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　　中新網(wǎng)3月13日電 今日上午，十一屆全國人大三次會(huì)議新聞中心舉行主題為“企業(yè)代表談再制造與汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展 ”的集體采訪。國家發(fā)展改革委環(huán)資司巡視員何炳光在介紹再制造產(chǎn)品時(shí)說，再制造可以節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)約原材料70%。

　　何炳光介紹，簡單來說，再制造是指將舊的機(jī)電產(chǎn)品或者零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專業(yè)化的修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)3R原則當(dāng)中的再利用的高級(jí)形式。和制造新品相比，再制造可以節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)約原材料70%，它的基本特征是毛坯來源于消費(fèi)過的舊產(chǎn)品、舊零部件，它是采用新技術(shù)和傳統(tǒng)加工手段進(jìn)行專業(yè)化的修復(fù)，再制造產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量要達(dá)到原有新品的水平，產(chǎn)品的銷售、質(zhì)保等都應(yīng)當(dāng)按照同等型號(hào)的新品要求。

　　全國人大代表、玉柴機(jī)器集團(tuán)公司董事長晏平也從發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的角度對(duì)再制造進(jìn)行了解讀。

　　晏平說，第一，美國再制造業(yè)的從業(yè)人數(shù)是48萬人，其中用在汽車零部件的是33.8萬人，而整個(gè)美國冶金行業(yè)的從業(yè)人數(shù)不到25萬人。另外他們做的歷史非常長。

　　第二，美國在2005年再制造業(yè)的規(guī)模達(dá)到1000億，去年的數(shù)據(jù)還沒有，我們沒有查到，可能已經(jīng)突破2000億。在汽車行業(yè)里面它占到了700億，而這700億里面，85%以上都是和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的。

　　第三，可能所有的用戶最關(guān)心的就是成本問題，我們現(xiàn)在的機(jī)械制造的流程和工藝是由鐵水用來做鐵錠，鐵錠完了以后回到工廠的爐子，再加工出來毛坯，再進(jìn)行加工，再制造里面最有特點(diǎn)的就是舊的零部件不用重新回爐，經(jīng)過先進(jìn)的技術(shù)、化學(xué)進(jìn)行處理，然后達(dá)到原來的標(biāo)準(zhǔn)以后，直接進(jìn)入到消費(fèi)市場(chǎng)。這個(gè)過程、運(yùn)輸、物流、電力、煤炭、加工，還有整個(gè)過程中的工業(yè)的廢料，我們統(tǒng)計(jì)了一下，一噸的再制造產(chǎn)品可以避免產(chǎn)生4噸的工業(yè)廢料，還有大量的固定廢料。