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    安逸舒適又有面子——5款高性價(jià)比中型車推薦
2009年03月09日 16:31 來(lái)源:太平洋汽車網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  最近一提到中型車都是在說動(dòng)力啊、操控啊,但實(shí)際上誰(shuí)會(huì)每天開著4.7米以上的大車去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的時(shí)速過彎呢?而且中型車對(duì)于大部分人來(lái)說,還沒有到僅僅是家庭用車的境界,更多時(shí)候要承擔(dān)生意上接送朋友、生活中接送家人的擔(dān)子,而且看上去要很有面子!所以一輛合格的中型車,最基本的素質(zhì)不是操控性多好,而是能否提供舒適的乘坐空間。

  今天我們就給大家推薦幾款這樣的中型車,但是有一個(gè)條件限制,就是價(jià)格不貴,因?yàn)槿绻麅r(jià)位上升到20-25萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的話,那么可選擇余地太大了,新君威、邁騰、致勝、雅閣、凱美瑞都是不錯(cuò)的選擇,他們都能滿足這方面的要求。我們今天的目的,就是挑出幾款不需要花那么多錢就能得到相近的乘坐舒適性的車型,我想肯定有很多人有這樣的要求,畢竟經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候,價(jià)格便宜量又足才是我們所追求的。

  ● 推薦車型:奔騰

  推薦理由:馬自達(dá)6的底子+高性價(jià)比

奔騰

  我想奔騰的身世就不用我多說了,大家都知道它就是換了殼的馬自達(dá)6,所以它的行駛機(jī)構(gòu)和成熟度相比很多同檔次的車型有先天的優(yōu)勢(shì)。后多連桿的懸掛類型、側(cè)面安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是很多同價(jià)位車型所不具備的。

  奔騰擁有大氣的外觀和寬厚的前臉,這是很多人選擇它的主要原因。平整的車頂線條保證了寬敞的車內(nèi)頭部空間,但有人不太喜歡它的尾部造型,感覺比較短而且稍向下塌,不過我倒覺得還算協(xié)調(diào)。但是有一點(diǎn)不得不承認(rèn),奔騰的外形設(shè)計(jì)在自主品牌的車型中絕對(duì)算是比較成功的,而且除了輪轂之外在外觀的每個(gè)細(xì)節(jié),你再也找不到一點(diǎn)點(diǎn)馬自達(dá)6的痕跡。

奔騰內(nèi)飾

  但是看看方向盤和中控臺(tái)的布局,你就知道它從骨子里還是那款熟悉得不能再熟悉的馬自達(dá)6,我倒覺得這點(diǎn)完全可以理解:馬自達(dá)6有成熟可靠的電器系統(tǒng),奔騰既然已經(jīng)在整車上借鑒了它,那么就算自己重新設(shè)計(jì)電器系統(tǒng)的話穩(wěn)定性和匹配程度都是問題,而且成本最終也要轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的頭上。所以對(duì)于奔騰的內(nèi)裝,從消費(fèi)者的角度考慮我覺得這是一件好事。中控臺(tái)的整體造型不會(huì)帶給你任何驚喜,但會(huì)讓你很快熟悉。

奔騰的2.0(左)和2.3兩款直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

奔騰的6速手動(dòng)(左)和5速自動(dòng)兩款變速箱

  借鑒的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是奔騰的動(dòng)力系統(tǒng)完全來(lái)自馬自達(dá)6,2.0和2.3兩款發(fā)動(dòng)機(jī)加上6速手動(dòng)擋、5速手自一體變速箱這樣的動(dòng)力組合在15萬(wàn)元以下的車型里面絕對(duì)是佼佼者。

  對(duì)于消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)意義就是:可靠+低油耗。

奔騰的車內(nèi)空間

  對(duì)于乘坐舒適性而言,沒有絕對(duì)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),我們只能從乘坐空間、座椅舒適度、噪音水平等幾個(gè)方面來(lái)衡量,奔騰不管是頭部還是后排腿部空間表現(xiàn)都比較出色,座椅的支撐和柔軟度都不錯(cuò),NVH靜音工程在降噪方面也功不可沒。

  總體而言,在10-15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi),奔騰是一位不可多得的能文能武的全能選手,文能舒適大方,武能加速操控,所以性價(jià)比非常高,也是它作為自主品牌中型車能熱賣的重要原因。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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