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    汽車業(yè)代表談節(jié)能減排:技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵
2010年03月13日 12:51 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)3月13日電 今日上午,十一屆全國人大三次會議新聞中心舉行主題為“企業(yè)代表談再制造與汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展 ”的集體采訪。當(dāng)被問及如何解決汽車工業(yè)的發(fā)展與城市道路的擁堵、空氣污染之間的矛盾時,幾位汽車業(yè)代表談了自己的看法。

  全國人大代表、玉林柴油機集團公司董事長晏平表示,對發(fā)動機行業(yè)來說,首先就是要降低汽車的排放,降低汽車的油耗,這是所有做發(fā)動機的企業(yè)最關(guān)心的。我們做這個再制造,剛才講到本身使得原來的配件能夠重新修復(fù)利用,就減少了一個新品制造中產(chǎn)生的能耗、產(chǎn)生的排放,無論做新品還是做再制造,都符合我們國家循環(huán)經(jīng)濟運行的規(guī)則要求,當(dāng)然,這里面有一個最重要的一點,就是我們所有的企業(yè)一定要不斷提高自己的核心創(chuàng)造力,一定要把自己企業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)放到國際經(jīng)濟里面來。所以油耗排放特別是再制造,這些都是人們所關(guān)心的,我們更應(yīng)該做好。

  全國人大代表、中國重型汽車集團公司董事長馬純濟對此做了三點表述,第一,堅持自主創(chuàng)新,在自主創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)上狠下功夫,提高車輛的運載能力,降低車輛自重,實現(xiàn)在國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的多拉快跑。第二,認(rèn)真落實節(jié)能減排。第三,積極地為國家循環(huán)經(jīng)濟,特別是車輛的有效利用,在技術(shù)創(chuàng)新上做文章。這幾年,中國重汽在汽車產(chǎn)業(yè)中擁有專利是最多的,到目前國家已經(jīng)批準(zhǔn)專利1100多項。我們認(rèn)為解決道路和車輛的矛盾就是靠這些辦法。

  全國人大代表、陜西法士特集團公司董事長李大開說,首先,作為汽車工業(yè)在我們國家節(jié)能減排、降低能耗、推行新能源、加強循環(huán)經(jīng)濟這個大潮中,汽車工業(yè)負(fù)有不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。作為變速器總程產(chǎn)品,是汽車上最關(guān)鍵的總程之一,自然也就負(fù)有同樣不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。而且作為變速器總程產(chǎn)品,也有這樣一個技術(shù)上的空間。我們大力推行新技術(shù),同時,我們也可以減輕自身的重量,比如,我們重型汽車變速器,一臺變速器要三四百公斤,我們采用鋁合金的材料之后,整個重量可以降低三分之一(100多公斤),毫無疑問,這些新技術(shù)、新方式的采用,會為節(jié)能減排降低能耗起到極其重要的作用。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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