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　　中新社北京一月十一日電 (記者 周音)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平今日對記者說，鐵路春運(yùn)客流增長的態(tài)勢不會改變。理由如下：

　　一是中國政府?dāng)U大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長措施的逐步顯效，以及鐵路運(yùn)力投入的增加、普通客車整治工程的實施、突發(fā)災(zāi)害及事件應(yīng)急措施的完善、高速鐵路品牌對城際客流、高端客流和旅游客流的拉動，必將帶動鐵路客流持續(xù)增長。

　　二是鐵路是大眾化的交通工具，具有運(yùn)量大、速度快、運(yùn)價低、全天候、安全舒適等比較優(yōu)勢，是人們出行首選的交通方式，但是，鐵路由于運(yùn)力不足不能完全滿足旅客需求。

　　三是隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)交往和人員往來進(jìn)一步增多，學(xué)生客流、務(wù)工客流、探親客流和旅游客流大幅度增加�？偟目矗�鐵路春運(yùn)客流增長的態(tài)勢不會改變。

　　記者了解到，為了防止春運(yùn)期間火車嚴(yán)重超載，鐵道部在千方百計增加客運(yùn)能力的基礎(chǔ)上，合理確定旅客列車超員率。在確保旅客列車絕對安全的前提下，允許各鐵路局合理、均衡地掌握旅客列車超員率，但要落實超員責(zé)任制。對已嚴(yán)重超員的列車，前方站嚴(yán)禁再上旅客。

　　為了控制超員率，鐵道部要求對直通列車無座上限由列車始發(fā)局統(tǒng)一管理，列車沿途各站利用席位復(fù)用、票額共用、剩余票自動調(diào)整來滿足需求，不得再增加無座計劃。

　　同時，鐵道部實施車種替代策略，春運(yùn)臨時旅客列車全部實行硬臥代硬座，預(yù)計日均新增客座能力約三十萬。(完)