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　　端午節(jié)3天的假期讓京城的經(jīng)銷(xiāo)商們找回了些許對(duì)車(chē)市的信心。作為車(chē)市“晴雨表”的亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”)再次迎來(lái)了一個(gè)銷(xiāo)售小高峰。

　　“端午節(jié)3天假期人氣的確很旺，交易量也有所提升�！� 亞市商務(wù)信息中心主任郭詠告訴記者，端午節(jié)期間，亞市的日訪問(wèn)量超過(guò)3000人，日成交量近100輛，成交量比去年同期高出43%，交易額則同比增長(zhǎng)了近100%。

　　不過(guò)郭詠也同時(shí)指出，這僅是車(chē)市整體平穩(wěn)發(fā)展中的一個(gè)小高峰，與普通周末相比略有驚喜。伴隨著車(chē)市傳統(tǒng)淡季的來(lái)臨，車(chē)市正在回歸常態(tài)，類(lèi)似去年那種“井噴年”淡季不淡的盛市不再，端午節(jié)小長(zhǎng)假對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)也不過(guò)是為傳統(tǒng)的淡季制造一點(diǎn)小波瀾，以吸引消費(fèi)者的目光。

　　事實(shí)上，進(jìn)入6月以來(lái)，專(zhuān)家及市場(chǎng)人士就普遍預(yù)測(cè)車(chē)市將出現(xiàn)人氣溫?zé)岬�銷(xiāo)售不夠火爆的局面，而經(jīng)銷(xiāo)商們也做好了在高產(chǎn)路上剎車(chē)的準(zhǔn)備。車(chē)市在經(jīng)歷了年初幾個(gè)月的亢奮后，退燒跡象正在顯現(xiàn)。而消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求的理性回歸，也令車(chē)市進(jìn)入了淡季的徘徊期。

　　車(chē)市減速成共識(shí)

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受季節(jié)周期和經(jīng)濟(jì)因素的雙重影響，5月我國(guó)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量有所下降，多數(shù)車(chē)型月度產(chǎn)銷(xiāo)增速同比回落。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平表示，這種回落屬于正�，F(xiàn)象，綜合來(lái)看，今年前5個(gè)月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持著較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，規(guī)模水平仍處歷史高位。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，車(chē)市在今年初的熱銷(xiāo)主要是“回吐”去年底積壓的訂單，因此出現(xiàn)繼2009年后續(xù)“井噴”的假象。實(shí)際上，2月份起車(chē)市已經(jīng)開(kāi)始步入理性回歸的過(guò)程，預(yù)計(jì)將在七八月份完成。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量增速的逐月放緩，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)量為101.92萬(wàn)輛，環(huán)比降低10.4%，同比增長(zhǎng)26%；5月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為100.08萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.9%，同比增長(zhǎng)23.2%。從數(shù)據(jù)上我們還可以看出，眼下車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量的同比增長(zhǎng)速度與4月份相比已經(jīng)大大放緩。

　　總的來(lái)說(shuō)，車(chē)市將減速緩行這一觀點(diǎn)已得到大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)同。不過(guò)大多數(shù)專(zhuān)家同樣肯定地表示，即便是緩慢，車(chē)市也將是一路前行。正像饒達(dá)所說(shuō)的那樣，“5月份狹義乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比仍有28%的增幅，我預(yù)計(jì)車(chē)市在整個(gè)回歸過(guò)程中基本不會(huì)出現(xiàn)月銷(xiāo)量同比負(fù)增長(zhǎng)”。

　　終端市場(chǎng)的反應(yīng)正在如專(zhuān)家們預(yù)測(cè)的那樣開(kāi)始顯現(xiàn)，進(jìn)入6月份，車(chē)市依然延續(xù)了5月份的下滑態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)售在不溫不火中平淡地度過(guò)了大半個(gè)月。亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，今年車(chē)市在同比高位的運(yùn)營(yíng)下，已經(jīng)出現(xiàn)了兩個(gè)月的環(huán)比下降，而這一現(xiàn)象“首先說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)已由井噴增長(zhǎng)逐漸回歸淡旺季分明的市場(chǎng)常態(tài)”。

　　此外，相關(guān)政策性刺激的減弱，也使得車(chē)市延續(xù)了一年之久的一路狂奔態(tài)勢(shì)出現(xiàn)了剎車(chē)。一位知名市場(chǎng)人士稱(chēng)，“在多重因素的綜合作用下，車(chē)市勢(shì)必會(huì)在今年迎來(lái)一個(gè)減速調(diào)整的過(guò)程”。