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　　中新網(wǎng)1月20日電 在國(guó)新辦今日就2010年鐵路春運(yùn)等情況舉行新聞發(fā)布會(huì)上，鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光針對(duì)各界關(guān)注的武廣高鐵高票價(jià)問題進(jìn)行了解析。他表示，對(duì)于票價(jià)問題，武廣公司還在試運(yùn)營(yíng)階段。

　　據(jù)悉，京廣高速鐵路武廣段高速動(dòng)車組列車的實(shí)行試行運(yùn)價(jià)中，一等車票價(jià)為780元，二等車票價(jià)為490元。

　　此票價(jià)一經(jīng)公布，立即受到質(zhì)疑，據(jù)媒體報(bào)道，如此票價(jià)很多打工族都表示吃不消。

　　張曙光說，關(guān)于高鐵的票價(jià)，還是針對(duì)武廣線的，像京津城際、石太、合武、合寧、東南沿海開通運(yùn)營(yíng)以后，沒有聽到這方面的反映。

　　他表示，武廣高鐵開通，初期運(yùn)營(yíng)28對(duì)列車。12月26日到現(xiàn)在開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，上座率74.4%，這個(gè)上座率是從早晨7點(diǎn)開始，一直開到晚上22點(diǎn)以后平均的上座率。所以，實(shí)際上在9點(diǎn)、10點(diǎn)到下午3、4點(diǎn)高峰的時(shí)候還是非常緊張的，上座率更高。這樣一條1000公里、高新技術(shù)密集的高鐵線，大大縮短了武漢到廣州、長(zhǎng)沙到廣州運(yùn)行的時(shí)間，把原來(lái)需要12個(gè)小時(shí)或10個(gè)小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間壓縮到2到3個(gè)小時(shí)，非常方便，滿足了有這樣需求的旅客。當(dāng)然，對(duì)于票價(jià)問題，武廣公司還在試運(yùn)營(yíng)階段。

　　第二，他表示，武廣高速開通以后，武廣原來(lái)的舊線仍然開行103對(duì)206列列車。這部分車從高鐵開通到現(xiàn)在為止，它的上座率是78%，從這個(gè)數(shù)據(jù)看，各取所需，都有相當(dāng)?shù)哪芰Ω挥�，�?yīng)該是一個(gè)很不錯(cuò)的票價(jià)的設(shè)計(jì)。特別是在這條線上到現(xiàn)在為止，我們?nèi)匀槐３值?對(duì)綠皮車，是最便宜的列車。武漢到廣州綠皮車的票價(jià)是47塊錢，應(yīng)該說各個(gè)層面上的旅客都可以得到自己的旅行條件上的滿足。（據(jù)網(wǎng)絡(luò)直播文字整理）