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　　中新社深圳一月二十二日電 (鄭小紅 尹蕭)在深圳龍崗?fù)顿Y設(shè)廠的香港籍旅客程先生，今天駕車載著他的歐洲客戶一行五人從皇崗口岸小車通道入境，他發(fā)現(xiàn)今天的查驗(yàn)程序少了一道手續(xù)，前后不到三分鐘便順利入境。

　　以往，他需先將車靠左停在人工查驗(yàn)窗口，將車上的客人證件交給邊檢民警查驗(yàn)核對，然后再次開車靠近右邊的自助查驗(yàn)系統(tǒng)，比對自己的證件資料，這樣才能完成整個(gè)通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，既耽誤時(shí)間、程序又繁瑣。

　　自今天起，這種兩次停車的查驗(yàn)方式將走進(jìn)歷史。而在貨柜車通道，司機(jī)阿東則感覺今天過關(guān)特別的快捷方便，而且好像較平時(shí)縮短了一點(diǎn)時(shí)間，這對個(gè)別司機(jī)可能快不了多少，可對整個(gè)口岸就意味著大提速！以皇崗口岸每天過關(guān)三萬輛車次、每輛車縮短兩秒為例，一天就將縮短六萬秒，也就是約十六個(gè)小時(shí)，深圳口岸即使偶爾因系統(tǒng)故障的堵車現(xiàn)象也將成為歷史。

　　深圳邊檢總站劉濤總站長向記者介紹，每天有超過四萬輛次、每小時(shí)一千六百輛次的貨柜車、小車及其他車輛通過各口岸出入境，將海外原材料及其他產(chǎn)品運(yùn)入內(nèi)地，再將外貿(mào)成品從這里出境通過香港轉(zhuǎn)口海外，是名副其實(shí)的黃金物流通道。

　　一九九九年以前，車輛出入境主要通過傳統(tǒng)的人工查驗(yàn)?zāi)Ｊ�，程序繁瑣，限制了通關(guān)速度，皇崗口岸等候檢查出入境的車輛經(jīng)常長達(dá)數(shù)公里。當(dāng)年，深圳邊檢總站在沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒、沒有先例可遵循的條件下，依靠自身技術(shù)力量，研制出了一套高科技系統(tǒng)“車輛出入境自動(dòng)查驗(yàn)系統(tǒng)”(簡稱“快捷通”)，每輛車接受邊防檢查的時(shí)間由以前的幾分鐘縮短到幾十秒鐘。

　　二00五年深圳邊檢總站將旅客自助通道中應(yīng)用的指紋面像識別技術(shù)應(yīng)用到“快捷通系統(tǒng)”中，實(shí)現(xiàn)了車輛檢查由原來的半自動(dòng)驗(yàn)放升級到自動(dòng)驗(yàn)放，但投入使用后發(fā)現(xiàn)指紋和面像識別技術(shù)受環(huán)境影響大，二00七年九月，深圳邊檢總站集中自身技術(shù)力量進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，通過更換指紋和面像識別設(shè)備，重新設(shè)計(jì)升降機(jī)、實(shí)現(xiàn)快速定位，提高集成度、采用模塊化設(shè)計(jì)，并率先在皇崗口岸進(jìn)行改造安裝。

　　二十二日，皇崗口岸二十六條貨車邊防檢查通道，十二條小車邊防檢查通道已完全升級改造完畢，并正式投入使用，不久還將陸續(xù)在深圳灣、文錦渡、沙頭角等其他口岸安裝。完