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買(mǎi)飛機(jī)初衷是博宣傳 義烏老板緣何轉(zhuǎn)讓私人飛機(jī)
2007年07月29日 12:39 來(lái)源:北青網(wǎng)-北京青年報(bào)

  私人飛機(jī)在中國(guó)已不是新鮮事。在2006年廣州首屆奢侈品展上私人飛機(jī)就已作為展品亮相

  曾因購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)而名噪一時(shí)的“相框大王”———浙江王斌裝飾材料有限公司掌門(mén)人王斌又一次進(jìn)入公眾眼簾。

  在7月6日的《浙江日?qǐng)?bào)》上,王斌登出了轉(zhuǎn)讓自己私人飛機(jī)的公告,公告僅有短短三句話:本公司因企業(yè)發(fā)展需要,決定低價(jià)轉(zhuǎn)讓歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的EC120B直升機(jī)一架,聯(lián)系人金先生。落款單位為:浙江王斌裝飾材料有限公司。

  昨天,王斌的侄子金光強(qiáng)向記者透露,自從刊登廣告希望轉(zhuǎn)讓飛機(jī)的消息傳出后,打電話問(wèn)的人很多,但真正買(mǎi)的人還沒(méi)有,“能不能轉(zhuǎn)讓出去還是個(gè)未知數(shù)!

  從高調(diào)買(mǎi)飛機(jī)到低調(diào)轉(zhuǎn)讓飛機(jī),王斌的私人坐騎僅“用”了不足一年時(shí)間,總共飛了36小時(shí)。

  究竟是何種原因引發(fā)王斌購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的狂熱?私人座駕又因何難以上天?昨天,王斌的侄子金光強(qiáng)接受了本報(bào)記者專(zhuān)訪,細(xì)數(shù)買(mǎi)賣(mài)飛機(jī)的臺(tái)前幕后。

  買(mǎi)飛機(jī)初衷是博宣傳

  針對(duì)記者有關(guān)王斌買(mǎi)飛機(jī)是否有博名的疑問(wèn),昨天,金光強(qiáng)向記者坦承,“當(dāng)初我叔叔買(mǎi)飛機(jī)主要是為了宣傳公司形象,如果當(dāng)初去中央電視臺(tái)做廣告2000萬(wàn)都打不住,也可能會(huì)沒(méi)什么效果,因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品不好宣傳。但是通過(guò)買(mǎi)飛機(jī)的方式,我們公司現(xiàn)在相框的質(zhì)量和產(chǎn)量排在世界第一,現(xiàn)在出口額也是義烏第一!

  據(jù)金光強(qiáng)透露,由于在義烏和福建有三處廠地,王斌每周都需要到廠里去看生產(chǎn)情況!皬牧x烏到福建開(kāi)車(chē)需要五小時(shí),如果坐飛機(jī)只要一個(gè)半小時(shí)左右。”這讓王斌在幾年前就萌發(fā)買(mǎi)私人飛機(jī)的想法,與歐洲直升機(jī)公司之間也進(jìn)行過(guò)多輪商談,2005年,王斌與歐直簽訂購(gòu)買(mǎi)EC120B直升機(jī)的確認(rèn)訂單,2006年12月,飛機(jī)正式交付。一時(shí)間,王斌成為浙江省第二位、金華第一個(gè)擁有私人飛機(jī)的“名人”。

  記者了解到,飛機(jī)交付使用時(shí),“王斌相框”四個(gè)鮮明的大字赫然伴隨EC120B直接飛入公眾視線。這樣的效果令王斌和他的公司短時(shí)間內(nèi)迅速成為各界關(guān)注焦點(diǎn),以往只在業(yè)界流傳的王斌相框被更多行外人所熟知。

  “買(mǎi)飛機(jī)以前,公司生意就很好,F(xiàn)在的知名度比原來(lái)要高,應(yīng)該是高出很多。但我們公司已經(jīng)有很大規(guī)模了,一些小公司做不了的單必須找我們做!苯鸸鈴(qiáng)說(shuō),除了希望藉此為公司形象做無(wú)形廣告外,去廠區(qū)節(jié)省時(shí)間也是買(mǎi)飛機(jī)的原因之一。

  據(jù)介紹,王斌目前在福建邵武有1000畝的鋼結(jié)構(gòu)廠房,在義烏佛堂和義烏市區(qū)分別有350畝和100畝的廠房。由于每周都要去工廠看生產(chǎn)情況,開(kāi)車(chē)去費(fèi)時(shí)費(fèi)力,不如買(mǎi)飛機(jī)節(jié)省時(shí)間。

  1800萬(wàn)飛機(jī)半年飛行36小時(shí)

  盡管標(biāo)上“王斌相框”的私人飛機(jī)讓王斌及其公司在短時(shí)間內(nèi)吸引了足夠多的眼球,但耗資1800萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的飛機(jī),卻僅讓飛機(jī)主人過(guò)了一兩次癮。金光強(qiáng)給記者算了一筆賬,買(mǎi)飛機(jī)花了1200萬(wàn),交稅用去600萬(wàn)元,每年交給青島直升機(jī)公司120萬(wàn)托管費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi)50萬(wàn),橫店停放費(fèi)每年幾萬(wàn)塊,空中管制費(fèi)大約四五萬(wàn)元,航油每小時(shí)耗資700-800元,再加上每年利息和飛機(jī)折舊,“一年怎么也要200萬(wàn)的費(fèi)用,加在一起現(xiàn)在已經(jīng)花了2000多萬(wàn)了!

  讓王斌沒(méi)有想到的是,飛機(jī)買(mǎi)來(lái)后,一系列的“不方便”逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)民航空管的有關(guān)規(guī)定,若要飛去福建,王斌需要在半個(gè)月前提出申請(qǐng),若在本地飛提前五小時(shí)申請(qǐng)就可以了!疤崆鞍雮(gè)月辦理手續(xù)太麻煩了,還不如去坐民航班機(jī)。當(dāng)初不是沒(méi)有想過(guò)有難度,但沒(méi)有想到會(huì)這么復(fù)雜。這半年里只是在東陽(yáng)和義烏上空飛過(guò)幾圈,福建工廠一直飛不過(guò)去,早知道這樣當(dāng)初就不會(huì)買(mǎi)飛機(jī)了!币恢遍e置不能起飛的現(xiàn)狀最終讓王斌下定轉(zhuǎn)讓飛機(jī)的決心。

  飛機(jī)轉(zhuǎn)讓是否資金緊缺?

  對(duì)于記者轉(zhuǎn)讓飛機(jī)是否存在資金趨緊的疑問(wèn),金光強(qiáng)斷然予以否認(rèn)。據(jù)介紹,已經(jīng)成立十多年的王斌相框在業(yè)界頗為知名,“如果真有資金問(wèn)題,轉(zhuǎn)讓飛機(jī)的這點(diǎn)錢(qián)哪夠?我們當(dāng)初是花了1800萬(wàn)買(mǎi)來(lái)的,現(xiàn)在費(fèi)用也超過(guò)200萬(wàn)了。轉(zhuǎn)讓價(jià)格應(yīng)該在1300萬(wàn)左右,估計(jì)要虧掉500萬(wàn)!苯鸸鈴(qiáng)如是說(shuō)。

  “當(dāng)初買(mǎi)飛機(jī)時(shí),有人專(zhuān)門(mén)給我們算過(guò)一筆賬,飛機(jī)最長(zhǎng)能飛15年,15年里養(yǎng)這架飛機(jī)的花費(fèi)大約要一個(gè)億,可是現(xiàn)在不是費(fèi)用的問(wèn)題,資金閑置對(duì)我們來(lái)說(shuō)是最不劃算的!

  (楊青)


 
編輯:余瑞冬】
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