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“雙城”變“同城” 京津城際開通運營15年

發(fā)布時間:2023年08月02日 08:46     來源:中國新聞網(wǎng)

  【解說】15年前的8月1日,中國第一條設(shè)計時速350公里的高鐵——京津城際鐵路正式開通。15年以來,京津城際提速擴容,拉近了京津距離,帶動了周邊城區(qū)更新發(fā)展。

  【同期】旅客 高女士

  以前從北京去天津的話,都要從北京站坐車,后來開通了天津到北京的城際列車以后就方便了很多,不管是辦事還是說旅游,都節(jié)省了好多時間成本。

  【解說】京津間開行旅客列車,始于上世紀(jì)50年代初。當(dāng)時從北京乘火車去天津要3個小時。如今,在時速350公里“和諧號”動車組列車加持下,京津兩地融入半小時通勤圈。

  【同期】中國鐵路北京局客運部副主任 周斌

  開行之初呢,每日開行,京津兩地之間每日開行是47對京津城際列車,到現(xiàn)在,目前我們京津城際列車運行圖已經(jīng)開行128對,并且間隔從15分鐘縮短到現(xiàn)在的3分鐘。

  【解說】據(jù)統(tǒng)計,15年來,京津城際累計發(fā)送旅客3.4億人次。這其中,有相當(dāng)一部分是通勤族。從北京出發(fā),京津城際第一站就是天津武清,高鐵拉來很多在北京工作的人在這里落戶。

  【同期】武清站站長 姚冰

  因為咱們武清的區(qū)位優(yōu)勢,位于京津之間,到天津、到北京的時間都分別就是13分鐘跟21分鐘,所以說它時間比較短,到咱們武清落戶安家的人,在咱們北京天津上班的人也越來越多,這塊從咱們客發(fā)量上,也能比較顯著地體現(xiàn)出來。通勤流基本上占到四成左右吧。

  【解說】得益于京津城際的開通,武清區(qū)迎來社會經(jīng)濟發(fā)展的新機遇。在武清火車站周圍,已經(jīng)形成由佛羅倫薩小鎮(zhèn)、創(chuàng)意米蘭生活廣場組成的新商圈。

  【同期】武清新商圈指揮部辦公室副主任 郭俊利

  每年來武清商圈消費的京津冀及周邊地區(qū)的消費客流達到1000萬人次以上,特別是節(jié)假日,更成為更多消費者的聚集地。

  【解說】京津城際鐵路,不僅方便了兩地人民的出行,也極大地促進了經(jīng)濟社會均衡發(fā)展。

  記者 劉超 孫玲玲 北京報道

責(zé)任編輯:【劉湃】

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