第六代高爾夫在萬(wàn)眾矚目中,撩開了神秘的面紗,國(guó)內(nèi)的高爾夫忠實(shí)的粉絲們,終于有機(jī)會(huì)接觸到這款帶來(lái)太多傳奇色彩的兩廂車。大眾將最優(yōu)質(zhì)的技術(shù)、配置悉數(shù)奉上,可以說(shuō)第六代高爾夫有備而來(lái),勇士歸來(lái)轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)兩廂車市場(chǎng)。據(jù)悉,第六代高爾夫國(guó)產(chǎn)上市將會(huì)選擇在金秋9月,萬(wàn)事俱備,成功與否的關(guān)鍵就只在于價(jià)格了。
第六代高爾夫在巴黎車展首發(fā)時(shí),就是一顆耀眼的明珠,一身光環(huán)與生俱來(lái)。4款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),兩款小排量的自然吸氣引擎,兩款最先進(jìn)的TSI引擎(同時(shí)配有渦輪增壓和機(jī)械增壓,比國(guó)產(chǎn)的TSI只有渦輪增壓要更先進(jìn)),1.4T引擎搭配的是6速和7速DSG雙離合變速器,安全方面的配置同樣完備,7氣囊、ESP以及各種電子輔助系統(tǒng)都有裝備。
只是16500歐元左右(折合成人民幣17.5萬(wàn)左右)的價(jià)格令國(guó)內(nèi)消費(fèi)者咋舌。然而我們有理由相信一汽-大眾會(huì)給第六代國(guó)產(chǎn)高爾夫一個(gè)相對(duì)合適的定價(jià)。首先,一汽-大眾對(duì)旗下兩款新車新寶來(lái)、DSG版邁騰的親民定價(jià)策略,使得這兩款車型迅速擺脫了“慢熱”的定性,成績(jī)單上“百花齊放”,不再是捷達(dá)一枝獨(dú)秀,第一季度的銷量數(shù)據(jù)驗(yàn)證了這個(gè)定價(jià)策略的成功;其次,一汽-大眾乃至大眾(中國(guó))對(duì)第六代高爾夫的期望很高——期望憑第六代高爾夫奪回大眾在兩廂車市場(chǎng)的份額。
既然定價(jià)的基調(diào)已完成,我們?cè)賮?lái)分析下具體的售價(jià)區(qū)間。根據(jù)來(lái)自廠方的消息,首批國(guó)產(chǎn)的第六代高爾夫,仍然是1.6L排量,而非時(shí)下關(guān)注度最高的1.4T引擎,這一點(diǎn)為親民的價(jià)格奠定了基礎(chǔ)。但國(guó)產(chǎn)六代高爾夫動(dòng)力操控上進(jìn)行了升級(jí),搭配7速DSG雙離合變速器。此前基本停產(chǎn)的高爾夫售價(jià)為11.6萬(wàn)-14.88萬(wàn)元,第六代高爾夫的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)低于這個(gè)區(qū)間。但為了避開與速騰形成正面競(jìng)爭(zhēng),最有可能的價(jià)格區(qū)間在于12萬(wàn)-15萬(wàn)元。
國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫選擇在9月份上市,今年必然不會(huì)對(duì)其銷量有太多的要求。1.6L車型只是先行探市,重點(diǎn)將會(huì)放在2010年推出的1.4T車型上。如果到時(shí)的價(jià)格仍能在12萬(wàn)-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,我們完全有理由相信,國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫能在中國(guó)市場(chǎng)獲得其應(yīng)有的輝煌。(李佳麗)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved