“事實上這個事情已經(jīng)暫停，估計要10月底以后再進(jìn)行。”在日前深圳舉行的“中國投資基金論壇”上，對外界關(guān)注的港股直通車事宜，中國社科院金融所金融市場室主任曹紅輝如此介紹。會上有專家指出，為緩解外匯壓力，港股直通車開通是必要的，但在流出規(guī)模上需實行上限管理。
據(jù)曹紅輝介紹，港股直通車業(yè)務(wù)由于涉及反洗錢、操作模式、監(jiān)管協(xié)調(diào)等諸多問題以及內(nèi)地市場與香港市場、其他市場套利機制問題，事實上已經(jīng)暫停，最早也要到10月底才能開通。而此前消息人士透露，高層也曾于8月底舉行過特別會議，國家央行、外管局、銀監(jiān)會、央行等均有負(fù)責(zé)人列席。會議最后達(dá)成的共識是：直通業(yè)務(wù)在全國鋪開，會影響銀行存款業(yè)務(wù)，對內(nèi)地市場流動性會帶來影響，最終決定先暫停該業(yè)務(wù)，對何時啟動該業(yè)務(wù)會議也沒給予明確。
曹紅輝認(rèn)為，現(xiàn)在各個監(jiān)管當(dāng)局和市場都認(rèn)為把錢放到境外就可以分流國內(nèi)的流動性，其實這個預(yù)期能否真正實現(xiàn)尚不明確。不僅如此，曹紅輝還擔(dān)憂港股直通車的實施可能帶來更多的外資流入。基于此，曹紅輝建議港股直通車業(yè)務(wù)需要實行上限管理�！斑@是很有必要的，也是現(xiàn)實的�！�
曹紅輝認(rèn)為直通車將使得合法跨境套利成為可能。這種套利行為會提供新的市場機會，使得兩地金融市場利差進(jìn)一步縮窄，內(nèi)地和香港市場，尤其是內(nèi)地金融機構(gòu)面臨新的挑戰(zhàn)。(桂衍民）
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