(fù)雜,6CD播放音響,而且還支持藍(lán)牙,而從設(shè)計(jì)風(fēng)格來看,中控面板似乎也是似曾相識(shí)的感覺。另外,車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富,到處都有存放物品的儲(chǔ)物槽,但是儲(chǔ)物槽普遍都比較小,因此實(shí)用性不是很高。

  作為一款體形較小的兩廂車,世嘉前排的空間算是十分充裕。我們?cè)囻{中駕駛位坐的是一位一米八的"大漢",長(zhǎng)時(shí)間駕駛不感覺壓迫。后排空間相對(duì)來說要狹窄一些,不過完全可以容納正常身量的成年人。相應(yīng)的,后備箱談不上很寬敞。

  操控非常出色,動(dòng)力比較溫柔

  世嘉共推出了1.6L與2.0L兩種排量車型,而本次我們?cè)囻{的車型為2.0L自動(dòng)豪華型,其發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是當(dāng)初曾經(jīng)在凱旋上使用的2.0L16V發(fā)動(dòng)機(jī),帶有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。與之搭配的仍然只是4速手自一體變速箱,這一點(diǎn)的確是比較可惜。不過從實(shí)際感受來看,這款變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還是不錯(cuò)的,換擋時(shí)頓挫感非常小,而且在手動(dòng)模式下?lián)Q擋反應(yīng)很快,但是唯一有所欠缺的地方就是變速箱在自動(dòng)降擋的時(shí)候反應(yīng)有些遲鈍,不能夠根據(jù)車速及時(shí)降擋。

  世嘉的懸掛系統(tǒng)也是比較出色的,可以說是兼顧了舒適性與操控性,相當(dāng)有韌性,在顛簸的路段懸掛能夠吸收輕微的震動(dòng),完全是一派舒適性的風(fēng)格。但是當(dāng)你來到蜿蜒的山路上,面對(duì)眾多的彎道的時(shí)候,世嘉則表現(xiàn)出了它的本色,在彎道中懸掛并沒有明顯的壓縮,而精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車頭的指向非常明確,同時(shí)尾部保持得非常穩(wěn)定,而這一切都要?dú)w功于雪鐵龍出色的賽車底盤技術(shù)。

  在整個(gè)試駕的過程中,感覺到世嘉是更加偏重舒適性,溫柔的動(dòng)力輸出讓你沒有任何激進(jìn)的感覺,而懸掛的調(diào)校也更適合日常的城市道路駕駛。當(dāng)然,世嘉也并沒有完全失去它天生的賽車基因,出色的底盤技術(shù)讓它擁有了良好的操控性,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常精確,讓你能夠輕松掌控車頭的指向。國(guó)產(chǎn)后的世嘉并沒有丟失掉優(yōu)異操控的傳統(tǒng)。在駕駛的過程中,世嘉的轉(zhuǎn)向非常靈敏,指向準(zhǔn)確;沒有絲毫的拖泥帶水。方向盤的阻尼非常線性,路感清晰,回正力出色;可能女性駕駛者會(huì)覺得稍稍有些沉,但是喜歡運(yùn)動(dòng)的男性駕駛者絕對(duì)會(huì)喜歡這種感覺。

  總結(jié)

  世嘉和諧而飽滿的車身設(shè)計(jì)充滿了時(shí)尚與藝術(shù)的氣息,同時(shí)運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)也有所流露。作為東風(fēng)雪鐵龍爭(zhēng)奪兩廂緊湊型車市場(chǎng)的主力產(chǎn)品,原汁原味的外形設(shè)計(jì)加上良好的操控性成為了世嘉戰(zhàn)勝對(duì)手的法寶。但是如今市場(chǎng)上世嘉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都絕非等閑,同樣是定位于年輕時(shí)尚人群的馬自達(dá)3、?怂沟溶囆途哂邢喈(dāng)?shù)膶?shí)力,而世嘉能否取得成功還需要市場(chǎng)來證明。(何軍)

  款式列表 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 1.6L 手動(dòng)舒適型 1.6L 自動(dòng)舒適型 2.0L 自動(dòng)豪華型 2.0L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

  廠家報(bào)價(jià)(萬元) 10.88 11.88 13.18 15.18 16.18

  排氣量(ml) 1587 1587 1587 1997 1997

  最大功率(KW/rpm) 78(106)/5750 78(106)/5750 78(106)/5750 108(147)/6000 108(147)/6000

  最大扭距(N.m/rpm) 142/4000 142/4000 142/4000 200/4000 200/4000

  空車質(zhì)量(kg) 1270 1270 1321 1325 1304

  變速器類型 手動(dòng) 手動(dòng) 手自一體 手自一體 手自一體

  長(zhǎng)×寬×高(mm) 4282×1773×1483

  軸距(mm) 2610

編輯:張艷紅】
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