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    關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 2009年購車雙重補貼
2009年01月23日 14:59 來源:重慶晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  微客農(nóng)村市場大有潛力

  2008年,全球車市遭遇寒流,致使中國市場全年汽車產(chǎn)銷同比增長雙雙低于7%,創(chuàng)10年來新低,作為中國第二大支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)復(fù)蘇迫在眉睫。記者日前獲悉,1月14日,國家正式出臺汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計劃,調(diào)整涉及汽車購置稅減半及高達五十億的巨額補貼。

  補貼50億換購輕型貨車

  據(jù)記者了解,伴隨著該規(guī)劃的實施,從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補貼。

  對此,業(yè)內(nèi)人士分析,由此說明我國將提高小排量乘用車比重及引導(dǎo)汽車產(chǎn)品消費向節(jié)能型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變,并將農(nóng)村市場被列為汽車市場的新增長點。而此雙重優(yōu)惠將同時落到微客頭上。

  業(yè)內(nèi)看好農(nóng)村汽車消費

  上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示:“對于當(dāng)前低迷的汽車市場將起到明顯的促進作用。而對于以小排量汽車為主導(dǎo)產(chǎn)品的汽車企業(yè),則是一個重要的發(fā)展機遇。目前,農(nóng)村主要使用的運輸工具多為三輪、四輪農(nóng)用車。這些車型排放高、耗能高,而且安全性差。50億元的財政補貼,無疑會極大地刺激農(nóng)村汽車消費市場!

  資深汽車評論家賈新光指出:根據(jù)規(guī)定,農(nóng)民在2009年3月1日至12月31日期間購買微客,將享有雙重優(yōu)惠:一是購置稅減半的優(yōu)惠,節(jié)省近2000元,二是國家財政補貼,預(yù)計3000元,總體優(yōu)惠近5000元。這對3-5萬的微客來說,刺激力度非常大,將對微客市場起著立竿見影的效果。

  業(yè)內(nèi)普遍認為,擁有有購置稅減半與50億的財政補貼雙重助力,必將推動著微客市場整體向前的大步發(fā)展,上汽通用五菱、長安、哈飛、昌河等微車企業(yè)都將從中受益。

  業(yè)內(nèi)聲音

  長安跨越:主推縣鄉(xiāng)更有信心

  長安跨越供應(yīng)商大會于1月16日在重慶君豪大酒店召開,全國150多家供應(yīng)商參加。該公司高層在接受記者采訪時表示,日前國家50億元對農(nóng)民換車補貼將為長安跨越迎來發(fā)展機會,2009年長安跨越完成3.12萬輛銷量目標信心十足。

  去年長安跨越的銷量是2.25萬輛。面對2009年3.12萬輛的目標銷量,信心從何而來?長安跨越車輛公司總經(jīng)理韓鳴表示:“經(jīng)過4年發(fā)展的長安跨越目前正步入快速發(fā)展期,加上今年又將有系列新品推向市場,客觀上將為跨越車輛銷售占得先機。而日前,國家安排50億元對農(nóng)民換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補貼,也將為主要市場一直在縣鄉(xiāng)一級的長安跨越車輛,迎來一次明顯的發(fā)展機會。

  菲亞特:振興規(guī)劃是重大利好

  “這絕對是個重大的利好! 菲亞特集團汽車股份公司駐華首席代表阿爾貝里諾告訴記者。剛剛出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,雖然沒有實現(xiàn)大多數(shù)企業(yè)渴望的 “小排量減免,中排量減半”的愿望,但仍然不啻是一劑振奮人心的強心針。這一利好對于剛剛在國內(nèi)推出1.4T排量進口車產(chǎn)品的菲亞特來說,像是個特別有意義的新年禮包,并有可能使菲亞特成為本次規(guī)劃調(diào)整受益最大的進口汽車品牌。

  據(jù)統(tǒng)計,目前我國市場上銷售的進口車中,90%以上都是1.6L以上排量的,很難享受到本次調(diào)整帶來的利好,但菲亞特是個特例。從2008年8月開始,菲亞特先后在中國市場投放了三款進口車型:博悅、朋多和領(lǐng)雅,有意思的是,這三款車都是1.4T排量的產(chǎn)品,采用的都是1.4T渦輪增壓發(fā)動機,從而能享受到按5%征收車輛購置稅的政策。

  購置稅下調(diào)“刺激”不夠

  重慶車商愿補貼剩余稅款

  購置稅減免的消息在去年底就開始盛傳,最夸張的說法是排量3.0L以下的都能惠及,而1.6L以下的甚至全免。由于期望值較高,政策出臺以后一部分消費者暫緩了購買計劃,這也是小排量車銷售未現(xiàn)小高潮的原因。

  一購買1.3L小車的顧客表示,他看中的車型本身售價不到5萬元,減免5%的購置稅只有2000元左右。他覺得政策制訂得不夠“耿直”,本身經(jīng)濟型車購置稅也就幾千塊,不如一次性減完了來得痛快。針對消費者這一看法,廣豐長俊店和渝潤店共同表示,購買雅力士將享受剩余5%購置稅的補貼,相當(dāng)于買車全免購置稅。(記者 潘峰)

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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