3月25日,國家發(fā)改委宣布汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元,這是自2008年12月確定成品油價稅費改革以來第一次調(diào)高成品油價。
漲價的理由是受國際油價持續(xù)上漲的影響,而宣布漲價后的一些現(xiàn)象卻讓人們感到這次的漲價不同尋常。一邊是國有石油企業(yè)的統(tǒng)一提價,另一邊卻是一些民營加油站的價格依然存在優(yōu)惠,甚至是一些由國內(nèi)石油巨頭控股的加油站也在競爭壓力下有了優(yōu)惠。
在國際金融危機的前提下,這一次國內(nèi)成品油價格的上漲似乎有點“出人意料”,又一次引起了人們對目前國內(nèi)燃油成本、定價等方面政策的關(guān)注和議論。
價格上調(diào)與價格優(yōu)惠共存
國際油價23日逼近每桶54美元,紐約和倫敦兩地油價創(chuàng)近四個月來新高,根據(jù)國際油價上漲,25日,全國成品油價格全面上浮。其中,北京93號汽油和97號汽油的標準價格分別設定為每升5.56元和5.92元。但同時,一些民營加油站的價格優(yōu)惠仍然存在,甚至是中石油、中石化加油站的油價也并不都是鐵板一塊。
在北京通順路上的一家民營城北加油站,93號汽油為每升5.2元,而且加夠100元可再加1元,加油的車主還可以在這里免費洗車。就在其附近的一家中化道達爾加油站,93號汽油打出了“直降2毛”的條幅,每升為5.36元。
即使是中化道達爾自己的加油站優(yōu)惠幅度也不一致。例如,中化道達爾金頂加油站93號汽油目前有每升0.13元的優(yōu)惠,而位于西紅門的加油站每升則有0.15元的優(yōu)惠。
殼牌公司位于海淀區(qū)和順義區(qū)的兩家加油站,目前93號汽油的優(yōu)惠價為每升5.33元。同時,加油送車模的活動在繼續(xù),消費者每購買汽油30升或柴油60升,就可以以15元的價格換購一款可發(fā)出賽道引擎轟鳴聲的獨家法拉利車模。
不但是這些民營和外資公司有優(yōu)惠,在一家位于通州區(qū)的中石油加油站,93號汽油價簽上貼著5.42元的優(yōu)惠促銷價,而就在離其不遠的另一家中石油加油站,更是給出每升5.33元的低價。
加油站的工作人員說,他們會根據(jù)周邊市場情況,在國家規(guī)定范圍內(nèi)進行價格的適當調(diào)整。據(jù)了解,自1月1日開始實施油價新政后,成品油定價不再設定油價的下限,而只是規(guī)定了最多上浮4%的上限。因此,很多石油商可以在規(guī)定線之下自主浮動油價。
國際接軌與國內(nèi)供求共存
為什么會出現(xiàn)這種情況,國家發(fā)改委負責人介紹,根據(jù)新的成品油定價機制,以20天為周期對國際油價進行評估,如國際油價連續(xù)20天日均漲幅或跌幅超過4%,則就考慮對國內(nèi)成品油價格進行調(diào)整。
根據(jù)相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù),這次成品油調(diào)價前20天,布倫特、迪拜、米納斯三種原油價格平均價比前期調(diào)價基準價大約提高了5%以上。這種新的成品油定價機制目的在于形成國內(nèi)成品油價格與國際原油價格有控制地間接接軌的定價機制,使得中國燃油價格對國際市場的反應更加靈敏。
而在提價的同時,價格戰(zhàn)依然火熱的情況則是國內(nèi)成品油庫存高,供大于求的體現(xiàn)。據(jù)了解,截至今年2月末,全國成品油庫存量1485.23萬噸,同比增長36.3%,庫存高企,市場呈現(xiàn)供大于求的狀況。
從事石油戰(zhàn)略管理研究的中國石油大學工商管理學院講師高建說,受金融危機影響,我國石油儲備處于供大于求的狀態(tài)。這樣就使得民營企業(yè)必須通過一些促銷的方式來銷售,只要他們促銷的價格不突破國家發(fā)改委所規(guī)定的石油價格上限,那他們采取的優(yōu)惠活動是國家所允許的。
透明與質(zhì)疑共存
本次調(diào)價,發(fā)改委首次披露了新的成品油定價機制的細則,透明度較之前大為提高。但同時,這次調(diào)價在社會上也依然遭遇了諸多質(zhì)疑。
一些質(zhì)疑指出,成品油市場在國內(nèi)很大程度上是屬于壟斷經(jīng)營,要求對石油企業(yè)的成本、價格乃至企業(yè)職工收入、福利等更加公開。根據(jù)中國石油在香港發(fā)布的業(yè)績公告,2008年中石油歸屬于公司股東的利潤為1144.31億元,而這還是同比下降了22%的結(jié)果,是自2001年以來的首次倒退,這些都引起了社會上、尤其是廣大網(wǎng)友的質(zhì)疑。
中國石油大學工商管理學院教授孫竹表示,這次國家上調(diào)石油價格有些突然。雖然現(xiàn)在我國的經(jīng)濟形勢有向上發(fā)展的趨勢,一些發(fā)達國家的經(jīng)濟也放慢了下滑的速度,但整個國際經(jīng)濟形勢還是處于低迷狀態(tài),在這種形勢下上調(diào)石油價格不是一種好的現(xiàn)象。
對于這次石油價格上漲對工業(yè)企業(yè)的影響,高建說,就目前我國的石油價格漲幅來看,漲幅比較小,對工業(yè)產(chǎn)業(yè)的影響應該不是很大。但如果石油價格的漲幅比較大,就會使得一些工業(yè)的生產(chǎn)成本加大,在經(jīng)濟形勢不利的情況下就會受到比較大的沖擊。(李志勇、馬笑)
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