- 新的領(lǐng)跑者——試駕2010款保時捷Panamera
保時捷首款量產(chǎn)四門四座轎跑車Panamera定位于高端客戶群，其競爭對手也非常明確即奔馳CLS 63 AMG、瑪莎拉蒂總裁和尚未發(fā)布的奧迪A7、阿斯頓·馬丁Rapide。
近日德國媒體對其進行了試駕，試駕的車型為四驅(qū)款的Panamera 4S，動力系統(tǒng)搭載一部卡宴的4.8升V8引擎，只不過動力調(diào)高了一點，達到了400馬力(6500轉(zhuǎn)每分)，峰值扭矩在3500-500轉(zhuǎn)出現(xiàn)為500Nm。
PDK 7速雙離合變速箱
保時捷Panamera
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車型 |
Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
|
發(fā)動機 |
V8 |
V8 |
雙渦輪增壓 |
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驅(qū)動形式 |
后驅(qū) |
全時四驅(qū) |
全時四驅(qū) |
|
整備質(zhì)量(kg) |
1770 |
1860 |
1970 |
|
排量(cm³) |
480 | ||
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功率[kW(PS)/min] |
294 (400)/6500 |
368 (500)/6000 | |
|
扭矩(N.m/rpm) |
500/3500-5000 |
700-770/2250–4500 | |
|
0-100km/h(s) |
5.4 |
5.0 |
4.2 |
|
極速(km/h) |
283 |
282 |
303 |
|
百公里綜合油耗(L) |
10.8 |
11.0 |
12.2 |
|
售價(歐元) |
94575 |
102251 |
135154 |
變速器采用了PDK 7速雙離合變速箱，正基于此使其達到了0-100km加速5.0秒的良好表現(xiàn)，比頂級版的Panamera Turbo多出0.8秒，由于四驅(qū)系統(tǒng)增加了車重加速成績4S車型比普通版的S車型快了0.4秒。Panamera 4S極速達到了282km/h，如此好的成績當然也得意于1860公斤的車重。
Panamera的中控臺設(shè)計獨特，從儀表板向后一直延伸到后排座椅，為所有四個座椅的乘員都提供了新的空間感和駕乘品質(zhì)的全新感受。同時內(nèi)飾的設(shè)計也為駕駛者提供了最佳的人體工程學條件。此外，在為每位乘員定制的四個獨立座椅上都強調(diào)了駕乘者的個人隱私保護。低位置座椅和低位運動型方向盤確保了保時捷特有的直接道路反饋駕駛體驗。
2010款保時捷Panamera內(nèi)飾
Panamera 4S標準配備的前排舒適型座椅極具運動風格，可以在8個不同方向進行電動調(diào)節(jié)，可以保證出色的乘坐舒適性。后排兩個帶有可折疊中央扶手的獨立座椅確保身材高大的乘客也能擁有寬敞的腿部和頭部空間。
全新Panamera車型將于四月在2009上海國際車展上作全球首發(fā)，并于今年第四季度在中國上市，該車型在中國市場的售價和配置將適時公布。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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