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　　那天，微風(fēng)在空氣中張揚(yáng)著，樹葉在輕輕地?cái)[動(dòng)，正對(duì)著天空傻傻地發(fā)呆的我，忽然被一聲急促的電話鈴聲驚醒：“馬上可以試駕新奔馳C280！”對(duì)方話語剛落，自己便感覺到全身充滿了精神。

　　作為奔馳車中最年輕、最運(yùn)動(dòng)的系列，奔馳C級(jí)車所面對(duì)的車主也更年輕、更富有活力。因此，C級(jí)車的設(shè)計(jì)理念更突出豪華加運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。去提車時(shí)，新奔馳C280雖然安靜地呆在停車場(chǎng)，卻依然抑制不住地釋放著屬于奔馳肢體的獨(dú)有魅力。

　　由于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)活力，C280借鑒奔馳CLK車型上的經(jīng)典前臉，將碩大的三叉星徽標(biāo)志鑲在三條寬大的橫置格柵上，由此透出力量和豪氣。車身輪廓上帶入頗多的折線設(shè)計(jì)，在陽光的沐浴下折射出多層次車身造型。腰線、肩線和群線均為后高前低，顯得沖力十足，更增加了動(dòng)感氣勢(shì)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊縫延長(zhǎng)線穿過前大燈，上半部分即為獨(dú)特修長(zhǎng)的燈眉，設(shè)計(jì)得自然而流暢，同時(shí)使大燈組變得十分生動(dòng)，“雙眼”更炯炯有神。精致的霧燈功能也很強(qiáng)大，除了加強(qiáng)側(cè)路面的光照外，還可在彎道中提供補(bǔ)充照明。配有智能化照明系統(tǒng)的氙氣大燈功能很強(qiáng)大，根據(jù)行駛狀況的不同，大燈會(huì)自動(dòng)改變亮度和照明范圍，提高夜間行車的安全性。比如在時(shí)速90公里時(shí)會(huì)自動(dòng)激活高速公路模式，氙氣大燈的功率會(huì)從35瓦提高到38瓦，增加照明亮度；當(dāng)時(shí)速提升至110公里時(shí)，燈光的照射角度會(huì)上調(diào)，照射距離更遠(yuǎn)，駕駛員的視野也更好；而在鄉(xiāng)村、高速路與大霧天等不同環(huán)境下，還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)及加強(qiáng)燈光分布。

　　進(jìn)入駕駛座后，第一個(gè)感覺便是寬敞，尤其是頭頂?shù)目臻g。前排座椅的包裹性與支撐性非常好，彈性上略有些硬，走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。駕駛室車門內(nèi)側(cè)的控制鍵組合是奔馳的特色之一，集成了大量的控制控鍵，其中前排正駕駛座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能設(shè)置在車門內(nèi)板上，操作起來還比較方便，前排駕駛座椅調(diào)節(jié)鍵的象形設(shè)計(jì)還成為了專利設(shè)計(jì)。

　　C280的內(nèi)飾既體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣息，也仍保留著梅賽德斯的模式———簡(jiǎn)單、精致。中控臺(tái)呈現(xiàn)出較為明顯的塑料質(zhì)感，但做工質(zhì)量一流，無論按鍵還是旋鈕的手感都十分細(xì)膩。中控臺(tái)部分包含一個(gè)可隱藏的液晶顯示屏，按下中控臺(tái)上方的按鈕主液晶屏?xí)�自�?dòng)抬起，此時(shí)車內(nèi)音響也會(huì)自動(dòng)開啟，既美觀又有科技感，功能也很強(qiáng)大。只是導(dǎo)航系統(tǒng)不是標(biāo)配，另外也沒有倒車影像。

　　C280的多功能方向盤由真皮包裹，包含藍(lán)牙通訊音響等常用功能，使用非常方便。雨刷控制桿被挪到方向盤左側(cè)。大燈的開關(guān)位置在儀表臺(tái)上，但是遠(yuǎn)近光的切換桿與雨刷開關(guān)設(shè)在同一撥桿上，容易使人誤操作。左側(cè)設(shè)計(jì)的定速巡航控制桿，可方便駕駛員利用經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕駛和長(zhǎng)途旅行的巡航狀態(tài)。3個(gè)圓形儀表盤采用跑車儀表盤布局清晰，樣式簡(jiǎn)約，沒有花哨的設(shè)計(jì)，忠實(shí)地表達(dá)著車輛的行駛信息。時(shí)速表內(nèi)嵌了一個(gè)單色的液晶屏，用來顯示檔位、時(shí)間、總里程和單次里程等。通過多功能方向盤的4個(gè)按鍵，可以選擇顯示屏功能。

　　駛出停車場(chǎng)時(shí)，感覺油門響應(yīng)非常敏銳，短小的車身也使得操控更加敏捷。繼續(xù)大腳踩油門，有半秒的檔位頓挫感，這樣設(shè)計(jì)不會(huì)讓車子在急加速時(shí)突然躥出去。行進(jìn)中，即使將油門踩到底，也不會(huì)咆哮地向前沖，而是穩(wěn)穩(wěn)有力地加速，的確很舒適。C280上搭載的V形6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出和燃油利用率都走在世界技術(shù)前端，最大功率達(dá)170千瓦，最大扭矩為300牛·米，推動(dòng)不到1.6噸的車身相當(dāng)輕松，因此，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間可實(shí)現(xiàn)7.3秒，就是意料之中的事。

　　C280的剎車踏板很敏感，輕點(diǎn)一下就有足夠的制動(dòng)力。當(dāng)以80公里/小時(shí)以下速度奔跑時(shí)，由于奔馳C280的底盤扎實(shí)，在高速過彎時(shí)顯得強(qiáng)勁而沉穩(wěn)。轉(zhuǎn)向高速公路時(shí)，隨著對(duì)油門所施加力度的增加，車速開始慢慢提高，當(dāng)將油門再次催促而下時(shí)，便可讓破風(fēng)奔馳的C280連續(xù)作出高速切換車道的動(dòng)作。嘗試幾次后，感覺C280即使在高速行駛時(shí)也擁有良好的穩(wěn)定性和優(yōu)良的車身靜肅性，在車內(nèi)也并不感覺到車速有多快，只有速儀表與車旁飛快而過的景致才適時(shí)地提醒我：已是在高速行駛了。 (鄭瑰麗)