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　　東風(fēng)本田于上海車展首次發(fā)布了一款中型運(yùn)動型轎車：代號為SR-9，該車在外形方面和現(xiàn)款歐版雅閣十分相似，據(jù)悉東風(fēng)將會在年內(nèi)推出這款新車。

　　實際上歐洲版雅閣是一款主打運(yùn)動的中型轎車，在歐洲本田為其配備了兩款i-VTEC發(fā)動機(jī)，排量分別為2.0升以及2.4升，采用5速自動變速器，最大功率為155馬力的2.0升發(fā)動機(jī)在4500轉(zhuǎn)時達(dá)到190N·m的峰值扭矩。2.4升發(fā)動機(jī)最大馬力有190馬力/6800rpm。4500轉(zhuǎn)時達(dá)到最大扭力220N·m,配合6速手自一體變速器。

　　表面上看來SR-9的推出將會和現(xiàn)款第八代雅閣構(gòu)成威脅，不過經(jīng)過我們的詢問得知SR-9將會是一款定位高于第八代雅閣的車型，該車將會主打中型Coupe型轎車。

　　目前在國內(nèi)市場中型車已經(jīng)成為主力車型，這其中已經(jīng)形成了激烈的競爭，對于汽車市場來說，競爭意味著市場的逐漸成熟，市場在走向成熟的過程中，就會出現(xiàn)市場的細(xì)分化，在中型車中除了按豪華和品牌分類以外，還存在著近些年來流行的運(yùn)動型轎車，豐田的銳志就是細(xì)分市場后的產(chǎn)物，并且在市場上面取得了顯著的銷量。

　　此次引入SR-9證明東風(fēng)本田已經(jīng)開始細(xì)分化中型車市場的腳步，SR-9將會是一款針對銳志推出的一款主打動力操控和日式豪華的運(yùn)動型中型轎車，但是由于平臺的原因依然是一款前驅(qū)轎車。

　　SR-9在國內(nèi)可能不會完全引入歐版車型的特點(diǎn)，其入門級版本可能會搭載2.4L發(fā)動機(jī)，不過可能依舊只會使用5速手自一體變速器，至于高端車型是否會考慮3.5L車型還沒有得到證實。

　　在東風(fēng)本田計劃中SR-9肯能并不是一款僅僅能夠填補(bǔ)小眾市場的車型，東風(fēng)本田還將通過配置的差異，使SR-9可以在25-35萬元的價格區(qū)間有著豐富的車型，為東風(fēng)本田在銷量上面再添一份貢獻(xiàn)。(文/何寬）