備受關(guān)注的中國大飛機(jī)項(xiàng)目,將在今年年底逐步揭開其神秘面紗。中國大飛機(jī)公司——中國商飛總設(shè)計(jì)師吳光輝昨日在珠海航展期間宣布,我國自主研發(fā)的大飛機(jī)決定定位為150座級(jí)的飛機(jī),并將在今年年底確定初步技術(shù)方案。而公司總經(jīng)理金壯龍則表示,為了加強(qiáng)國際化發(fā)展,大飛機(jī)公司將在海外設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。
據(jù)中國商飛董事長(zhǎng)張慶偉介紹,中國商飛7月份組織了國內(nèi)49家單位、300個(gè)專家,在上海進(jìn)行大飛機(jī)方案的設(shè)計(jì)、研究、關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作,通過4個(gè)月的時(shí)間,基本把大飛的總體參數(shù)性能、構(gòu)型基本確定下來。最近公司正在抓緊向?qū)<、客戶征求意見,通過意見的爭(zhēng)取,最終選擇方案,年底能把大飛機(jī)方案確定下來。
吳光輝透露,經(jīng)過專家組的研究論證和向客戶征求意見,中國商飛決定開發(fā)150座級(jí)的飛機(jī),座位數(shù)覆蓋130到200個(gè)座位。這個(gè)座級(jí)目前在全球航空市場(chǎng)占70%至80%的市場(chǎng)份額,預(yù)計(jì)中國未來20年需要1400架,全球則需要2萬架?紤]到該機(jī)型將在2020年左右投放市場(chǎng),因此要滿足屆時(shí)多項(xiàng)要求,例如,國產(chǎn)大飛機(jī)的噪聲將比目前水平再降低10個(gè)分貝。此外,大飛機(jī)也會(huì)考慮高油價(jià)環(huán)境下對(duì)低成本飛機(jī)的需求,其DOC(直接使用成本)將比現(xiàn)役飛機(jī)優(yōu)10%。最后,中國商飛還會(huì)鼓勵(lì)國外供應(yīng)商與國際聯(lián)合研制,優(yōu)先考慮在國內(nèi)有生產(chǎn)、研制能力的系統(tǒng)供應(yīng)商。
“大飛機(jī)公司的定位就是瞄準(zhǔn)波音和空客。”張慶偉表示,不過他也指出,目前中國商飛自身優(yōu)勢(shì)不大,人才還比較薄弱。但他認(rèn)為,中國商飛具有市場(chǎng)的后發(fā)優(yōu)勢(shì),可以最大限度地找到乘客幾年后對(duì)于機(jī)型的需求,利用現(xiàn)有成熟的國際航空市場(chǎng)尋找優(yōu)秀的供應(yīng)商,以集成現(xiàn)金資源。他同時(shí)表示,大飛機(jī)“不排除合作”,包括波音、空客、俄羅斯等都可以考慮,但是具體的合作層級(jí),目前還沒有探討。
在全球范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商的同時(shí),大飛機(jī)公司也計(jì)劃走向全球。金壯龍透露,中國商飛未來將在美國、中國香港、歐洲設(shè)立分支機(jī)構(gòu),因?yàn)橹袊田w要實(shí)現(xiàn)國際一流航空企業(yè)的目標(biāo),必須開放,走向國際。
金壯龍表示,在海外設(shè)立分支機(jī)構(gòu)主要出于多方面考慮。首先,作為剛剛起步的民機(jī)制造商,中國商飛愿意跟波音、空客加強(qiáng)戰(zhàn)略層面的交流,也愿意跟國際一流供應(yīng)商交流。其次,中國商飛的產(chǎn)品大飛機(jī)將要走入國際市場(chǎng),而且公司要通過市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行供應(yīng)商選擇,設(shè)立分支有利于與供應(yīng)商近距離溝通和協(xié)調(diào)。最后,中國商飛已經(jīng)于10月7日宣布今年將在上海重點(diǎn)打造3大中心,其中包括客戶支援中心,因此需要建立面向全球的客戶服務(wù)體系。(記者 索佩敏)
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