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　　昨天，時(shí)速可達(dá)350公里的動(dòng)車組列車亮相京津城際鐵路，為即將開通的京津城際快線做“熱身”準(zhǔn)備。在試驗(yàn)運(yùn)行中，高速列車速度輕松超過300、330、350公里的時(shí)速，并多次刷新中國鐵路的最高速度。

　　據(jù)介紹，京津城際鐵路將于奧運(yùn)前開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)鐵路線上將全部運(yùn)行時(shí)速高達(dá)300至350公里的動(dòng)車組列車。此次試驗(yàn)運(yùn)行的CRH2、CRH3列車是京津線的主力車型。

　　據(jù)鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，任何一種新型列車正式投入運(yùn)行前均要接受上萬公里的“試跑”，動(dòng)車組也不例外，“只有這樣才可能最大限度地發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障，當(dāng)前正處于磨合期”。磨合期間，所有相關(guān)的中外方技術(shù)人員均須全程跟蹤。

　　為在奧運(yùn)會(huì)前能夠正式投入運(yùn)營(yíng)，京津城際鐵路要經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的嚴(yán)格試驗(yàn)運(yùn)行，以確保通訊、信號(hào)、接觸網(wǎng)、列車等設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定地運(yùn)行。

　　昨天，據(jù)工作人員介紹，CRH3型列車是在CRH2型列車基礎(chǔ)上升級(jí)的，動(dòng)車組的每個(gè)零件都由電腦控制，列車速度將由電腦根據(jù)軌道情況自動(dòng)調(diào)節(jié)。一旦超過規(guī)定時(shí)速，列車會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，如果司機(jī)不回應(yīng)，列車就會(huì)自動(dòng)減速，直至停車。

　　CRH3型列車，是4月14日在中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司下線的。該型動(dòng)車組由1輛一等座車、6輛二等座車和1輛帶有廚房的二等座車組成，全車定員557人，是目前亞洲第一高速列車。(記者夏命群 張艷)