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　　聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上周?chē)?guó)內(nèi)19個(gè)港口的鐵礦石庫(kù)存(場(chǎng)內(nèi))已經(jīng)從高峰時(shí)的7400萬(wàn)噸降至目前的6600萬(wàn)噸左右，下降800萬(wàn)噸�？紤]到場(chǎng)外庫(kù)存的減少，總體國(guó)內(nèi)鐵礦石港存量下降接近1000萬(wàn)噸。

　　分析人士認(rèn)為，這主要受近期華北地區(qū)中小鋼廠復(fù)產(chǎn)，加大了對(duì)鐵礦石采購(gòu)，造成國(guó)內(nèi)鐵礦石庫(kù)存降幅明顯。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師胡凱認(rèn)為，目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)鐵礦石已經(jīng)獲得階段性支撐。印度礦價(jià)格從550元/噸漲至600元/噸左右，反彈幅度接近10%。不過(guò)，鐵礦石市場(chǎng)后期肯定會(huì)有反復(fù)。

　　另外，記者發(fā)現(xiàn)鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)也開(kāi)始結(jié)束2個(gè)多月來(lái)的陰跌走勢(shì)，出現(xiàn)了少有的連續(xù)3天微漲的轉(zhuǎn)機(jī)。

　　12月8日，巴西-北侖/寶山的海運(yùn)價(jià)格為7.04美元/噸，歷史高點(diǎn)為108.75美元/噸；而西澳-北侖/寶山海運(yùn)費(fèi)為4.32美元/噸，歷史高點(diǎn)為50.85美元/噸。兩者的海運(yùn)差價(jià)已經(jīng)從60美元左右縮小至2.72美元。(董文勝)