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　　● 通用別克新君越/君威2.0T

　　經(jīng)濟危機面前，通用的日子不好過，而這經(jīng)濟危機來的時間對通用來說非常不是時候，剛剛完成產(chǎn)品理念的戰(zhàn)略轉型，旗下產(chǎn)品紛紛以新面貌示人，并且個個都來者不善，但就是這時經(jīng)濟危機了。

　　盡管如此，通用旗下的車型還是非常值得關注的，其中新君威已經(jīng)上市，但此次推出的是動力更強進的2.0T車型，配合著運動的外形，新君威越來越吸引人了。

　　而另一款重量級車型便是新君越，雖然與新君威同平臺，但在尺寸上更大，外形也更加注重商務人士需要的沉穩(wěn)和豪華。

　　新君威已經(jīng)能夠滿足任何人了，想要便宜就選擇2.0L車型，想要動力那就購買2.0T車型，對于消費者來說，君威是一款出色的產(chǎn)品，外形、工藝、材質和動力都讓人滿意，如果說非要找些毛病，那就是運動的定位偏小中，此外空間也受到外形的制約。

　　新君越的主要對手將會是雅閣、凱美瑞和斯柯達昊銳這樣的車型，外形上已經(jīng)足夠唬人了，內飾的材質和設計也足夠豪華上檔次，上市后的主要困難就是品牌的推廣問題。

　　● 上海大眾新PASSAT領馭

　　由于第六代帕薩特給了一汽-大眾生產(chǎn)，所以上海大眾沒有了帕薩特的垂直換代產(chǎn)品，于是PASSAT領馭出現(xiàn)了，當PASSAT領馭也開始顯出疲態(tài)時，新PASSAT領馭出現(xiàn)了。

　　說它是改款也好，說它是拉皮也罷，總之新PASSAT領馭并沒有給人眼前一亮的感覺，外形依舊成熟穩(wěn)重，但和雅閣等相比已經(jīng)缺乏時尚感。

　　配置上新PASSAT領馭沒有太大的變化，發(fā)動機仍然是老款的2.0L、1.8T和2.8V6三種，而最新的1.8TSI發(fā)動機并沒有提供，讓人感到遺憾，此外變速箱仍然是5擋手自一體和5擋手動兩種，最新的DSG以及6擋手自一體同樣沒有提供。

　　從以上兩個方面來看，新PASSAT領馭應該是會從價格上來獲取優(yōu)勢，畢竟能夠吸引人的只有那個后排奢華的空間了。另外斯柯達昊銳的上市將會處在主流中型車的價格區(qū)間，所以PASSAT領馭也需要避免和它之間的競爭，那么降低售價就是最好的做法了。