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　　這個隨時可以推出實(shí)施的簡化版方案為何非要與油價(jià)調(diào)整捆綁在一起，或說燃油稅改革有何理由成為國內(nèi)不降油價(jià)的借口。燃油稅從量征收意味著這與油價(jià)調(diào)整根本就是路歸路橋歸橋不相干的兩回事，將兩者整合在一起，使問題非理性地復(fù)雜化，掩飾了油價(jià)虛高。

　　惟一支持這兩項(xiàng)不同的改革捆綁進(jìn)行的理由是方案中第二條第二款所提到的“價(jià)內(nèi)征收”，但既然是從量征收，那么價(jià)內(nèi)還是價(jià)外就沒有意義，在費(fèi)、稅等量轉(zhuǎn)換的大原則之下，費(fèi)改稅不會增加車主負(fù)擔(dān)，不過是交費(fèi)方式的改變而已，不存在什么價(jià)內(nèi)價(jià)外的本質(zhì)區(qū)別。從量征收之下的“價(jià)內(nèi)征收”其作用不過是營造一種假象，即消稅費(fèi)提高了但油價(jià)不提高，更迷幻的說法是，國家在油價(jià)不變的情況下，相當(dāng)于免掉了大家的養(yǎng)路費(fèi)等6項(xiàng)車輛收費(fèi)。但別忘了，現(xiàn)在的油價(jià)比房價(jià)更虛高得離譜與沒道理，還有將近4元的降價(jià)空間！

　　在燃油稅改革方案公布之后就應(yīng)即刻對油價(jià)作出調(diào)整，在多一天兩大石油巨頭就多收三億元的情況下，哪怕多等一天都有合謀的嫌疑。(范大中）