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　　本報(bào)前幾日發(fā)表了一篇“空擋滑行真的省油嗎？”一文，引起社會(huì)極大關(guān)注，湖北省計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院教授級(jí)高工于明先生贈(zèng)文一篇——《再議空檔滑行》，對(duì)車(chē)的空擋滑行提出了寶貴的意見(jiàn)。　

　　關(guān)于車(chē)的空擋滑行，在自動(dòng)擋車(chē)上面，于明教授認(rèn)為自動(dòng)擋車(chē)空擋滑行是不可取的。但手動(dòng)擋的車(chē)適時(shí)的空擋滑行，既節(jié)能又減排，是不錯(cuò)的選擇�！�

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，手動(dòng)擋車(chē)空擋滑行，也并不是很可取，第一是省不了多少油，因?yàn)楝F(xiàn)在的車(chē)都是電噴設(shè)計(jì)，即使掛到空擋上，電子噴油系統(tǒng)也可能會(huì)控制噴油嘴噴油。　

　　除此之外，空擋滑行最大的一個(gè)弊病就是不安全，除了制動(dòng)不力外，該人士還介紹，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是“低速靈敏，高速遲鈍”，因?yàn)檫@樣可以方便駕駛，也就是在正常的行車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，轉(zhuǎn)速高時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)遲鈍，這樣是為了方便在低速時(shí)轉(zhuǎn)向，和保證高速時(shí)車(chē)的可控制性，而空擋滑行的時(shí)候，一般都是在下坡的時(shí)候，這時(shí)候車(chē)是越滑越快，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是保持很低的速度，所以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也處于一個(gè)很靈敏的狀態(tài)，如果遇到什么突發(fā)狀況要打方向盤(pán)轉(zhuǎn)向，車(chē)子就可能會(huì)出現(xiàn)和平時(shí)不一樣的行駛狀況，輕輕一打方向盤(pán)車(chē)就會(huì)偏得很遠(yuǎn)，而車(chē)又在高速，如果車(chē)離路旁障礙物不夠遠(yuǎn)，車(chē)禍在這個(gè)時(shí)候就會(huì)很容易發(fā)生�！�

　　不過(guò)上面也只是一家之言，希望廣大的汽車(chē)愛(ài)好者和專家，能提出寶貴的意見(jiàn)，讓廣大車(chē)主能對(duì)車(chē)的空擋滑行有更深入的認(rèn)識(shí)，在保證安全的同時(shí)，又能省油減排。(陳圣杰)