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　　本報(bào)長(zhǎng)沙訊(記者/謝思佳實(shí)習(xí)生/鄔紅波)昨日,深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)(續(xù)建)首列車(chē)輛在中國(guó)南車(chē)股份株洲電力機(jī)車(chē)有限公司下線(xiàn)。據(jù)介紹,這是國(guó)內(nèi)首個(gè)由中國(guó)企業(yè)自主投標(biāo)、自主研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A型地鐵車(chē)輛項(xiàng)目。

　　“沒(méi)想到中國(guó)企業(yè)能提前兩個(gè)月完成首列車(chē)輛�！蔽鏖T(mén)子有限公司株洲分公司交通技術(shù)集團(tuán)副總裁胡博林向記者表示,整個(gè)項(xiàng)目的機(jī)車(chē)核心技術(shù)研發(fā)和機(jī)車(chē)組裝全部由中國(guó)完成,而且完成時(shí)間比預(yù)計(jì)提前了兩個(gè)月。

　　作為業(yè)主的深圳地鐵公司總經(jīng)理林茂德告訴記者:“把該項(xiàng)目交給國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行自主研制,是在國(guó)家大力推進(jìn)A型車(chē)的國(guó)產(chǎn)化政策的背景下的一次實(shí)踐和嘗試。”

　　同時(shí),林茂德在親身體驗(yàn)后,表示該車(chē)“達(dá)到了執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和要求,和以往進(jìn)口車(chē)輛差不多�！�

　　據(jù)介紹,A型車(chē)是代表地鐵最先進(jìn)技術(shù)的高端產(chǎn)品,也是國(guó)務(wù)院《加快振興裝備制造業(yè)若干意見(jiàn)》中確定的16個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破的主要項(xiàng)目之一。

　　記者發(fā)現(xiàn),車(chē)廂比廣州3號(hào)線(xiàn)地鐵要寬敞。據(jù)介紹,廣州3號(hào)線(xiàn)地鐵車(chē)輛是B型車(chē),寬度只有2.8米,又是直線(xiàn)型車(chē)體。相比之下,深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)(續(xù)建)車(chē)輛車(chē)體寬達(dá)3.1米,且采用鼓形車(chē)體,視覺(jué)效果也要寬敞許多,據(jù)悉,最大載客量可達(dá)2502人。

　　此外,記者也注意到車(chē)廂內(nèi)裝有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)和緊急疏散門(mén)系統(tǒng),對(duì)此,林茂德表示符合A型車(chē)的要求。

　　值得關(guān)注的是,據(jù)項(xiàng)目副總工程師介紹,整列車(chē)車(chē)體自重不到52噸,比同類(lèi)型地鐵列車(chē)輕2噸以上,由此每列車(chē)每年可減少運(yùn)營(yíng)耗電12萬(wàn)度以上。