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　　1.中國汽車市場銷量增幅大幅度降低，6年以來首次銷量增幅跌落至10%以下，“1000萬輛”銷量愿望破滅。

　　2.醞釀了15年的燃油稅宣布實施，將在2009年1月份正式開征。

　　3.WTO對美國、歐盟和加拿大訴中國汽車零部件進口管理措施一案作出了終審裁決，中國在這次貿(mào)易糾紛中敗訴。

　　4.中國汽車消費稅調(diào)整。2008年9月1日起，排量在3.0~4.0升的乘用車上調(diào)至25%，4.0升以上的上調(diào)至40%；1.0升以下的下調(diào)至1%。

　　5.反壟斷法實施，廣州豐田率先放開價格管制和跨區(qū)銷售限制。

　　6.C-NCAP涉嫌收取汽車公司的高額測試費，中國首家汽車安全評價評估體系陷入公眾誠信危機。

　　7.“股神”巴菲特9月底入股比亞迪。中國新能源技術獲得海外資本大鱷認可。

　　8.克萊斯勒和奇瑞(參數(shù)配置)汽車宣布分手，長城出口俄羅斯遭遇政策限制，雙龍和上汽糾紛擴大，中國汽車海外戰(zhàn)略全面受考驗。

　　9.車市低迷，自主品牌受到巨大沖擊，市場份額下滑到25%以下，奇瑞、江淮等主流自主品牌開始裁員自救。

　　10.國開行宣布100億美元授信奇瑞汽車，鼓勵奇瑞汽車實施海外拓展戰(zhàn)略。