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　　隨著燃油稅的正式開(kāi)征，對(duì)于車(chē)主而言，燃油稅費(fèi)改革帶來(lái)的最大變化就在于從原來(lái)的“用不用都繳費(fèi)”變?yōu)椤坝枚嗌俳欢嗌佟薄Ｒ虼艘话愣�言，稅費(fèi)改革后受到影響最大的通常是SUV等大排量車(chē)型。但近日記者采訪調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，不同類(lèi)型的SUV影響各不相同。

　　國(guó)產(chǎn)品牌更注重經(jīng)濟(jì)性

　　按照“小排量省油、大排量費(fèi)油”的常規(guī)思維考慮，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同它對(duì)小排量車(chē)型是個(gè)利好，對(duì)大排量車(chē)型是一種抑制。然而，這種考慮卻忽視了對(duì)柴油車(chē)或節(jié)油型SUV的特性。

　　相對(duì)合資品牌SUV，由于國(guó)產(chǎn)廠商更注重產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，而油耗作為考量SUV經(jīng)濟(jì)性的重要標(biāo)準(zhǔn)自然受到廠家的重視，各家廠商都投入了大量資金針對(duì)汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保性能進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和升級(jí)。以一位陪同記者采訪的陸風(fēng)車(chē)主為例，其一年前購(gòu)買(mǎi)的陸風(fēng)X6百公里實(shí)際油耗僅為9升左右，比目前市場(chǎng)上部分中檔轎車(chē)還要省油。

　　此外，其它像東風(fēng)本田C-RV、東風(fēng)日產(chǎn)逍客等車(chē)型，也因?yàn)槠涑鞘性揭暗墓?jié)油性能而受到了市場(chǎng)的青睞。一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，這些省油節(jié)能的越野車(chē)，開(kāi)征燃油稅對(duì)他們反而是個(gè)利好。

　　個(gè)性化多功能SUV仍熱銷(xiāo)

　　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，民間財(cái)富的不斷積累，必然催生車(chē)市的個(gè)性化需求，近年來(lái)SUV的熱銷(xiāo)就是典型的案例，越來(lái)越多的富裕階層對(duì)時(shí)尚、動(dòng)感、親近自然的渴求拉動(dòng)SUV銷(xiāo)售不斷走高，即使去年以來(lái)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境和車(chē)市的持續(xù)低迷，也難改其穩(wěn)步拉升的本色。

　　另一方面，目前車(chē)市普遍低迷，大部分購(gòu)車(chē)者都希望把錢(qián)用在刀刃上，購(gòu)買(mǎi)一輛可以適應(yīng)各種用途的汽車(chē)，這種一步到位的觀念使得SUV的優(yōu)勢(shì)更加得到展現(xiàn)。據(jù)記者采訪的一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示：“由于家庭轎車(chē)空間小、底盤(pán)低等特點(diǎn)造成其應(yīng)用面過(guò)于狹窄。而SUV由于其高通過(guò)性更加適合國(guó)人生活中的實(shí)際應(yīng)用，所以SUV受到熱捧恰恰是經(jīng)濟(jì)性上的最優(yōu)選擇�！�