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    國內(nèi)首演 現(xiàn)代兩廂車型i30亮相上海車展(圖)
2009年04月21日 13:59 來源:汽車探索  發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  車站進行得如火如荼,各個廠家的各個車型都紛紛亮相,這其中的重量車型也是紛至沓來,比如北京現(xiàn)代針對中級兩廂車市場推出的i30,軸距達到2650mm,堪稱兩廂車中最長車型,一亮相便成為W3館的焦點。

  作為北京現(xiàn)代即將引進中國市場的實力車型,i30是基于現(xiàn)代汽車FD平臺,針對歐洲C級車市場開發(fā)的,具有原汁原味的歐版風格,外觀時尚、潮流;搭載現(xiàn)代汽車最新的γ(Gamma)發(fā)動機,動力強勁;從設計之初就融入了安全設計理念,安全性高。

  目前,i30已在歐洲、澳洲等市場獲得高度認可,是公認的一款時尚實力車型。

  歐版風格原汁原味,平臺軸距引空間遐想

  在德國法蘭克,F(xiàn)代汽車設計中心設計的i30,與現(xiàn)代汽車之前的車型有很大區(qū)別。其造型著重體現(xiàn)靈動、力量、時尚和精致。此外,i30的流線型外觀使其整體觀感強勁有力,給人以活力四射的印象,歐版風格濃厚。

  i30前部采用簡練的格柵和大嘴設計,前組合大燈造型如同蝴蝶展開的兩翼,栩栩如生,使i30看上去靈動、犀利、有運動感;從側面看,i30呈流線造型,上揚型線條給人感覺動感流暢,與上方的線條相呼應,車身腰線造型獨特、硬朗動感、時尚非凡,與造型新穎、現(xiàn)代前衛(wèi)的輪轂完美搭配,給人一種能奔善跑的感覺;i30后部設計寬闊、剛勁,配合設計夸張的后組合燈,整體飽滿、大膽、有新意。

  作為中級車,i30不僅擁有歐版風格濃厚的外觀,其軸距也達到2650mm,是該級別車型中不折不扣的大軸距車型,更是中級兩廂車中軸距最長的車型。同時,i30車身長寬高也分別達到4245mm、1775mm、1485mm。雖然現(xiàn)場展出的只是展車,現(xiàn)場觀眾不能進入車內(nèi)感受,但這些數(shù)據(jù)已經(jīng)讓人對其空間有了無限遐想。i30搭載現(xiàn)代汽車最新1.6L γ(Gamma)發(fā)動機,該發(fā)動機動力性能和燃油經(jīng)濟性實力突出。

  具備歐洲NCAP五星安全,已在海外證明實力

  作為直接打造的兩廂車,i30安全性能非常出色,在設計的最初階段就融入了安全理念,針對懸架進行安全調整,采用高強度車身,對車身及內(nèi)部部件進行整體的安全加強,還提供豐富的主被動安全配置,作為原創(chuàng)的兩廂車,i30安全方面比從三廂車基礎上改造出的兩廂車更具優(yōu)勢。據(jù)悉,在歐洲權威機構NCAP安全碰撞測驗中,i30取得五星的好成績,是中級車中的佼佼者。

  目前,i30已在英國、法國、德國、意大利、西班牙、澳大利亞、阿根廷等國家銷售。憑借時尚動感的設計、出眾的安全性能和精準的定位,i30在海外市場均獲得消費者追捧,并在2008年獲得“西班牙年度車型”、“澳大利亞最佳車型”、“2008年阿根廷最安全中型車”等獎項,可見,其強勁的實力并非空穴來風。

  作為現(xiàn)代汽車在歐洲設計并在歐洲市場取得成功的全新車型,i30的歐版風格可謂原汁原味,區(qū)別于現(xiàn)代汽車目前的主要車型,更開辟了北京現(xiàn)代中級車的新風格。據(jù)悉,i30將是繼伊蘭特、悅動之后又一款沖擊中級車市場的全新車型,也是北京現(xiàn)代豐富產(chǎn)品線、提升在中級車市場實力的戰(zhàn)略車型。i30在開拓市場、加強北京現(xiàn)代中級車實力方面也被寄予厚望,在北京現(xiàn)代銷售目標中扮演重要角色,也是北京現(xiàn)代提升品牌的拳頭產(chǎn)品。

  目前,我國中級兩廂車市場已有初步發(fā)展,但車型有限,雖然有些還是近幾年才上市的車型,但面對消費者日益多樣化的需求已經(jīng)顯現(xiàn)出不足,中級兩廂車市場亟需升級換代。作為在歐洲、澳洲等市場取得成功的車型,i30不僅是中級兩廂車中軸距最長的車型,更是具有原汁原味歐版風格設計和品質,擁有出眾的動力性能和安全性能的實力車型,具備引領中級兩廂車發(fā)展潮流的潛力。

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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